HITEC Easy Star - Manual (Page 22)

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Fare attenzione quando si usa la colla cianoacrilica!
Questo tipo di colla asciuga in pochi secondi. Per
questo motivo non applicare sulle dita o altre parti
del corpo. Indossare assolutamente degli occhiali
di protezione per proteggere gli occhi! Tenere
lontano dalla portata dei bambini.
1. Prima della costruzione
controllare il contenuto della scatola di montaggio,
consultando la lista materiale e le figure 1+2.
RTF* :
Le parti così contrassegnate non sono contenute nella
scatola di montaggio EasyStar # 21 4192!
RTF = Ready To Fly!
2. Costruire la fusoliera e installare il motore
Cominciare con la parte sinistra 3 della fusoliera. Per
tutti gli incollaggi usare colla cianoacrilica con
l’attivatore. Fig. 3
Il motore elettrico 41, contenuto nella scatola di
montaggio, è già provvisto di filtri antidisturbo, che sono
sufficienti utilizzando il regolatore PiCO-Control 400
rotondo UNI # 7 2292. Saldare il regolatore # 7 2292
sul motore come riportato sulle istruzioni allegate. Già
adesso controllare che il motore giri verso sinistra
(guardando sull’asse motore, in senso orario / in caso
contrario, girare il regolatore per invertire la polarità).
Incollare il motore 41 con una sporgenza di ca. 3 mm,
nella parte sinistra 3 della fusoliera. Fig. 4 Evitare
assolutamente che la colla coli nel motore o nelle
aperture di raffreddamento!
Posizionare i cavi nelle rispettive scanalature della
parte sinistra 3 della fusoliera, in avanti, verso il pacco
batteria e la ricevente. Il cavo deve essere inserito
completamente nell’espanso. Fig. 3
Con l’utilizzo di altri regolatori di giri, si consiglia
l’installazione aggiuntiva di filtri antidisturbo. Usare a
tale proposito il set filtri antidisturbo # 8 5020. Saldare
rispettivamente un condensatore da 47 nF dalle spine
di collegamento del motore alla scatola del motore ed
uno, sempre da 47 nF, fra le due spine di collegamento.
Unire i due gusci 3 e 4 della fusoliera – controllare
prima che le parti combacino perfettamente, se
necessario ritoccare. Spruzzare sui punti d’incollaggio
della parte destra 4 della fusoliera l’attivatore e fare
asciugare – applicare sulla parte sinistra 3 la colla
cianoacrilica densa – unire accuratamente le parti 3 e
4 e allinearle! Controllare che la fusoliera sia
perfettamente diritta! Fig. 5
3. Installare i ganci di chiusura della capottina
(Canopy-Lock)
Installare nella fusoliera i supporti di fissaggio „Canopy-
Lock“ 22, in modo da far combaciare successivamente
i ganci 23 installati sulla capottina. Spruzzare nelle
rispettive sedi sulla fusoliera l’attivatore e fare
asciugare. Applicare poi sui punti d’incollaggio dei
supporti la colla cianoacrilica e posizionarli
immediatamente. Se necessario ritoccare con altra colla
ciano. Fig. 6
4. Fissare le squadrette ed i raccordi sull’elevatore
e sul direzionale
Accorciare a 2,5 mm la parte a „T“ della squadretta 24
come da fig. 8. Inserire i raccordi 25 rispettivamente
nel foro più esterno delle squadrette 24 e fissare con
una rondella 26 e dado 27. Attenzione alla posizione
d’installazione: 1x sinistra, 1x destra. Serrare
delicatamente i dadi, bloccarli infine con una goccia di
colla ciano (usare un ago). Con la chiave a brugola
29,avvitare il grano 28 nei raccordi 25. Fig. 8+9
Spruzzare nelle rispettive sedi delle squadrette
l’attivatore. Incollare le squadrette 24 – con i fori rivolti
verso la linea da incernierare, sui timoni 10 e 11.
Fig. 8+9
5. Incollare il piano di quota e la pinna del
direzionale
Incollare esattamente a 90° il piano di quota 10 e la
pinna del direzionale 11. Controllare p.es. con un
triangolo geometrico. Fig. 10
6. Incollare i piani di quota alla fusoliera
Posizionare i piani di coda sulla fusoliera, prima senza
colla e controllare che combacino perfettamente.
Controllare in particolare che il piano di quota 10
appoggi perfettamente sulla fusoliera e parallelamente
al piano alare, sulla parte anteriore della fusoliera.
Fig. 11
A tale proposito aiutarsi con la baionetta 34 e
appoggiarla nella rispettiva apertura per le ali. Guardare
la fusoliera da davanti e allineare il piano di quota
all’asse della baionetta. Quando tutto combacia,
incollare i piani di coda sulla fusoliera – controllare
nuovamente il piano d’appoggio e l’allineamento!
7. Montare i servi nella fusoliera
Con l’ausilio del radiocomando, portare i servi in
posizione neutrale e montare rispettivamente le
squadrette in modo che sporgano lateralmente a 90° -
1x sinistra, 1x destra. Per prova inserire in servi nella
fusoliera. A seconda del tipo di servo usato, potranno
essere necessari piccoli lavori di ritocco. Con una lima
rotonda o con una punta praticare i fori necessari per il
passaggio dei cavi verso la parte interna della fusoliera.
Proteggere la scatola dei servi con tubo
termorestringente o applicare del nastro adesivo ed
incollare i servi.
Nota: applicare in ogni caso il termorestringente o il
nastro adesivo. La colla potrebbe altrimenti entrare
all’interno del servo e danneggiarlo. Fig. 12
8. Installare i rinvii nella fusoliera
I rinvii per l’elevatore ed il direzionale sono composti
dalla guaina bowden 31, dal tubo interno 33 e dal
tondino in acciaio con „Z“ 30. Questi vengono infilati