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Almacentamiento, Lugar inapropiado, Atención tras el almacenamiento a largo plazo – Dolmar MS-245.4 C User Manual

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ADVERTENCIA: Al drenar el combustible, asegúrese de apagar el motor y confirmar que éste se

haya enfriado.

Justo tras apagar el motor, puede que permanezca caliente con la posibilidad de causar quemaduras

o que pueda ocasionar incendio a material inflamable.

ATENCIÓN: Cuando el equipo permanecerá sin usarse por un tiempo prolongado, drene todo el

combustible del tanque y del

carburador, y almacene en un lugar seco y limpio.

Lugar inapropiado

– Drene el combustible del tanque de combustible y carburador como se indica

a continuación:

1) Retire el tanque de la gasolina y drene el combustible por completo.

Elimine por completo cualquier materia ajena que pueda quedar en el

tanque de combustible.

2) Jale el filtro de combustible del puerto de resuministro con un alambre.
3) Bombee el cebador hasta que el combustible se drene de ahí y drene el

combustible hacia el tanque.

4) Restaure el filtro al tanque de combustible y apriete la tapa de tanque de

combustible firmemente.

5) Luego, continúe con el motor corriendo hasta que éste se apague.

– Retire la bujía de encendido y escurra varias gotas de aceite de motor a

través del orificio de la bujía de encendido.

– Jale suavemente el mango del arrancador de tal forma que el aceite se

propague a través del motor y coloque la bujía de encendido.

– Coloque la cubierta para el disco cortador.
– Durante el almacenamiento, mantenga la barra en posición horizontal o

almacene el equipo en posición recta con el borde del disco orientado hacia

arriba. (En este caso, tenga la completa precaución de evitar que el equipo

se caiga.)

Nunca almacene el equipo con el borde del disco cortador orientado hacia

abajo. Puede que el aceite de lubricación se derrame.

– Conserve el combustible drenado en un contenedor especial en un lugar bien

ventilado sin exposición al sol.

Drenado del

combustible

Humedad

ALMACENTAMIENTO

Atención tras el almacenamiento a largo plazo

– Antes de arrancar el motor tras un prolongado tiempo de estar sin usarse, asegúrese de cambiar el aceite (consulte la P 72). El aceite

tiende a deteriorarse cuando el equipo se deja sin usar.

Falla

Sistema

Observación

Causa

El motor no arranca o

arranca con dificultad

Sistema de

encendido

Sí hay chispa de

encendido

Falla en el suministro de combustible o sistema de

compresión; problema mecánico

No hay chispa de

encendido

operación del interruptor; falla en el cableado o corto

circuito; defecto en la bujía de encendido o su enchufe;

problema en el módulo de encendido

Suministro de

combustible

Tanque de combustible

lleno

Posición incorrecta del dosificador; carburador

defectuoso; línea de suministro de combustible doblada

o bloqueada; combustible impuro

Compresión

No hay compresión al dar

el jalón

Empaque defectuoso en el fondo del cilindro; daños

en el sellado del cigüeñal; cilindro o anillos de pistones

defectuosos o sellado inadecuado de la bujía de

encendido

Falla mecánica

Arrancador no acciona

Resorte del arrancador roto; piezas rotas dentro del

motor

Problemas al arrancar el

motor ya calentado

Existencia de chispa de

encendido con el tanque

lleno

Carburador contaminado, límpielo

El motor arranca pero se

apaga

Suministro de

combustible

Tanque lleno

Ajuste incorrecto del estado pasivo; carburador

contaminado

Respiradero del tanque defectuoso; obstrucción de la

línea de suministro de combustible; falla en el cable

interruptor de encendido

Rendimiento deficiente

Puede que varios

sistemas del equipo

se vean afectados a

la vez

Ineficiencia de estado

pasivo del motor

Filtro de aire contaminado; carburador contaminado;

congestión del mofle;congestión del conducto de escape

en el cilindro

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