Hangar 9 Carden Edition 89" Extra 300 Mid-Wing ARF - Manual (Page 41)

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Control throWs
1. Turn on the transmitter and receiver of your model. Check the movement of the rudder using the transmitter. When the stick
is moved to the right, the rudder should also move right. Reverse the direction of the servo at the transmitter if necessary.
2. Check the movement of the elevator with the radio system. Moving the elevator stick toward the bottom of the transmitter
will make the airplane elevator move up.
3. Check the movement of the ailerons with the radio system. Moving the aileron stick to the right will make the right aileron
move up and the left aileron move down.
4. Use a digital throw meter that measures in degrees to adjust the throw of the elevator, ailerons and rudder.
aileron (high rate) aileron (normal rate):
55% exponential: 40% exponential
Up: 42.0 Degrees Up: 25.5 Degrees
Down: 41.0 Degrees Down: 25.0 Degrees
elevator (high rate): elevator (normal rate):
70% exponential: 40% exponential
Up: 51.0 Degrees Up: 12.5 Degrees
Down: 51.0 Degrees Down 12.5 Degrees
rudder (high rate): rudder (normal rate):
45% exponential: 40% exponential
Right: 47.0 Degrees Right: 24.0 Degrees
Left: 47.0 Degrees Left: 24.0 Degrees
These are general guidelines measured from our own flight tests. You can experiment with different rates to match your
preferred style of flying. The high rates listed are the maximum throws and should not be exceeded for this model.
Travel Adjust and Sub-Trims are not listed and should be adjusted according to each individual model and preference. Always
install the control horns parallel to the hinge line of the control surface. Use sub-trim as a last resort to center the servos.
We highly recommend re-binding the radio system once all of the control throws are set. This will keep the servos from moving
to their endpoints until the transmitter and receiver connect.
These are general guidelines measured from our own flight tests. You can experiment with different rates to match your
preferred style of flying.
ruderauSSchLäge
1. Schalten Sie den Sender und Empfänger ihres Modells ein. Prüfen Sie die Seitenruderaussschläge mit dem Sender.
Bewegen Sie den Seitenruderstick nach rechts, sollte sich das Ruder auch nach rechts bewegen. Reversieren Sie falls
notwendig die Funktion am Sender.
2. Prüfen Sie die Höhenruderfunktion am Sender. Ziehen Sie den Höhenruderknüppel nach hinten, sollte sich das Ruder nach
oben bewegen.
3. Prüfen Sie die Querrruderfunktion mit dem Sender. Bewegen Sie den Querruderstick nach rechts, bewegt sich das rechte
Querruder nach oben und das linke Querrruder nach unten.
4. Stellen Sie mit der Einstellwinkellehre (HAN192) die Ruderausschläge ein:
querruder (große ruderausschläge): querruder (normale ruderausschläge):
55% exponential: 40% exponential
Rauf: 42.0˚ Rauf: 25.5˚
Runter: 41.0˚ Runter: 25.0˚
höhenruder (große ruderausschläge): höhenruder (normale ruderausschläge):
70% exponential: 40% exponential
Rauf: 51.0˚ Rauf: 12.5˚
Runter: 51.0˚ Runter: 12.5˚
Seitenruder (große ruderausschläge): Seitenruder (normale ruderausschläge):
45% exponential: 40% exponential
Rechts: 47.0˚ Rechts: 24.0˚
Links: 47.0˚ Links: 24.0˚
Die hier genannten Ruderausschläge sind generelle Richtwerte die wir in unseren Testflügen erflogen haben. Sie können mit
größeren Ausschlägen experimentieren wenn diese mehr zu ihrem Flugstil passen. Die hier aufgeführten Werte für große
Ruderausschläge sind Maximalausschläge, die bei diesem Modell nicht überschritten werden dürfen.
Travel Adjust und Sub-Trimm Werte sind hier nicht gelistet und sollten individuell nach Modell und Vorliebe eingestellt werden.
Bauen Sie die Ruderhörner immer parallel zur Scharnierlinie der Ruderoberfläche ein. Nutzen Sie die Subtrimmfunktion als
letzte Möglichkeit die Servos zu zentrieren. Wir empfehlen dringend nach Einstellung aller
Wir empfehlen dringend nach Einstellung aller Ruderausschläge das System neu zu binden. Das hält die Servos davon ab in
die Endausschläge zu laufen, solange der Sender und Empfänger noch nicht verbunden sind.