Liebherr LTM 1400-7.1 - Manual (Page 38)

38 LTM 14007.1
Ausstattung
Equipment
Equipement • Equipaggiamento
Equipamiento •
Oáîðóäîâàíèå
Autotelaio
Telaio Produzione Liebherr, struttura di tipo
scatolato antitorsione in acciaio a grana fine
ad elevato grado di snervamento.
Stabilizzatori Quattro stabilizzatori idraulici con piastre di
stabilizzazione montate permanentemente
anche durante lo spostamento. Gli
stabilizzatori anteriori si trovano tra gli assi
2 e 3, quelli posteriori invece sono posizionati
dietro l’ultimo asse. Base di stabilizzazione:
9,98 m x 9,5 m.
Motore Diesel a 8 cilindri, marca Liebherr, raffredato
ad acqua, potenza 450 kW (612 CV), coppia
massima 2840 Nm, emissioni gas di scarico in
base alle direttive 97/68/EG e EPA/CARB
Capacità del serbatoio carburante: 600 l.
Cambio Cambio automatico con convertitore di
coppia, marca ZF, tipo TC-TRONIC con 12
marce avanti e 2 retromarce, ripartitore-
riduttore con differenziale.
Assi Assi del veicolo tutti sterzanti; gli assi 1, 3 e 5
traenti con riduttori planetari, asse 3 con
differenziale longitudinale, tutti gli assi traenti
con differenziale trasversale.
Trasmissione Tutti gli alberi di trasmissione esenti da
manutenzione e con dentatura di
accoppiamento a 70°.
Sospensioni Tutti gli assi con sospensione idropneumatica
bloccabile idraulicamente ed un sistema di
livellamento automatico. Il carico viene
ripartito tra le coppie di assi 1 + 2, 3, 4 + 5 e
6 + 7.
Pneumatici 14 gomme. Dimensione: 385/95 R 25
(14.00 R 25).
Sterzo A doppio circuito idraulico servoassistito.
Pompa di soccorso accoppiata ad asse motore,
attiva sugli assi 1 – 3. In marcia su strada gli
assali 4 – 7 vengono sterzati da un sistema
elettro-idraulico fino a 30 km/h.
Freni Freno di servizio: pneumatico servoassistito, a
doppio circuito, agente su tutti gli assi.
Freni supplementari: valvola agente su impianto
di scarico, freno di rallentamento (Retarder)
agente sul cambio, freno a correnti parassite
TELMA (optional). Freno a mano: di tipo
meccanico agente dall’asse 2 all’asse 7.
Cabina guida Cabina spaziosa in lamiera d‘acciaio zincato,
montata su sospensione elastica, con
vetratura di sicurezza completa di moderna
strumentazione.
Impianto elettrico Moderna tecnica di trasmissione “data bus”,
corrente continua di 24 Volt, 2 batterie con
ciascuna 170 Ah.
Equipaggiamento addizionale
Braccio telescopico
tirantato Consistente di un cavalletto d’ancoraggio con
ancoraggio a fune, ribaltabile idraulicamente
durante il trasporto.
Falconi tralicciati Fisso 7 m – 56 m a 0°, 20° e 40°, a volata
variabile 14 m – 84 m.
2. argano di
sollevamento
Per operare con due ganci.
3. argano di
sollevamento
Per operare con falcone a volata variabile.
Zavorra addizionale 4 piastre di zavorra addizionale da 10 t
ciascuna per un contrappeso totale di 140 t.
Pneumatici 14 gomme. Dimensione: 445/95 R 25
(16.00 R 25) e 525/80 R 25 (20.5 R 25).
Trazione 14 x 8 6° asse traente addizionale.
Altri equipaggiamenti fornibili a richiesta.
Torretta
Telaio Produzione Liebherr, struttura saldata
antitorsione in acciaio a grana fine ad elevato
grado di snervamento. L’elemento di
giunzione tra l’autotelaio e la torretta è
costituito da una ralla a 3 file di rulli.
Motore Diesel, 6 cilindri, marca Liebherr, raffreddato
ad acqua, potenza 240 kW (326 CV), coppia
massima 1525 Nm. Emissioni gas di scarico in
base alle direttive 97/68/EG e EPA/CARB.
Capacità serbatoio carburante: 250 lt.
Impianto idraulico Quattro pompe a cilindrata variabile a pistoni
assiali indipendenti azionate dal motore con
circuiti idraulici.
Comando Per mezzo di due manipolatori a ritorno
automatico in posizione neutra. Tutti i
movimenti avvengono in maniera progressiva.
Controllo addizionale di potenza attraverso la
variazione della velocità del motore diesel.
Argani di
sollevamento Motore a cilindrata variabile e pistoni assiali,
tamburo dell‘argano con riduttore epicicloidale
incorporato, pignone di rotazione e freno di
arresto multidisco meccanico.
Sollevamento
braccio 2 cilindri idraulici differenziali con valvola di
non ritorno.
Rotazione Motore idraulico a cilindrata fissa, riduttore
epicicloidale e freno di arresto di tipo
meccanico ad azionamento idraulico.
Cabina di manovra Completamente zincata, smaltata, con
vetratura di sicurezza, con comodo
equipaggiamento.
Dispositivi di
sicurezza Limitatore di carico elettronico LICCON,
interruttori di fine corsa sollevamento, valvole
di sicurezza.
Contrappeso 100 t totale, composto da una piastra base
da 15 t + 5 t, 6 piastre da 10 t e 4 da 5 t.
Dispositivo idraulico di zavorramento sul
telaio del contrappeso.
Braccio telescopico 1 sezione base e 4 sezioni telescopiche. Tutte
le sezioni sono telescopabili singolarmente
per mezzo del sistema rapido TELEMATIK.
Lunghezza del braccio: 15,4 m – 60 m.
Impianto elettrico Di nuova concezione, utilizza la moderna
tecnica dei bus dati, 24 V corrente continua,
2 batterie da 170 A.