Craftsman 247.27022 - Manual (Page 65)

2. Con el motor en marcha, coloque el control del
estrangulador en la posición SLOW (lenta).
3. Levante el cofre como se indica anteriormente.
4. Quite la cubierta negra del marco de montaje. Vea
la Figura 12. Acceda a la palanca dei regulador del
carburador y al tornillo de velocidad ai vacío desde
esta abertura.
5. Gire la mariposa del carburador contra el torniiio de
velocidad al vacio y manténgalo así. Ver Figura 16.
Gire el tornillo de velocidad para obtener 1750
RPM, usando un tacómetro para medir.
Mezcla al vacío
Válvula con
Limitador
Velocidad
ai vacío
Torniiio
Figura 16
6. Gire la válvula de mezcla al vacío completamente
en sentido horario y luego en sentido contrario. NO
quite los tapones de límite. NO fuerce más allá de
ios límites.
7. Coloque la válvula de la mezcla de vacío a la mitad
del recorrido.
8. Mueva el control del estrangulador a la posición
FAST (rápido). El motor deberá acelerarse
suavemente. Si no, ajuste la válvula de mezcla en
sentido contrario ai reloj, 1/8 de vuelta.
9. Vuelva a colocar la cubierta negra sobre el marco de
la podadera montable y coloque nuevamente el cofre.
Servicio a la podadera montable
Cambio de fusible
El fusible se localiza Junto a la bujía bajo el marco
posterior. Los fusibies rara vez falian sin razón. Si el
fusible se quema, debe corregir el problema que lo
ocasionó o el nuevo fusible también se quemará.
1. Revise si hay conexiones sueltas en el soporte del
fusible y reemplace el soporte en caso necesario.
Un corto en los circuitos de marcha o de carga en
donde el aislamiento puede haberse desgastado y
dejar expuesto un cable.
2. Reemplace el cable o repare con cinta aislante si no
se han dañado ios hilos del cable. Busque también
un cabie prensado entre ios paneles de carrocería,
quemado por el escape o silenciados, o desgastado
por el roce contra una parte en movimiento.
3. Detenga completamente ia portadora y aplique el
freno de mano. Retire la llave del encendido.
4. Abra el cofre. Desconecte el cable de la bujía y
póngalo de manera que haga masa contra el motor.
5. Saque el fusible de la terminal.
6. Reemplace con un nuevo fusible automotriz.
7. Vuelva a conectar el cable de la bujía antes de
cerrar el cofre.
Cambio de banda
Hay dos bandas de transmisión y una banda de ia
cubierta en esta unidad. Guíese con la descripción a
continuación para identificar las bandas.
• La banda de transmisión inferior va de la polea
de velocidad variabie a la polea de transmisión.
• La banda de transmisión superior va de la polea
de velocidad variable a ia polea superior del motor.
• La banda de la cubierta va de la polea de la
cubierta a la polea inferior del motor.
Revise periódicamente si las bandas están demasiado
flojas o dañadas. En este caso, reemplace con una
nueva banda.
Banda de la cubierta
1. Aplique el freno de mano y apague el motor.
Levante el cofre y quite el recolector de césped de
la portadora. Retire el cable de la bujía.
2. Coloque la cubierta a la mínima altura de
corte,ajustando ia palanca en la posición más baja.
3. Use una llave de 1/2” para retirar ios dos tornillos
autoroscantes, la arandela de cierre y la tuerca
hexagonal que sostiene la cubierta. Vea Figura 17.
Para ello, tendrá que trabajar por el lado izquierdo
superior de la portadora. Retire la cubierta de la
banda.
Línea
4.
5.
Figura 17
Use una llave de 9/16” para aflojar ia tuerca
hexagonal en ia polea loca. Ver Figura 17.
Retire la banda de alrededor de la polea de la
cubierta, la polea loca y la polea del motor.
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