Tanaka TED-270PFL - Manual (Page 96)

PT-11
TED-270
Fig. 3-5 Fig. 3-6
Filtro de gasolina (Fig. 3-5)
Remova o filtro de gasolina do depósito de
combustível e lave-o profundamente em
solvente. Depois disso, prima o filtro
completamente para dentro do depósito.
ANOTAÇÃO!
Se o filtro estiver muito duro por causa do pó e
da sujidade, substitua-o.
Limpar as abas do cilindro (Fig. 3-6)
Quando pedaços de madeira ficam presos
entre as abas do cilindro o motor pode
sobreaquecer e perder rendimento. Para evitar
isso mantenha as abas do cilindro e o cárter da
ventoinha sempre limpas.
Após cada 100 horas de operação, ou uma vez
por ano (ou ainda com maior frequência se as
condições de operação o requerem), limpe as
aletas e as superfícies exteriores do motor de
poeira, sujidade e depósitos de óleo que
podem contribuir para uma refrigeração menos
eficaz.
Limpeza do silenciador (Fig. 3-7)
Desmonte o silenciador (1) e o absorvedor de
faíscas (se o aparelho estiver equipado com
um), e limpe após cada 100 horas de operação
o excesso de carvão na abertura de escape e
no silenciador.
Armazenamento de longa duração
Esvazie todo o combustível do depósito.
Arranque o motor e deixe-o trabalhar até parar.
Repare todos os danos que foram causados
durante a operação. Limpe o aparelho com um
pano limpo ou ar comprimido. Meta, através do
furo da vela de ignição, algumas gotas de óleo
2T no cilindro, e faça rodar o motor várias
vezes para distribuir o óleo. Cubra o aparelho
e guarde-o num local seco.
Plano de manutenção
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gerais de manutenção. Se precisar de mais
informações contacte por favor o seu
concessionário Tanaka.
Manutenção diária
• Limpar a parte exterior do aparador de
sebes.
• Verifique a centragem correcta da ferramenta
de furar, a afiação correcta e o estado sem
fissuras. Um berbequim não centrado
provoca fortes vibrações e pode danificar a
unidade.
• Controle o aperto suficiente da ferramenta de
furar.
• Controlar o aperto suficiente de todos os
parafusos e porcas.
Manutenção semanal
• Controlar o arranque de cabo, em particular o
cabo e a mola de retorno.
• Limpar a parte exterior da vela de ignição.
• Desmontar a vela de ignição e controlar a
folga entre os eléctrodos. Ajustar, se
necessário, a 0,6 mm ou substituir a vela.
• Limpar as aletas de refrigeração do cilindro e
verificar se a admissão de ar no arranque de
recuo não está obstruído.
• Controle o estado de lubrificação da
engrenagem em ângulo: Enchimento até 3/4.
• Limpar o filtro de ar.
Manutenção mensal
• Lavar o depósito de combustível com
gasolina e limpar o filtro de gasolina.
• Limpar o carburador e as partes envolventes
por fora.
• Limpar a ventoinha e as partes envolventes.
Fig. 3-7