Dayton 2ZRP9 - Manual (Page 60)

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Manuel d’utilisation et de pièces détachées Dayton
CONCESSIONNAIRE POUR UN
ENTRETIEN IMMéDIAT.
9. Si le test de la/des prise(s) avec
disjoncteur différentiel (GFCI) est
positif, appuyer fermement sur
le bouton de réenclenchement
pour rétablir le courant. Vous
devriez entendre ou sentir un déclic
distinctif lorsque ceci est accompli.
Si la/les prise(s) ne se réenclenche(nt)
pas correctement, ne pas s’en servir.
Voir votre concessionnaire pour un
entretien immédiat.
NOTE: Ce moteur est équipé d’un
système d’arrêt en cas de niveau
d’huile bas afin de protéger le moteur.
Le moteur s’arrête quand le niveau
d’huile devient trop bas. Le moteur ne
redémarrera pas avant que de l’huile
soit ajoutée. Consulter les consignes
pour faire l’appoint d’huile dans
la section “Préparation du groupe
électrogène; Capacité d’huile du
moteur.”
DÉmARRAGE ÉLECtRIquE
NOTE: Lire soigneusement le manuel
de l’utilisateur avant de se servir de
l’appareil. S’assurer toujours que
l’appareil est sur une surface plane et
qu’il est correctement relié à la terre.
Vérifier le niveau d’huile du moteur
avant le démarrage.
1. Ouvrir la soupape de carburant de
l’appareil ou du moteur.
2. Tourner l’interrupteur de la
commande de ralenti sur la position
arrêt (OFF).
3. Placer la manette du starter en
position maximum. Si vous
redémarrez un moteur chaud, le
starter doit être laissé en position
d’arrêt (OFF).
4. Mettre le contact du moteur en
position de marche (ON).
5. Démarrer le moteur en tournant
complètement l’interrupteur
à clef dans le sens des aiguilles
d’une montre jusqu’à ce que le
moteur démarre. Relâcher alors
l’interrupteur.
NOTE: Il ne faut pas lancer le
moteur continuellement pendant
plus de 30 secondes à la fois. Si le
moteur ne démarre pas,attendre
trois minutes de refroidissement
avant d’essayer de nouveau. Il faut
respecter cetteprocédure pour éviter
d’endommager le démarreur.
i le démarreur ne fait pas tourner le
moteur, l’arrêter immédiatement. Ne
pas faire de nouvelles tentatives de
démarrage du moteur avant d’avoir
corrigé le problème. Ne pas essayer de
faire démarrer le moteur en branchant
sa batterie sur une autre.
6. Lorsque le moteur a démarré,
ramener doucement la manette du
starter en position fermée.
7. Permettre à l’appareil de tourner
pendant deux (2) minutes pour qu’il
se réchauffe.
8. Tester la/les prise(s) avec disjoncteur
différentiel (GFCI) de l’appareil.
Pousser le bouton d’essai. Le bouton
de réenclenchement devrait ressortir
et il ne devrait pas y avoir de courant
à la prise. Appliquer une charge
d’essai ou brancher une lampe sur
chaque prise pour vérifier. SI LE
BOUTON DE RéENCLENCHEMENT
NE RESSORT PAS, NE PAS SE SERVIR
DE LA/DES PRISE(S). VOIR VOTRE
CONCESSIONNAIRE POUR UN
ENTRETIEN IMMEDIAT.
9. Si le test de la/des prise(s) avec
disjoncteur différentiel (GFCI) est
positif, appuyer fermement sur le
bouton de réenclenchement pour
rétablir le courant. Vous devriez
entendre ou sentir un déclic
distinctif lorsque ceci est accompli.
Si la/les prise(s) ne se réenclenche(nt)
pas correctement, ne pas s’en servir.
Voir votre concessionnaire pour un
entretien immédiat.
10. Tourner l’interrupteur de la
commande de ralenti sur la position
marche (ON). L’appareil peut
maintenant prendre des charges.
NOTE: Ce moteur est équipé d’un
système d’arrêt en cas de niveau
d’huile bas afin de protéger le moteur.
Le moteur s’arrête quand le niveau
d’huile devient trop bas. Le moteur ne
redémarrera pas avant que de l’huile
soit ajoutée. Consulter les consignes
pour faire l’appoint d’huile dans
la section “Préparation du groupe
électrogène; Capacité d’huile du
moteur.”
ARRêt
1. Supprimer les charges en débranchant
les raccords électriques et en
éteignant les appareils électriques.
2. Laisser le moteur tourner au ralenti
pendant deux (2) minutes, ou à
aucune condition de charge pour
qu’il refroidisse.
NOTE: Le groupe électrogène peut être
endommagé si on ne permet pas au
moteur de refroidir pendant deux (2)
minutes.
3. Mettre la clef du moteur ou le
contact du moteur en position
d’arrêt.
4. Fermer la soupape de carburant sur
l’appareil ou le moteur.
ENtREtIEN Du GROuPE
ÉLECtROGèNE
Maintenir tous les évents dégagés.
Maintenir le groupe électrogène dans un
état propre. NE PAS l’asperger d’eau.
Périodiquement, vérifier et serrer tous
les éléments de fixation (écrous et
Generator Dayton
®
2ZRP8, 2ZRP9
8-Fr