Dayton 2ZRP9 - Manual (Page 58)

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Manuel d’utilisation et de pièces détachées Dayton
électrogène devront obligatoirement
soit être mis à la terre au moyen d’un fil
de terre, soit être à double isolation.
Il est recommandé de:
1. D’utiliser des appareils électriques
munis de cordons d’alimentation à 3
broches.
2. D’utiliser une rallonge munie d’une
prise à 3 trous et d’une fiche à 3 broches
à ses extrémités opposées afin d’assurer
la continuité de la ligne de terre entre
le groupe électrogène et l’appareil.
Nous recommandons fortement
de vérifier et de respecter la
bonne application de toutes les
réglementations fédérales, d’état et
locales relatives aux spécifications de
mise à la terre.
COmmutAtEuR DE tRANSFERt
INVERSEuR DE SOuRCE
Si le groupe électrogène est
destiné à être utilisé en secours,
il doit obligatoirement y avoir un
commutateur de transfert inverseur
de source entre le réseau électrique
principal et le groupe électrogène. Ce
commutateur non seulement empêche
le courant de ce réseau de parvenir au
groupe électrogène, mais il empêche
aussi le groupe électrogène d’alimenter
les lignes de la compagnie d’électricité.
Ceci afin de protéger tout réparateur
effectuant une intervention sur une
ligne endommagée.
CETTE INSTALLATION DOIT êTRE
EFFECTUéE par un éLECTRICIEN LICENCIé
EN RESPECTANT OBLIGATOIREMENT TOUS
LES CODES LOCAUX.
HuILE Du mOtEuR
Utiliser de l’huile de viscosité appropriée
pour la plage de température ambiante
prévue pendant la période entre deux
vidanges.
Utiliser une huile détergente de haute
qualité avec des classifications API de SJ
ou plus élevée.
Vérifier le niveau d’huile avant chaque
utilisation et faire l’appoint selon le
besoin.
LE CARTER DE CE
MOTEUR N’EST PAS
REMPLI D’HUILE à L’USINE, IL FAUT DONC
PRENDRE SOIN DE LE REMPLIR AVANT DE
FAIRE FONCTIONNER LE MOTEUR.
NOTE: Ces moteurs sont équipés d’un
système d’arrêt en cas de niveau d’huile
bas afin de protéger le moteur. Si le
moteur ne démarre pas, vérifier le
niveau d’huile dans le carter du moteur.
Avant opération
CARbuRANt
Pour remplir d’huile:
1. Mettre le moteur à l’horizontal pour
assurer une vérification précise et
éviter de trop le remplir.
2. Dévisser la jauge de niveau
d’huile et l’essuyer (Voir Fig.1). La
remettre en place dans l’orifice de
remplissage de la jauge d’huile.
Sortir la jauge d’huile et vérifier le
niveau d’huile.
3. Le niveau d’huile doit être entre
les marques pleines et basses de la
jauge de niveau d’huile (voir Fig. 2).
NOTE: Il faut sàssurer que le moteur est
de niveau pendant la vérification du
niveau d’huile.
4. Faire l’appoint d’huile, selon le
besoin, par l’orifice de remplissage
de la jauge d’huile.
5. Remettre la jauge en place et la
visser fermement.
6. Essuyer toute huile renversée.
CARBURANT
EXPLOSIF!!
L’ESSENCE EST EXTRËMEMENT
INFLAMMABLE ET SES VAPEURS PEUVENT
EXPLOSER SI ELLES S’ENFLAMMENT.
IL NE FAUT ENTREPOSER L’ESSENCE QUE
DANS DES CONTENEURS HOMOLOGUéS,
DANS DES BÄTIMENTS BIEN AéRéS, NON
OCCUPéS ET à L’éCART DES ÉTINCELLES
ET DES FLAMMES.
Ne pas remplir le réservoir de carburant
lorsque le moteur est chaud ou en
marche car l’essence renversée peut
s’enflammer si elle entre en contact
avec les parties chaudes ou les
étincelles provenant de l’allumage. Ne
pas mettre le moteur en marche près de
carburant qui a été renversé.
NE PAS METTRE LE MOTEUR EN MARCHE
PRèS DE CARBURANT QUI A éTé
RENVERSé. Ne jamais utiliser d’essence
comme produit de nettoyage.
Ne pas trop remplir
le réservoir de
carburant, laisser toujours de la place
pour que le carburant se dilate.
RECOmmENDAtIONS GÉNÉRALES
• Acheter de l’essence en petite
quantité et l’entreposer dans des
conteneurs propres et homologués.
• Pour minimiser les dépôts de gomme
dans le système de carburant et pour
assurer un démarrage facile, ne pas
utiliser d’essence restant de la saison
précédente.
• Ne pas ajouter d’huile à l’essence.
tyPE D’ESSENCE
• Pour obtenir les meilleurs résultats,
utiliser de l’essence sans plomb,
propre, fraîche, avec un indice
d’octane à la pompe d’au moins 87.
• L’essence sans plomb est
recommandée car elle laisse moins
de dépôts dans la chambre de
combustion.
MéLANGES D’ESSENCE ET D’ALCOOL:
L’essence-alcool (jusqu’à 10% d’alcool
éthylique, 90% d’essence sans plomb
par volume) est approuvée comme
Generator Dayton
®
2ZRP8, 2ZRP9
6-Fr