Craftsman 316.350850 - Manual (Page 38)

Fig. 8
Fig. 9
Fig. 10
Fig. 11
A
C
B
D
9. Si la unidad al ralentí vacila, existe un orificio de ajuste
de ralentí (L) (Fig. 8). Utilizando un destornillador
Phillips o plano, gire el tornillo 1/4 o 1/2 vuelta hacia la
derecha. Así conseguirá ajustar el ralentí de forma
adecuada (Fig. 9).
NOTA: Si la cadena gira durante el ralentí - gire el tornillo
de nuevo a la izquierda hasta que deje de girar la
cadena.
ARRANCAR UN MOTOR CALIENTE
1. Vuelva al paso 6. Siga los pasos hasta el paso 8.
2. Mueva entonces la palanca de estrangulador (H) a la
posición 3 y libere el gatillo del acelerador (D).
COMPROBACIÓN DE FRENO DE CADENA
1. Coloque la sierra en una superficie firme y plana.
2. Con el freno de cadena desactivado, arranque el motor.
3. Agarre el asa posterior (A) con su mano derecha (Fig. 10).
4. Con su mano izquierda, sostenga el asa frontal (B) [no la
palanca del Freno de Cadena® (C)] firmemente (Fig. 10).
5. Apriete el gatillo acelerador hasta 1/3, y active inmedi-
atamente el Freno de Cadena® pulsándolo hacia
delante (C) (Fig. 10).
6. La cadena podría detenerse de forma abrupta. Si lo
hace, libere inmediatamente el acelerador/gatillo.
7. Si el Freno de Cadena funciona correctamente,
apague el motor y vuelva a colocar el Freno de
Cadena en la posición DESACTIVADO.
Lubricado de la Cadena
El lubricado adecuado de la cadena de la sierra es esen-
cial en todo momento para minimizar la fricción con la
barra de guía. No deje que se agote el aceite de la barra y
la cadena. Si hace funcionar la sierra con muy poco aceite
disminuirá la eficiencia de cortado, acortará la vida de la
cadena y causará desgaste en la barra debido al sobreca-
lentamiento. La ausencia de aceite viene evidenciada por
el humo, decoloración de la barra y ruidos agudos.
Lubricador automático
Su sierra mecánica viene equipada con un sistema lubri-
cador automático. El lubricador suministra automática-
mente la cantidad adecuada de aceite a la barra y la cade-
na. Cuando aumenta la velocidad del motor, también lo
hace el flujo de aceite en la cadena. La cantidad de aceite
que fluye hacia la barra y la cadena puede cambiarse
INSTRUCCIONES DE MARCHA/PARADA
L
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Active el freno
de cadena®
lenta y deliberadamente. No deje que la cade-
na entre en contacto con nada; no deje avan-
zar la punta de la sierra.
ADVERTENCIA:
Si la cadena no
se detiene,
apague el motor y lleve su unidad al Centro de
Servicio Autorizado más cercano.
ADVERTENCIA:
girando el tornillo de ajuste (D) con pequeño destornillador,
como se muestra en la Fig. 11. Gire el destornillador a la
derecha para DISMINUIR el flujo de aceite y a la izquierda
para AUMENTARLO.
C
A
B
Conmutador de Parada
D
G
E
H
F
Fig. 3
Fig. 4
Fig. 5
Fig. 6
INSTRUCCIONES DE MARCHA/PARADA
Fig. 7
INSTRUCCIONES DE PARADA
1. Suelte el gatillo y deje que el motor vuelva al ralentí.
2. Mueva el conmutador PARADA hacia arriba hasta la
posición PARADA (Fig. 4).
NOTA: Para detenciones de emergencia, presione la
palanca del freno de cadena/guardamanos (C)
hacia delante y mueva hacia arriba el conmutador
de PARADA (Fig. 3, 4)
ARRANCAR UN MOTOR FRÍO
Para añadir correctamente el combustible mezclado al
tanque (A) y para añadir aceite para barra y cadena al
tanque de aceite (B). Asegúrese de que el freno de cade-
na está desactivado (C) antes de iniciar la unidad.
1. Deslice el conmutador PARADA hacia abajo (Fig. 4). La
palanca roja de estrangulador (H) tiene 3 posiciones:
Posiciones 1, 2 y 3 (Fig. 6).
2. Presione y suelte totalmente el cebador (G) 10 veces,
lentamente. Se hará visible algo de combustible en el
cebador (Fig. 5). Si no ve combustible en la válvula,
presione y suelte la válvula tantas veces como sea
necesario hasta que pueda ver el combustible.
3. Mueva la palanca roja de estrangulador (H) a la
Posición 1 (Fig. 6).
NOTA: Esta unidad no funcionará con la palanca en la
Posición 1.
4. Coloque la sierra en una superficie plana y firme.
Sostenga la sierra con firmeza (Fig. 7).
NOTA: La unidad utiliza el sistema de arranque INCREDI-
PULL™ con MAX FIRE IGNITION™, que reduce
significativamente el esfuerzo necesario para
arrancar el motor. Debe tirar de la cuerda de
arranque lo suficiente para oír el intento de
arranque. No es necesario tirar rápidamente de la
cuerda - no encontrará resistencia al tirar. Tenga
cuidado ya que este método de arranque es muy
diferente (y mucho más sencillo) que los métodos
a los que podría estar acostumbrado.
5. Empuje hacia abajo el gatillo de seguridad (E) y apri-
ete el acelerador (D). Con el pulgar, presione la pes-
taña de aceleración (F). Suelte antes el gatillo (D). Así
se bloqueará el acelerador en posición abierta (Fig. 3).
Tire de la cuerda con un movimiento estable y contro-
lado 4 veces.
6. Mueva después la palanca del estrangulador (H) a la
Posición 2, asegurándose de mantener bloqueado el
gatillo del acelerador. Sostenga la sierra firmemente y
tire de la cuerda hasta que arranque. Podría tener que
tirar hasta 4 veces.
7. Deje que la sierra se caliente durante 10 segundos.
Suelte el gatillo de aceleración (D).
8. Mueva la palanca roja de estrangulador (H) a la
Posición 3. Si el motor no arranca, repita los pasos. Si
sigue sin arrancha, realice la comprobación del freno
de cadena descrita en la página siguiente.
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