Kemo Electronic M144 - Manual (Page 2)

Der Sensor befindet sich am Ende des ca. 60 cm langen Kabels und ist mit dem Modul verbunden. Wenn der beiliegende Magnet sich auf ca.
2...3 cm dem Sensor nähert, wird der Schaltkontakt des eingebautem Relais für ca. 0,5...1,5 Sekunden geschlossen und kann so eine Hupe, eine
Lampe usw. impulsartig einschalten.
Für jeden kurzen Einschaltimpuls muß der Magnet sich wieder vom Sensor entfernen und neu nähern.
Wenn mehrfach hintereinander ein- und wieder ausgeschaltet wird, dann müssen zwischen jedem erneuten Verriegeln mindestens 3 Sekunden vergehen.
1. Er kann verwendet werden als Impulsgeber für die Zentralverriegelung in Autos, wenn diese per Fernbedienung ausgelöst wurde und die Schlösser in
die “Verschlußposition” gerastet sind.
2. Der Magnet wird oben an einer Tür angebracht. Immer wenn die Tür geöffnet und dann wieder geschlossen wurde, wird ein kurzes Hup- oder
Lichtsignal ausgelöst.
Einbau: An dem Teil des Schlosses oder der Tür, die sich bewegt, wird der Magnet befestigt (mit Klebestreifen, Kabelbinder oder Schelle). Der Sensor
(siehe Zeichnung) wird so angebracht, daß er bei verriegeltem Schloß einschaltet und bei offenem Schloß ausschaltet. Den Schaltzustand kann man an
der entsprechenden “Sensor”-LED am Modul erkennen. Wenn die “Sensor”-LED aufleuchtet, ist der Magnet in der direkten Nähe des Sensors und das
Modul gibt den kurzzeitigen Impuls ab. Wenn der Magnet sich vom Sensor entfernt, geht die LED aus. Je nachdem, in welcher Umgebung der Magnet
montiert wird und bei welcher Umgebungstemperatur, ist der Auslöseabstand zum Sensor unterschiedlich. Sie sollten durch Versuche herausfinden, in
welcher Position der Magnet am Besten zu montieren ist. Er sollte den Sensor sicher einschalten und auch bei Öffnung des Schlosses sicher wieder
ausschalten.
Die “Power”-LED im Modul zeigt an, daß die erforderliche Betriebsspannung von 12V= anliegt. Achtung! Falls das Modul mit einem Netzteil betrieben
werden soll, dann achten Sie bitte darauf, daß das Netzteil eine stabilisierte Gleichspannung von 12 Volt abgibt! Die einfachen, unstabilisierten Netzgeräte
haben teilweise bei geringer Stromentnahme Ausgangspannungen von über 18V=, auch wenn 12V= draufsteht!! Bei Betriebsspannungen von über 15V=
funktioniert das Modul nicht!
Mit dem Relaiskontakt können Lasten bis maximal 3 Ampere und 25 Volt geschaltet werden. In unserer Zeichnung wird als Beispiel eine kleine Hupe
geschaltet. Wenn größere Lasten geschaltet werden, besteht die Gefahr, daß der Relaiskontakt im Modul festbrennt und dann dauernd eingeschaltet
bleibt. Das Modul ist dann defekt und wird in einem solchen Fall nicht ersetzt.
Zu hohe Betriebsspannung (> 16 Volt =) und Überlastung (Kurzschluß oder höhere Belastung des Relaiskontakts als 3A und 25V) können zur Zerstörung
des Moduls führen. Außerdem müssen das Modul und die Kabel so eingebaut werden, daß diese keiner zu hohen Temperatur ausgesetzt werden (max.
50 Grad C, nicht in der Nähe des Auspuffs (Auto) oder Kühlanlage montieren). In diesen Fällen ist keine Garantieleistung oder Kulanzersatz möglich!
Falls erforderlich, kann das Kabel zwischen Sensor und Modul auch verlängert werden. Dazu wird es ca. 10 cm hinter dem Modul durchgeschnitten und
ein normales 2-adriges Kabel bis zu einer Länge von max. 2 m kann dazwischengelötet werden. Maße: ca. 71 x 45 x 22 mm
El sensor se encuentra al cabo del cable de aprox. 60 cm de largo y está conectado con el módulo. Cuando el imán se acerca al sensor de
aprox. 2...3 cm, el contacto de conmutación del relé instalado está cerrado por aprox. 0,5...1,5 segundos y de esta manera puede conectar a
modo de impulso una bocina, lámpara etc.
Para cada impulso de arranque el imán se debe alejar del sensor y acercarlo de nuevo.
Al conectar y desconectar de nuevo algunas veces sucesivamente, deben pasar al menos 3 segundos entre cada nuevo bloqueo.
1. El módulo se puede emplear como conmutador de impulsos/control de cierre para el cierre centralizado en coches, si eso fue disparado por telemando
y las cerraduras han encajado en la posición ”cerrado”.
2. El imán puede también fijarse en lo alto de la puerta. Cuando se abre y cierra la puerta de nuevo, se dispara una señal breve de bocina o luminosa.
Instalación: El imán debe fijarse a esta parte de la cerradura o puerta que mueve (con cinta adhesiva, adhesivo o grapa de cable). El sensor (veáse el
dibujo) se debe sujetar de manera que conecte cuando la cerradura está bloqueada y desconecta cuando la cerradura está abierta. El estado de
conmutación se puede reconocer al LED (sensor) correspondiente que se encuentra al módulo. Cuando el LED (sensor) reluce, el imán está muy cerca
del sensor y el módulo cede el impulso corto. EL LED desconecta de nuevo cuando el imán se aleja del sensor. Dependiente del ambiente dónde se
monta el imán y la temperatura ambiente, la distancia de disparo al sensor varia. Se debe investigar por ensayos la mejora posición del imán. El imán
debe conectar el sensor seguramente y desconectarlo de nuevo seguramente cuando se abre la cerradura.
