Dolmar HT-2249 D - Manual (Page 32)

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REMISAGE
፴፧ Lorsque la machine est remisée pendant une durée importante, évacuer le
carburant du carburateur de la manière suivante : évacuer la totalité du
carburant du réservoir et s’en défaire en respectant les réglementations
locales.
፴፧ Retirer la bougie d’allumage et ajouter quelques gouttes d’huile dans le trou
de la bougie d’allumage. Tirer ensuite doucement le câble de démarrage,
vérifier que la pellicule d’allumae. Tirer ensuite doucement le câble de
démarrage, vérifier que la pellicule d’huile recouvre le moteur à l’intérieur et
remettre la bougie d’allumage.
፴፧ Nettoyer la saleté et la poussiére accumulée sur la lame de la taille-haies et à
l’extérieur du moteur, essuyer avec un chiffon imbibé d’huile et remiser la
machine dans un lieu aussi sec que possible.
፧
PROGRAMME D’ENTRETIEN
Maintenance
réguilère Bloc-moteur vis et écrous Contrôle visuel d’éventuelles détériorations et de l’étanchéité
Contrôle de l’état général et de la fixation
Après chaque plein
d’essence Manette des gaz
Touche de blocage
Bouton I-O Contrôle fonctionnel
Contrôle fonctionnel
Contrôle fonctionnel
Chaque jour Filtre à air
Conduit de ventilation
Outil de coupe
Vitesse de ralenti A nettoyer
A nettoyer
Contrôle de l’endommagement et de l’affûtage
Contrôle (Est- ce que le moteur tourne bien)
Toutes les 20 heures Carter d’engrenage Alimenter en graisse
Chaque semaine Bougie
Silencieux Contrôler, à remplacer si nécessaire
Contrôler et nettoyer l’ouverture si nécessaire
Chaque trimestre Tête d’aspiration
Réservoír à essence A remplacer
A nettoyer
Opérations à effectuer
lors d’un arrêt de machine Réservoir à essence
Carburateur Vidanger le réservois à essence
Le faire fonctionner jusqu’à ce qu’il n’y ait plus d’essence danse le
moteur.
LOCALISATION DES DÉFAUTS
Défaut Systéme concerné Observation Causes possibles
Le moteur ne démarre
pas ou démarre
difficilement Système Présence d’une étincelle
d’allumage Anomalie du système d’ alimentation en carburant ou de
compression, défaut mécanique
Pas d’’etincelle à
l’allumage Interrupteur-I-O actionné, mauvais branchement électrique ou
court-circuit, bougie ou connecteur défectueux, module d’allumage
défectueux.
Système
d’alimentation en
essence Réservoir plein Mauvaise position du volet d’arrivée d’air, carburateur d’efectueux,
aspiration (filtre du circuit de gaz) encrassée, circuit d’alimentation
d’essence déform ou coupé.
Compression Intérieur du moteur Joint d’ embase du cylindre défectueux, joint du vilebrequin
endommagé, cylindres ou segments de piston défectueux ou
mauvaise étanchéité de la bougie.
Extérieur du moteur Mauvaise étanchéité de la bougie
Défaut
mécanique Le démarreur n’engage
pas Ressort de démarreur cassé, rupture de pièces internes du moteur
Difficultés de
démarrage à chaud Réservoir plein
Etincelle à l’allumage Carburateur encrassé ; le fair nettoyer
Mauvais réglage du ralenti. Le carburateur ou la tête d’ aspiration
sont encrassés Lemoteur démarre,
mais s’étouffe
immédiatement Alimentation en
essence Réservoir plein
Le bouchon du réservoir est défectueux, l’alimentation en carburant
es interrompue, câble on interrupteur défectueux
Performances
insuffisantes Plusieurs
systèmes
peuvent ‘être
concernés
simultanément Le moteur tourne au
ralenti Filtre à air encrassé, carburateur encrassé, silencieux bouché,
conduite d’échappement du cylindre bouchée.
Désinfecter
Humidité