HONDA GCV160 - Manual (Page 48)

12 ESPAÑOL
Para impedir prolemas relacionados con el combustible:
1. Agregue el estabilizador para la gasolina siguiendo las
instrucciones del fabricante.
Cuando agregue un estabilizador para la gasolina, llene el tanque
de combustible con gasolina fresca. Si sólo está parcialmente
lleno, el aire en el tanque promoverá el deterioro del combustible
durante el almacenaje. Si usted mantiene un recipiente con
gasolina para el reabastecimiento, asegúrese que sólo contiene
gasolina fresca.
2. Después de agregar el estabilizador para la gasolina, ponga en
marcha el motor al aire libre por 10 minutos para asegurarse que
la gasolina tratada reemplazó a la gasolina no tratada en el
carburador.
3. Gire la válvula de combustible a la posición CERRADA (consulte
el paso 1 del TIPO 1 en la página 4).
4. Siga haciendo funcionar el motor hasta que se pare por falta de
combustible en la taza de combustible del carburador. El tiempo
de funcionamiento debe ser menor que 3 minutos.
Aceite del motor
1. Cambie el aceite del motor
(consulte la página 9).
2. Retire la bujía (consulte la
página 10).
3. Vierta 5 ~ 10 cc de aceite de
motor limpio en el cilindro.
4. Tire del arrancador manual
varias veces para distribuir el
aceite.
5. Vuelva a instalar la bujía.
Precauciones del almacenaje
Si el motor va a ser almacenado con gasolina en el tanque de
combustible y en el carburador, es importante disminuir el peligro del
encendido de los vapores de la gasolina. Seleccione un área de
almacenaje bien ventilada lejos de cualquier aparato que funcione
con fuego, como una caldera, un calentador de agua o un secador de
ropa. Evite también cualquier área con un motor eléctrico que
produzca chispas o donde funcionen herramientas mecánicas.
Si es posible, evite áreas de almacenaje con una alta humedad,
porque promueve el óxido y la corrosión.
Si hay gasolina en el tanque de combustible, deje la válvula de
combustible en la posición CERRADA (consulte el paso 1 del TIPO 1
en la página 4).
Mantenga el motor nivelado en el almacenaje. La inclinación puede
causar pérdidas de combustible o de aceite.
Cuando el motor y el sistema de escape estén fríos, cubra el motor
para protegerlo del polvo. Un motor y un sistema de escape calientes
pueden encender o derretir algunos materiales. No use láminas de
plástico como cubierta guardapolvo. Una cubierta no porosa atrapará
la humedad alrededor del motor, promoviendo el óxido y la corrosión.
Retiro del almacenaje
Compruebe el motor según se describe en la sección
COMPROBACIONES ANTES DE LA OPERACIÓN de este manual
(consulte la página 3).
Si se drenó el combustible durante la preparación del almacenaje,
llene el tanque con gasolina fresca. Si usted mantiene un recipiente
con gasolina para el reabastecimiento, asegúrese que sólo contiene
gasolina fresca. La gasolina se oxida y deteriora con el tiempo,
causando dificultades en el arranque.
Si cubrió el cilindro con aceite durante la preparación del almacenaje,
el motor brevemente lanzará humo al arrancar. Esto es normal.
TRANSPORTE
Mantenga nivelado el motor al transportarlo para disminuir la
posibilidad de pérdida de combustible. Gire la válvula de combustible
a la posición CERRADA (consulte el paso 1 del TIPO 1 en la
página 4).
Revise las instrucciones que acompañan al equipo que viene con
este motor para cualquier procedimiento que se recomiende en caso
de transporte.
OCUPARSE DE PROBLEMAS INESPERADOS
EL MOTOR NO ARRANCA
EL MOTOR NO TIENE POTENCIA SUFICIENTE
Causa posible Corrección
Válvula de combustible CERRADA. Mueva la palanca a la posición
ABIERTA.
Cebador CERRADO. Mueva la palanca del cebador/
acelerador, la varilla del cebador o la
palanca del cebador a la posición
CEBADOR ABIERTO a menos que
el motor esté caliente.
Interruptor de encendido o
interruptor de paro del motor en la
posición de APAGADO (OFF). Mueva la palanca del freno del motor
a la posición MARCHA.
(Tipos 2 & 6: Palanca del acelerador
a la posición RÁPIDO. Tipo 5:
Interruptor de paro del motor a la
posición de ENCENDIDO (ON)
Tipos de arrancador eléctrico:
Batería con poca carga.
Los cables de la batería están
sueltos o corroídos.
El fusible está fundido.
Consulte las instrucciones del
fabricante del equipo para el
mantenimiento de la batería y de los
componentes relacionados.
Se acabó el combustible. Reabastecer.
Combustible malo, motor
almacenado sin tratar, o
reabastecido con gasolina mala. Reabastezca con gasolina fresca.
Bujía defectuosa, sucia o con una
abertura inadecuada. Cambie la bujía (p. 10).
Bujía mojada con combustible
(motor ahogado). Seque y vuelva a instalar la bujía.
Arranque el motor con la palanca del
cebador/acelerador en la posición
RÁPIDO.
(Tipos 4 & 5: Posición del cebador
CERRADA.)
Filtro de combustible bloqueado, mal
funcionamiento del carburador, del
encendido, válvulas trabadas, etc. Reemplace o repare los
componentes defectuosos según
sea necesario.
Causa posible Corrección
Filtro bloqueado. Limpie o reemplace el filtro
(p. 10).
Combustible malo, motor
almacenado sin tratar, o
reabastecido con gasolina mala. Reabastezca con gasolina fresca.
Filtro de combustible bloqueado, mal
funcionamiento del carburador, del
encendido, válvulas trabadas, etc. Reemplace o repare los
componentes defectuosos según
sea necesario.
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