El “power” LED en el módulo indica que se aplica la tensión de servicio necesaria de 12V. ¡Atención! Cuando el módulo se debe accionar con una fuente
de alimentación, atender a lo que la fuente de alimentación suministre una tensión continua estabilizada de 12V=! ¡Los bloques de alimentación simples y
no estabilizados tienen en parte una tensión de salida de más de 18V= con una baja toma de corriente, aunque se indican 12V=! ¡El módulo no
funcionará con una tensión de servicio de más de 15V=!
El contacto de relé puede conmutar como máximo cargas de 3 amperios y 25 voltios. Nuestro dibujo muestra por ejemplo como se conmuta una pequeña
bocina. Cuando se conectan cargas más altas, Vd. arriesga que el contacto de relé se gripa en el módulo y entonces está conectado continuamente.
Después el módulo es defecto y no se puede reemplazar en este caso.
Una tensión de servicio demasiado alta (> 16 voltios =) y sobrecarga (cortocircuito o una alta carga del contacto de relé, es decir más de 3A y 25V)
pueden destruir el módulo. Además el módulo y los cables se deben instalar de manera que no se expongan a una temperatura alta (máx. 50 grados
centígrados, no montar cerca del tubo de escape (automóviles) o del radiador). ¡En estos casos se excluyen una demanda a título de garantía o un
reemplazo complaciente!
Si necesario, se puede también prolongar el cable entre el sensor y el módulo. Para eso cortar el cable aprox. 10 cm detrás del módulo y soldar entre los
dos un cable normal bifilar con un largo máximo de 2 m. Dimensions: aprox. 71 x 45 x 22 mm
Le détecteur se trouve au bout du câble d’env. 60 cm de longueur et est raccordé avec le module. Quand l’aimant s’approche au détecteur à
env. 2...3 cm, le contact de commutation de commande du relais installé est fermé pendant env. 0,5...1,5 secondes et de cette façon peut
connecter à impulsions un avertisseur, une lampe etc.
Pour chaque impulsion de fermeture, l’aimant doit s’éloigner du détecteur et s’approcher de nouveau.
Si on connecte et déconnecte quelques fois consécutivement, il faut que au moins 3 secondes s’écoulent entre chaque nouveau verrouillage.
1. On peut utiliser le module comme commutateur d’impulsions/contrôle de serrure pour le verrouillage central des portes dans les voitures, si ce-ci était
déclenché par télécommande et les serrures ont encliqueté dans la position ”fermé”.
2 . On peut aussi installer l’aimant en haut de la porte. Chaque fois quand on ouvre et ferme la porte de nouveau, un court signal d’avertisseur ou signal
lumineux est déclenché.
Installation: Il faut attacher l’aimant à cette partie de la serrure ou porte qui bouge (avec du ruban adhésif, d’adhésif ou du collier de câble). Il faut installer
le détecteur (voir le dessin) de façon qu’il connecte quand la serrure est bloquée et déconnecte quand on ouvre la serrure. L’état de commutation peut
être identifié par la DEL (détecteur) correspondante au module. Quand la DEL (détecteur) brille, l’aimant se trouve près du détecteur et le module dégage
l’impulsion brève. La DEL déconnecte de nouveau quand l’aimant s’éloigne du détecteur. Dépendant des environs où on monte l’aimant et la température
ambiante, la distance de déclenchement au détecteur peut varier. Découvrez la meilleure position de l’aimant par des essais. L’aimant doit connecter le
détecteur sûrement et le déconnecter de nouveau sûrement quand on ouvre la serrure.
La “power” DEL dans le module indique que la tension de service nécessaire de 12V= est appliquée. Attention! Si vous voulez actionner le module avec
un bloc d’alimentation, prenez soin de que le bloc d’alimentation livre une tension continue stabilisée de 12V=! Les unités d’alimentation de courant
simples et non-stabilisées en partie ont une tension de sortie de plus de 18V= avec une consommation de courant basse, bien que 12V= sont indiqués!
Le module ne fonctionne pas avec une tension de service de plus de 15V=!
Le contact de relais peut commuter au maximum des charges de 3 ampères et 25 volts. Notre dessin montre par exemple comment on commute un petit
avertisseur. Si vous raccordez des charges plus hautes, vous risquez que le contact de relais s’attache par chaleur dans le module et ensuite reste
connecté continuellement. Alors le module est défectueux et ne peut pas être remplacé en ce cas.
Une tension de service trop haute (> 16 volts =) et surcharge (court-circuit ou une haute charge du contact du relais, c’est-à-dire plus de 3A et 25V) vont
détruire le module. En outre il faut installer le module et les câbles de sorte qu’ils ne soient pas exposés à une haute température (max. 50 degrés
Celsius, ne monter pas près du tuyau d'échappement (automobiles) ou radiateur). Une demande de garantie ou un remplacement gratuit ne seront pas
possible en ces cas!
Si nécessaire, on peut aussi prolonger le câble entre le détecteur et le module. À ce fin couper le câble env. 10 cm derrière du module et braser entre les
deux un câble normal à deux conducteurs avec une longueur de 2 m au maximum. Dimensions: env. 71 x 45 x 22 mm
http://www.kemo-electronic.de
Kemo Germany 12-000 / M144 / V002
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