Briggs & Stratton 40204 - Manual (Page 34)

INSTALACIÓN
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5. Vuelva a instalar el fusible de 15 A en el panel de control.
6. Sitúe el conmutador del sistema del generador en la posición
AUTO.
7. Cierre la puerta de acceso al panel de control y la puerta de
llenado de aceite.
El sistema ahora está preparado para operar automáticamente
utilizando combustible LP. Con un chorro principal fijo de gas LP, no
es necesario realizar ningún ajuste del motor para la operación con
LP.
Para sistema de generador de doméstico de 15kW:
4.
Quite el tapón de la entrada LP de la válvula en T.
5. Retire el tubo de alimentación de combustible de la entrada NG.
6. Coloque el tapón de la entrada LP en la entrada NG.
7. Desde la zona de acceso al orificio de llenado de aceite, saque el
tubo de combustible del orificio superior y páselo por el orificio
inferior.
IMPORTANTE: Si no se pasa por el orificio inferior, el tubo de
combustible se puede retorcer. En este caso, el generador puede
funcionar incorrectamente después de arrancar.
8.
Conecte el tubo de combustible a la entrada LP (Figura 29).
9. Vuelva a instalar el fusible de 15 A en el panel de control.
10. Sitúe el conmutador del sistema del generador en la posición
AUTO.
11. Cierre la puerta de acceso al panel de control y la puerta de
llenado de aceite.
El sistema ahora está preparado para operar automáticamente
utilizando combustible LP.
ARRANQUE INICIAL (SIN CARGA)
Comience probando el sistema sin ninguna carga eléctrica
conectada, de la siguiente manera:
1.
Fije el cconmutador del sistema del generador en la posición
OFF.
2. Instale el fusible de 15 Amperios en el panel de control.
3. Fije el interruptor de potencia principal del generador en la
posición ON (cerrada).
4. Pulse el conmutador MANUAL OVER-RIDE (CANCELACIÓN
MANUAL) del panel de control.
NOTA: Cuando el sistema de generador de doméstico se arranca por
primera vez, es necesario purgar el aire de las líneas de combustible
gaseoso. Esto puede tardar algunos minutos.
5.
NO intente arrancar el motor durante más de 10 segundos.
Tras cada intento, haga una pausa de 10 segundos para evitar
el sobrecalentamiento del sistema de arranque.
6. Repita el proceso hasta que arranque el motor.
7. Escuche si se oyen ruidos anormales o si se observa vibración
u otros indicios de funcionamiento anormal. Compruebe si se
produce alguna fuga de aceite durante el funcionamiento del
generador.
8. Deje que el motor se caliente durante aproximadamente cinco
minutos para permitir que las temperaturas internas se
estabilicen.
9. Conecte un voltímetro de c.a. preciso y un medidor de
frecuencia para verificar la salida del generador en las orejetas
terminales de conexión al generador (emergency/generator
connection) en el conmutador de transferencia automático. La
tensión debe estar entre 239 y 262 Voltios y la frecuencia entre
62.0 y 62.5 Hz.
NOTA: Si alguno de los parámetros está fuera de estos rangos, lleve
a cabo los ajustes del motor que se describen en la sección Ajustes
del motor.
10. Verifique la salida del generador entre una de las orejetas
terminales de conexión al generador (emergency/generator
connection) y la orejeta terminal de conexión al neutro, luego
entre la otra orejeta de conexión al generador (GENERATOR
CONNECTION) y la orejeta terminal de conexión al neutro. En
ambos casos, las lecturas de tensión deben estar entre 121 y
131 Voltios.
11. Pulse y tiene el conmutador MANUAL OVER-RIDE
(CANCELACIÓN MANUAL) del panel de control hasta paradas
de motor.
IMPORTANTE: NO siga avanzando hasta que no esté seguro de que
la tensión de c.a. del generador y la frecuencia sean las correctas y
se encuentren dentro de los límites establecidos. Para obtener la
frecuencia apropiada del generador, consulte la sección Ajustes del
motor.
Ajuste del Motor
Hay variaciones regionales en la composición del gas natural. Cada
unidad HGS se ajusta en fábrica para funcionamiento con gas
natural. Si la tensión de salida del generador o la frecuencia
medidas durante el arranque inicial (párrafo 9) están fuera de los
intervalos admisibles, la combustibilidad del gas suministrado en el
lugar de instalación puede ser sustancialmente distinta.
Figura 29 — Válvula en T