Mityvac 05530 COMPRESSION TEST KIT - Manual (Page 7)

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10. Sélectionnez la taille de l’adaptateur (14mm, 18mm extension
courte ou 14mm, 18mm extension longue, et faire passer
l’adaptateur dans le trou de la bougie de la tête de cylindre.
11. Branchez le tuyau de test approprié ou l’adaptateur à la
jauge.
12. Faire faire au moteur au moins cinq coups de compressions
ou jusqu’à ce que la pression cesse d’augmenter sur la
jauge.
13. Lire le niveau de pression sur la jauge et enregistrez cette
lecture ainsi que le numéro de cylindre testé. Exemple : #1-
150 psi, #2-145 psi, etc.
14. Répétez ce test sur chaque cylindre, si les résultats
constatés sur les cylindres semblent bas ou irréguliers,
faites le test de compression mouillée.
15. Lorsque le test de compression est terminé, replacez les
bougies sur leur cylindre respectif, remettez le régulateur et
les composants de l’allumage en position normale.
Procédures pour le Test de Compression
Mouillée
ATTENTION : NE PAS faire de test de compression
mouillée sur les moteurs diesel. La compression plus
élevée sur un moteur diesel peut causer des dégâts au
niveau du moteur ou des blessures pour le mécanicien.
La compression mouillée permet d’enlever l’influence des
anneaux de piston, des pistons et cylindres du test de com-
pression. Après avoir terminé le test de compression sèche,
verser environ une cuillère à café d’huile de moteur dans les
fentes de bougies et faire démarrer le moteur plusieurs fois
pour sceller les anneaux de pistons. Répéter l’essai de com-
pression sec décrit ci-dessus.
À NOTER : Si les résultats pendant le test de compression
mouillée sont plus élevés, c’est que de l’air fuit autour des
anneaux de pistons usés ou endommagés. Si les résultats
sont à peu près les mêmes pour les deux tests, c’est que les
valves, les valves poussoirs ou l’arbre à cames sont usés.
Tout résultat faible au niveau du cylindre de compression
indique que des pièces sont usées ou endommagées.
Test de Compression d’un Petit Moteur
Le Testeur de Compression Professionnel Mityvac possède
deux (2) adaptateurs, 10mm et 12mm qui permettent de l’utiliser
sur des petits moteurs tels que ceux des tondeuses, des
tronçonneuses et des outils de taille. Pour utiliser ces ad-
aptateurs :
1. Débranchez le câble de la bougie et ôtez la bougie.
2. Placez l’adaptateur de taille appropriée à l’extrémité du tube
principal du testeur de compression jusqu’à ce que l’anneau
se place (ne pas utiliser de clé pour serrer).
3. Fileter le montage dans le cylindre de la bougie d’allumage
jusqu’à ce que l’anneau de l’adaptateur se place et tienne
fermement (ne pas utiliser de clé pour serrer).
4. Vérifiez que la bougie soit fixée à la tête de cylindre ou soit
isolée de façon à éviter tout danger de choc électrique.
5. Démarrez le moteur en utilisant la courroie de démarrage (ou
le starter si c’est électrique) en attendant au moins le temps
de 5 révolutions. Cela permettra au cylindre de créer
suffisamment de compression à mesurer.
6. Se reporter aux données du fabricant pour connaître les
résultats corrects à obtenir.
Utilisation de l’Adaptateur de Maintien de
Pression
Le testeur de Compression Professionnel Mityvac est livré avec
un adaptateur de maintien de pression. Cet adaptateur est utilisé
lors du remplacement des joints de valves sur un moteur sans
enlever la ou les têtes de cylindre. Pour utiliser l’adaptateur :
1. Ôtez la bougie du cylindre désiré.
2. Choisissez l’extenseur adéquat qui s’adaptera à la fente de
la bougie.
3. Otez el coeur de la poupape à l’extrémité du tuyau en
utilisant l’outil compris dans le kit d’entretien. Posez le de
côté.
4. Faites passer l’extenseur dans la fente de bougie jusqu’à ce
que l’anneau se place, ne pas utiliser de pinces ou de clé
pour serrer.
5. Fixez le connecteur rapide Air Hold à l’extenseur.
6. Fixez un tube de chambre à air à l’Adaptateur Air Hold, cela
maintiendra suffisamment d’air dans le cylindre pour
maintenir les soupapes fermées pendant les réparations.
(Il pet s’avérer nécessaire de faire tourner le moteur jusqu’à
ce que toutes les soupapes soient fermées et que l’air soit
maintenu dans le cylindre).
À NOTER : Le connecteur rapide Air Hold n’est pas
livré avec un tube à air comprimé à adapter à votre
source d’air. Il devra être acheté séparément pour
s’adapter à votre système.