Lincoln Electric IM903 DH-10 Heads & Controls - Manual (Page 34)

E-3 GUIDE DÉPANNAGE E-3
DH-10
Suivre les Instructions de Sécurité détaillées au début de ce manuel
Si pour une raison quelconque vous ne comprenez pas les procédures de tests ou si vous nʼêtes pas en mesure de réaliser les tests/réparations de
façon sûre, avant de continuer, contactez le Service sur le Terrain Lincoln autorisé le plus proche pour obtenir une assistance technique.
ATTENTION
PROBLÈMES
(SYMPTOMES)
CAUSE
POSSIBLE
ACTION
RECOMMANDÉE
Jaillissement dʼarc faible avec
adhésion ou « lancements »,
porosité de la soudure, gouttes
étroites ou dʼapparence
visqueuses, ou présence de restes
dʼélectrode sur la plaque pendant le
soudage.
La pointe se grippe dans le diffuseur.
Le moteur ne tourne pas lorsquʼon
tire sur la gâchette.
Le moteur dʼun côté de lʼentraîneur
ne tourne pas bien quʼil y ait ten-
sion de lʼarc et que le solénoïde de
gaz soit allumé.
1. Les procédures ou techniques ne
sont pas appropriées.
2. Le gaz de protection nʼest pas
approprié.
1. La pointe est surchauffée à cause
dʼun soudage avec courant élevé
et/ou dʼun facteur de marche exces-
sif ou prolongé.
1. Le moteur de lʼentraîneur de fil est
surchargé. Lʼécran de la WFS
affiche « Hxx », où « xx » représente
le nombre de secondes restantes
avant que lʼentraîneur de fil nʼessaie
de se remettre en marche.
2. Sur les tableaux de circuits imprimés
de contrôle G3041-2 et plus récents,
une fiche de cavalier ou un Module
dʼInterface pour Interrupteur à
Distance K1558-1 doit être correcte-
ment installé sur le connecteur J5.
3. Le câblage du circuit de la gâchette
est endommagé.
4. Le tableau de circuits imprimés de
contrôle est en panne.
1. Les fils allant vers le moteur de lʼen-
traîneur sont endommagés.
2. Le moteur de lʼentraîneur de fil est
endommagé.
3. Le tableau de circuits imprimés de
contrôle est endommagé.
Si toutes les zones de déréglage
possibles recommandées ont été
révisées et le problème persiste,
contacter le concessionnaire
autorisé de Service sur le Terrain
Lincoln Electric le plus proche.