Liebherr LTM 1400-7.1 - Manual (Page 40)

40 LTM 14007.1
Ausstattung
Equipment
Equipement • Equipaggiamento
Equipamiento •
Oáîðóäîâàíèå
Шасси
Рама Жесткая пространственная конструкция
собственного изготовления из высокопрочной
мелкозернистой конструкционной стали.
Опоры Четыре гидравлически приводимые в действие
выдвижные балки с опорными гидроцилиндрами
и опорными плитами, жестко закрепленными
при транспортировке. Опоры расположены
между мостами 2 и 3, а также в задней части
шасси. Опорная база 9,98 х 9,5 м.
Двигатель 8-цилиндровый дизель, производство Либхерр,
водяное охлаждения, мощность 450 кВт
(612 л.с.), макс. крутящий момент 2840 Нм.
Показатели выброса в соответствии с
Директивами 97/68/EG è EPA/CARB.
Емкость топливного бака 600 л.
Коробка передач Автоматическая коробка передач с
гидромеханическим переключением,
производство ZF, òèï TC-TRONIC, 12
передач переднего хода и 2 заднего хода,
раздаточная коробка с распределительным
дифференциалом.
Мосты Усиленные мосты. Все 7 мостов управляемые;
мосты 1, 3 и 5 ведущие с планетарными
редукторами в ступицах колес; мост 3 имеет
продольный дифференциал, все ведущие
мосты снабжены поперечными
дифференциаломи.
Карданные валы Все карданные валы имеют перекрестное
зубчатое зацепление под углом 70°
и не
требуют техобслуживания.
Подвеска Все мосты оснащены гидропневматической
подвеской с автоматической регулировкой
уровня и гидравлической блокировкой.
Выравнивание нагрузок на ось между
парами1 + 2, 3, 4 + 5, 6 + 7.
Комплект шин 14 односкатных шин размером 385/95 R 25
(14.00 R 25)
.
Рулевое управление Полублочное гидроуправление руля ZF,
2-х контурная установка с гидравлическим
сервооборудованием и дополнительным
резервным насосом, имеющим привод от
оси; действует на оси 1 – 3, механически
соединенные друг с другом.
При достижении транспортной скорости в
30 км/час электро-гидравлическое управление
фиксирует мосты 4 – 7 в положении прямо.
Тормоза Рабочий тормоз: Пневматический сервотормоз
на все колеса, два контура. Дополнительные
тормоза: моторный тормоз с клапаном в
выхлопном тракте, тормоз-замедлитель,
установленный на коробке передач, тормоз на
вихревых токах Telma (по заказу).
Ручной тормоз: пружинные
энергоаккумуляторы, действующие на все
колеса мостов со 2 по 7.
Кабина водителя Просторная комфортабельная кабина, с
резиноэластичной подвеской, безопасным
остеклением.
Электро-
оборудование
Современная техника шины передачи
данных, постоянное напряжение 24 В,
2 аккумулятора по 170 А/час.
Двигатель крана 6-цилиндровый турбодизель Liebherr,
жидкостного охлаждения, мощность 240 кВт
(326 л.с.), максимальный крутящий момент
1525 Нм. Эмиссии выхлопных газов в
соответствии с Правилами по 97/68/EG è EPA/
CARB. Емкость топливного бака 250 л.
Привод крана Дизель-гидравлический, 4 аксиально-
поршневых регулируемых насоса с
сервоуправлением и регулировкой мощности.
Управление Две самоцентрирующиеся
четырехпозиционные ручки. Бесступенчатое
управление всеми движениями крана с
помощью гидронасосов, дополнительная
регулировка скорости путем изменения
числа оборотов дизельного двигателя.
Подъемный
механизм
Аксиально-поршневой регулируемый
гидромотор. Барабан лебедки подъемного
механизма с планетарным редуктором
и автоматическим нормально-закрытым
многодисковым тормозом.
Механизм изменения
вылета стрелы
2 двусторонних цилиндра с
предохранительным обратным клапаном.
Механизм поворота Привод поворота, состоящий из гидромотора,
планетарного редуктора с автоматическим
нормально-закрытым многодисковым
тормозом и ведущей шестерни.
Кабина крана Просторная кабина с безопасным
остеклением. Возможность откидывания
кабины.
Приборы
безопасности
Ограничитель грузоподъемности LICCON,
концевой выключатель подъема груза,
предохранительные и запорные гидроклапаны
для случаев разрыва гидропроводов.
Противовес 100 т, состоящий из основной плиты 15 т + 5 т,
6 плит по 10 т, 4 плит по 5 т. Гидравлическое
устройство балластирования на раме
противовеса.
Телескопическая
стрела
1 шарнирная секция и 4 выдвигаемые секции.
Все телескопические секции выдвигаются по
отдельности при помощи быстродействующей
системы телескопирования TELEMATIK.
Длина стрелы: 15,4 м – 60 м.
Электро-
оборудование
Современная техника шины передачи
данных, постоянное напряжение 24 В,
2 аккумулятора по 170 А/час.
Дополнительное оборудование
Оттяжка
телескопической
стрелы
Состоит из мачты оттяжки с системой
натяжения каната; в транспортном положении
гидравлически складывается.
Решетчатый
удлинитель
Жесткомонтируемый решетчатый удлинитель
длиной от 7 до 56 м, монтируемый под углами
0°, 20° или 40°;
качающийся решетчатый удлинитель длиной
от 14 до 84 м.
Механизм
подъема 2 Для работы с двумя крюками.
Механизм
подъема 3
Для выставления качающегося решетчатого
удлинителя.
Дополнительный
противовес
4 дополнительные плиты по 10 т для
увеличения общего веса противовеса до 140 т.
Шины 14 односкатных шин размером 445/95 R 25
(16.00 R 25) èëè 525/80 R 25 (20.5 R 25).
Привод 14 х 8 Дополнительно 6-й мост становится ведущим.
Остальное дополнительное оборудование – по запросу заказчика.
Поворотная часть
Рама Жесткая сварная конструкция собственного
изготовления из высокопрочной
мелкозернистой конструкционной стали.
Соединяется с ходовой частью крана через
трехрядное роликовое опорно-поворотное
устройство.Полноповоротная.