Klein Tools Wire Rope Anchorage Connector - Manual (Page 3)

11"
17"
Scale: 1" = 1"
Trim: 17 x 11 inches
Fold: 8.5 x 11 inches
Job Name: EDP#10000 Anchor
Operator: NT
Program: Quark Xpress
fonts: Helv. Reg., Oblique, Bold, Bold Oblique; Helv. Cond, Ital., Black,
Bold, Ital.; 65 Helv. Med.; Zapf Dingbats; Times, Reg&Bold
placed art:
10 3
1.
Inspect the stitching and webbing.
Check stitching for broken, burned, cut, or pulled stitches.
Broken strands appear as tufts on the surface. To inspect,
hold the webbing with your hands six to eight inches apart.
Bend the webbing in an inverted “U” to cause surface tension,
exposing problem areas. Inspect all web areas. Damage from
cuts, abrasion, corrosives, heat, or chemicals should be
apparent.
2.
Inspect the D-rings.
Check the D-rings for distortion or cracks. The D-ring on the
end of the nylon webbing should rotate freely in the roller.
Distortion of the roller may indicate impact loading. Check all
D-ring attachment points for unusual wear, distortion, or
damage. Badly pitted D-rings indicate chemical corrosion. If
any of these conditions are found, the equipment should be
destroyed immediately.
3.
Inspect the snap-hook.
Check that the snap-hook is not distorted or cracked and that
the keepers are free of burrs, functioning properly, clean, and
not bent.
4.
Inspect the wire rope cable.
Inspect entire length of vinyl-coated aircraft cable for cut,
broken, welded, or otherwise damaged cable strands. Nicks,
tears, scrapes in vinyl coating are to be expected and are not
in themselves damaging to the unit. However, further
examine cable beneath that area of vinyl to see if damage
has extended into the cable. Damaged cable requires that the
unit fail inspection. Check cable eyes for excess distortion
which may indicate impact loading.
5. Destroy and replace all worn, altered, or damaged
OPE equipment.
If evidence of excessive wear, deterioration, alteration,
or mechanical malfunction is observed, the anchorage
connector should be destroyed. Never work with worn or
damaged equipment. Using damaged, altered, or worn
equipment can cause serious injury or death.
6. The inspector is the most important part of any
inspection procedure.
Check all equipment thoroughly and follow all safety
procedures and guidelines. Do not take any shortcuts.
Important Note: OSHA specifies that all employers covered
by the Occupational Safety and Health Act are responsible for
inspection and maintenance of all tools and equipment used
by the employees – whether owned by the employees or by
the company. Personal-protective equipment should be
inspected before each use, and immediately removed from
service if any sign of wear or damage is found.
Wire Rope Anchorage Connector Inspection Procedures
General Inspection Procedures
1.
Check for wear and deterioration.
Before each use, carefully inspect your anchorage connector
for signs of wear, deterioration, or evidence of impact loading.
Visually inspect for loose threads, pulled rivets, burns, cuts,
distortions, abrasions, or other evidence of chemical or
physical deterioration that may have weakened the material
or assembly.
2.
Inspect hardware for malfunctions and cracks.
Check all snap-hooks, buckles, and D-rings.
3. Remove from service and replace all worn,
altered, or damaged equipment.
If the unit does not pass inspection, immediately remove it
from service and destroy it.
D
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Should any unusual conditions be
noted during inspection which are not specified
here, do not use the equipment until a competent
person, as defined by OSHA, has determined its
usability.
1.
Inspeccione las costuras y la malla.
Compruebe si las costuras están rotas, quemadas , cortadas o
levantadas .Las hebras rotas aparecen como mechones en la
superficie.P ara realizar la inspección, sostenga la malla con las
manos separadas de seis a ocho pulgadas (15 a 20 cm). Doble
la malla for mando una “U” inver tida para causar tensión en la
superficie, dejando al descubier to las áreas en las que pueda
haber problemas .Inspeccione todas las áreas de la malla. Los
daños debidos a cortes , abrasión, agentes corrosiv os, calor o
productos químicos deben ser evidentes .
