HONDA GCV160 - Manual (Page 29)

11 FRANÇAIS
PARE-ÉTINCELLES (types applicables)
Dans certaines zones, il n’est pas autorisé d’utiliser un moteur sans
pare-étincelles. Se renseigner sur la réglementation locale. Un pare-
étincelles est en vente chez les concessionnaires Honda agréés.
Pour assurer son bon fonctionnement, le pare-étincelles doit faire
l’objet d’un entretien toutes les 100 heures.
Après la marche du moteur, le silencieux est chaud. Le laisser
refroidir avant d’intervenir sur le pare-étincelles.
Dépose du pare-
étincelles
1. Déposer les trois vis
[1] de 6 mm du capot
de silencieux [2] et
déposer le capot de
silencieux.
2. Déposer la vis
spéciale [3] du pare-
étincelles puis
déposer le pare-
étincelles [4] du
silencieux [5].
Nettoyage et contrôle du pare-
étincelles
1. À l’aide d’une brosse, éliminer les dépôts
de carbone du grillage du pare-étincelles.
Prendre garde à ne pas endommager le
grillage. Changer le pare-étincelles s’il est
fissuré ou percé.
2. Remonter le pare-étincelle dans l’ordre
inverse de la dépose.
STOCKAGE DU MOTEUR
Préparation au stockage
Une préparation correcte au stockage est essentielle au maintien du
moteur en bon état. Les mesures qui suivent aideront à empêcher la
rouille et la corrosion de compromettre le fonctionnement et
l’apparence du moteur et permettront un démarrage plus facile lors de
la remise en service.
Nettoyage
Si le moteur a fonctionné, le laisser refroidir pendant au moins une
demi-heure avant de le nettoyer. Nettoyer toutes les surfaces
externes, retoucher la peinture endommagée et enduire d’une fine
pellicule d’huile toutes les surfaces susceptibles de rouiller.
AVIS
L’emploi d’un tuyau d’arrosage ou d’un nettoyeur haute pression peut
faire pénétrer de l’eau dans le filtre à air ou le silencieux. Dans le filtre
à air, l’eau peut imbiber l’élément filtrant et l’eau pénétrant dans le
filtre à air ou le silencieux peut parvenir jusqu’au cylindre et causer
des dommages.
Essence
AVIS
Selon la région d'utilisation de votre matériel, certaines formules de
carburant peuvent se dégrader et s'oxyder rapidement. Le carburant
peut se dégrader et s'oxyder en seulement 30 jours et peut
endommager le carburateur ou le circuit d'alimentation. Merci de
prendre connaissance des recommandations locales de stockage
auprès de votre concessionnaire réparateur.
L’essence s’oxyde et se détériore durant le stockage. Une essence
détériorée cause des problèmes de démarrage et laisse un dépôt
gommeux qui obstrue le circuit d’essence. Si l’essence du moteur
s’est détériorée durant le stockage, il peut être nécessaire d’effectuer
l’entretien du carburateur et d’autres éléments du circuit d’essence ou
de les changer.
La durée pendant laquelle l’essence peut être conservée dans le
réservoir et le carburateur sans causer de problème de
fonctionnement dépend de facteurs tels que le mélange d’essence, la
température de stockage et le niveau de remplissage du réservoir
d’essence. L’air présent dans un réservoir partiellement plein favorise
la détérioration de l’essence. Les températures de stockage élevées
accélèrent la détérioration de l’essence. Les problèmes d’essence
peuvent se produire au bout de quelques mois, voire moins si
l’essence n’est pas fraîche au moment du remplissage du réservoir.
Les dommages du circuit d’essence ou les problèmes de marche du
moteur résultant d’une mauvaise préparation au stockage ne sont pas
couverts par la garantie du moteur.
Pour éviter tout problème lié au carburant :
1. Verser le stabilisateur d’essence conformément aux instructions
du fabricant.
Lors de l’ajout de stabilisateur d’essence, remplir le réservoir
d’essence fraîche. Si le réservoir n’est que partiellement plein, l’air
présent favorisera la détérioration de l’essence durant le stockage.
Si l’essence utilisée provient d’un bidon, s’assurer qu’elle est
fraîche.
2. Après avoir ajouté le stabilisateur, faire tourner le moteur à
l’extérieur pendant 10 minutes pour s’assurer que l’essence non
traitée est remplacée par l’essence traitée dans le carburateur.
3. Mettre le robinet d’essence en position FERMÉ (voir instruction 1
du TYPE 1 page 4).
4. Continuez à laisser tourner le moteur jusqu'à ce qu'il s'arrête à
cause du manque de carburant dans la cuve du carburateur. Le
moteur ne devrait pas tourner plus de 3 minutes.
[4]
[2]
[1]
[5]
[3]
POM31Z8B022.book Page 11 Monday, November 17, 2008 3:50 PM