Powermate VSF1080421 - Manual (Page 21)

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PROBLÉME CAUSE POSSIBLE SOLUTION
Le moteur ne démarre
pas La pression du réservoir dépasse la
limite préréglée du manocontacteur Le moteur démarre automatiquement lorsque la pression du réservoir
chute sous la pression d'enclenchement du manocontacteur.
Le limiteur de surcharge s'est déclenché
Pour remettre à zéro la surcharge de moteur, basculez le commutateur
"MARCHE/ARRÊT" au " ; OFF" ; placez et débranchez l'unité de la prise
de courant. Accordez 10 minutes au minimum pour que le coupe-circuit de
surcharge de moteur se refroidisse et remet à zéro. L'unité peut alors être
branchée et remise en marche.
Disyuntor disparado
• Remettez à zéro le disjoncteur. N'utilisez pas le disjoncteur avec une
estimation plus élevée que spécifique pour votre circuit de branche.
• Vérifier la faible tension et le calibre de la rallonge.
• Débrancher les autres appareils du circuit. Faire fonctionner le
compresseur sur un circuit réservé.
Le clapet de retenue est bloqué ouvert Démonter, nettoyer ou remplacer.
La soupape d'évacuation du
manocontacteur n'a pas relâché la
pression de la culasse. Purger le conduit en plaçant le levier du manocontacteur en position
ARRÊT avant de redémarrer. Remplacer la soupape d'évacuation si
elle ne s'ouvre pas.
Calibre incorrect du fil ou rallonge trop
longue
Vérifier le calibre et la longueur de la rallonge.
Mauvaises connexions Contacter un centre d'entretien agréé.
Condensateur défectueux Contacter un centre d'entretien agréé.
Peinture vaporisée sur les pièces
internes du moteur Contacter un centre d'entretien agréé. Ne pas faire fonctionner le
compresseur dans l'aire de peinture.
Possibilité de moteur défectueux Contacter un centre d'entretien agréé.
Remarque : Les problémes de dépannage peuvent avoir des causes et des solutions similaires.
DÉPANNAGE