2.
Inspeccione los anillos en D.
Compruebe que los anillos en D no estén distorsionados ni
tengan grietas .El anillo en D que est á en el e xtremo de la malla
de nylon debe girar libremente en el rodillo. La distorsión del
rodillo puede indicar carga por impactos. Compruebe todos los
puntos de sujeción del anillo en D para ver si presentan des-
gaste inusual, distorsión o daños .Los anillos en D se veramente
picados indican corrosión química.Si se encuentra cualquiera
de estas situaciones, se debe destr uir el equipo inmediatamente
3.
Inspeccione el gancho de presión.
Asegúrese de que el gancho de presión no esté distorsionado ni
agri etado, y de que los fijadores no tengan rebabas , funcionen
correctamente, estén limpios y no estén dob lados.
4.
Inspeccione el cable de alambre .
Inspeccione toda la longitud del cable para aviación re vestido
con vinilo para ver si tiene hebras de cable cor tadas, rotas ,
soldadas o dañadas de algún otro modo.Cabe esperar que haya
mellas, desgarraduras y arañaz os en el revestimiento de vinilo ,
y de por sí estas cosas no son dañinas para la unidad. Sin
embargo, e xamine el cable adicionalmente debajo de esa área
de vinilo para ver si los daños se han e xtendido al cable .Un
cable dañado e xige que la unidad no pase la inspección.
Compruebe los ojos del cab le para ver si tienen e xceso de
distorsión que podría indicar carga por impactos.
5.
Destruya y reemplace todo EPL desgastado, alterado
o dañado.
Si se observ a e videncia de desgaste excesiv o, deter ioro,
alteración o funcionamiento mecánico def ectuoso, se debe
destruir el conector de anclaje .No trabaje nunca con equipo
desgastado o dañado .La utilizaci ón de equipo dañado , alterado
o desgastado puede causar lesiones grave s o la muer te.
6.
El inspector es la persona más impor tante de
cualquier procedimiento de inspección.
Compruebe minuciosamente todo el equipo y siga todos los
procedimientos y directrices de segur idad.No omita nada.
Nota importante: OSHA especifica que todos los empleadores
cubiertos por la Le y sobre Seguridad y Salud Laboral son
responsables de la inspección y el mantenimiento de todas las
herramientas y todos los equipos utilizados por los empleados,
tanto si pertenecen a los empleados como si per tenecen a la
compañía.El equipo de protección personal debe inspeccio-
narse antes de cada uso y retirarse de ser vicio inmediatamente
si se encuentra cualquier señal de desgaste o daños .
Procedimientos de inspección del conector de anc laje de cable de alambre
Procedimientos generales de inspección
1.
Compruebe si hay desgaste y deterior o.
Antes de cada uso, inspeccione minuciosamente el conector de
anclaje para ver si presenta señales de desgaste o deter ioro, o
evidencia de carga por impactos .Inspeccione visualmente si ha y
hilos flojos, remaches desprendidos , quemaduras, cor tes,
distorsiones, abrasiones o cualquier otra e videncia de deterioro
químico o físico que pudiera haber debilitado el mater ial o el
conjunto.
2.
Inspeccione los herrajes para asegurarse de que
funcionen correctamente y no tengan grietas.
Compruebe todos los ganchos de presión, hebillas y anillos en D .
3.
Retire de servicio y reemplace todo equipo desgas-
tado,alterado o dañado.
Si la unidad no pasa la inspección, retírela inmediatamente de
servicio y destrúy ala.
D
Página 3
Si se observ a cualquier situación
inusual durante la inspección, que no se especifique
aquí,no utilice el equipo bajo sospecha hasta que una
persona competente, de acuerdo con la definición de
OSHA,ha ya determinado su utilizabilidad.
! ADVERTENCIA: