Pro Boat PRB3350 - Manual (Page 37)

Westward
trimmaggio
Controllo del centraggio
Prima di iniziare a navigare o dopo che si è verificato
un incidente, verificare che il timone e le vele siano
ben centrati.
1. Controllare che le vele e il timone siano centrati
(al punto neutro) quando i controlli e i trim del
trasmettitore sono centrati.
2. Se necessario, regolare manualmente la lunghezza
del cavo di controllo tra il verricello e la galloccia sul
boma di ciascuna vela a cui il cavo è legato. Regolare
sempre la lunghezza del cavo solo da questa parte e
mai dalla parte del verricello.
Centrare i comandi dopo l'utilizzo
1. Se il modello dovesse richiedere un eccessivo
intervento sui trim del trasmettitore (più di 7 clik
per ogni canale), riposizionare a zero i trim e regolare
meccanicamente la lunghezza dei cavi in modo che
le vele e il timone siano centrati senza l'intervento
dei trim.
2. Regolare le piastrine che servono per tendere i cavi
di controventatura dell'albero. Muovere con attenzione
ciascuna piastrina sul cavo, in modo che non ci sia
gioco. I controventi dell'albero di destra e di sinistra
consistono di un solo cavo passante attraverso un
foro nel raccordo in testa all'albero.
3. Verificare che i boma della vela principale e di quella
anteriore (fiocco) siano allineati l'uno rispetto all'altro.
Se non fosse così, regolare la lunghezza del cavo
legato al boma sotto la vela in modo che siano
allineate. Regolare la piastrina (C) sulla sommità
della vela frontale (fiocco) per sollevarla sull'albero.
Potrebbe essere necessario allentare i cavi già legati
nella parte inferiore della vela per consentire di tirare
il cavo sulla sua sommità.
Regolare le vele
Dopo aver centrato le vele e il timone, bisogna regolare
le vele per navigare in modo divertente e sicuro. Far
navigare la barca per un breve tratto per vedere di
quanto si devono trimmare le vele.
Serrare le piastrine (B e C) sollevandole all'estremità
inferiore. Allentarle sollevandole e spingendo in basso
l'estremità superiore. Allentare o tendere i cavi di
controllo delle vele avvolgendoli intorno alle gallocce
e fissandone l'estremità inserendola nella fessura
della galloccia.
Il servo verricello ha una corsa superiore a quella che
serve alle vele per un uso sicuro e divertente. Regolare il
sartiame in modo che i cavi siano APPENA tesi quando le
vele sono completamente retratte e il servo è al termine
della sua corsa.
AVVISO: Non tirare i cavi sulle gallocce del boma in
modo tale che il servo li tiri troppo. Questo potrebbe
causare la rottura dei cavi stessi o altri danni.
tip: il trasmettitore DX2M fornito con questa barca,
ha una regolazione sullo stick che controlla le vele
in modo da avere la corsa 50/50 0 70/30. Lo si può
regolare come si vuole badando bene però che non
ci sia troppa tensione sui cavi, tale da procurare danni
alla barca. Se si usa un trasmettitore computerizzato si
hanno maggiori possibilità di regolazione delle corse,
più che con il trasmettitore fornito. Per maggiori
dettagli si consultino le istruzioni allegate al
proprio trasmettitore.
Non abbiate fretta di fare queste regolazioni perché da
loro dipende il buon funzionamento della vostra barca.
tip: quando c'è poco vento, stringere le vele in modo
da prendere più vento. Quando c'è più vento allentare
le vele per consentire loro di sbattere e lasciare che il
vento in eccesso esca dai bordi.
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B
C
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IT