Ryobi RYI2000T - Manual (Page 38)

15 — Français
ENTRETIEN
ENTRETIEN DE LA BOUGIE
Voir la figure 15.
L’écartement de la bougie doit être vérifié et la bougie doit
être exempte de dépôts pour que le moteur fonctionne
correctement. Pour vérifier :

Retirer le cache de bougie.
 Retirer le bouchon de la bougie.
 Nettoyer la saleté autour de la base de la bougie.
 Retirer la bougie à l’aide de la clй а bougie.
 Inspecter la bougie pour vérifier qu’elle n’est pas
endommagée et la nettoyer avec une brosse métallique
avant de la réinstaller. Si l’isolateur est fissuré ou écaillé,
remplacer la bougie.
NOTE : Pour le remplacement, utiliser le bougie
recommandées suivantes ou des bougie équivalente :
NHSP LD A7RTC.
 Mesurer l’écartement de la bougie. L’écartement correct
est de 0,60 - 0,70 mm (0,024 − 0,028 po). Pour augmenter
l’écartement, si nécessaire, courber avec précaution
l’électrode de terre (supérieure). Pour réduire l’écartement,
taper doucement l’électrode de terre sur une surface dure.
 Installer la bougie ; la visser à la main pour éviter de foirer
le filetage.
 Serrer avec la clé pour comprimer la rondelle. Si la bougie est
neuve, utiliser 1/2 tour pour comprimer la rondelle. Si elle est
usée, utiliser 1/8 à 1/4 de tour pour comprimer la rondelle.
NOTE : Une bougie mal serrée devient très chaude et peut
endommager le moteur.
ATTENTION :
Veiller à ne pas fausser le filetage de la bougie. Ceci endom-
magerait sérieusement l’outil.
VIDANGE DU RÉSERVOIR DE CARBURANT/
CARBURATEUR
Voir les figures 16 et 17.
Afin de prévenir les dépôts de gommes dans le circuit de
carburant, vidanger le carburant du réservoir et du carburateur
avant de le remiser.
Vidange du réservoir de carburant
ATTENTION :
Retirer toute l’huile de l’unité avant de drainer le réservoir
de carburant. L’unité risque d’être endommagée si cette
directive n’est pas respectée.
 Retirer le bouchon du réservoir.
 Pencher la génératrice sur le côté afin de verser l’huile usée
dans un contenant approuvé, en la drainant par l’orifice de
remplissage.
 Lorsque le carburant est vidangé du réservoir, replacer le
bouchon du réservoir.
Vidanger le carburant du carburateur

Mettre le commutateur marche/arrêt sur MARCHE ( I ).
 Desserrer la vis située sur le dessus du capot moteur. Retirer
le couvercle et mettre de côté.
 Placer un récipient adapté sous la vis de vidange du
carburateur pour recueillir le carburant ; desserrer la vis.
ENTRETIEN GÉNÉRAL
Conserver le générateur dans un environnement propre et sec
sans exposition à la poussière, la saleté, l’humidité ou des
vapeurs corrosives. Ne pas laisser les évents de refroidissement
du générateur s’obstruer avec des feuilles, de la neige, etc.
Ne pas utiliser un tuyau de jardinage pour nettoyer le générateur.
De l’eau pénétrant dans le circuit de carburant ou d’autres
pièces internes de l’unité peut causer des problèmes réduisant
la durée de vie du générateur.
Pour nettoyer l’unité :

Utiliser une brosse à poils doux et/ou un aspirateur pour
détacher et retirer la saleté et les débris.
 Nettoyer les évents à pression basse ne dépassant pas 25 psi.
 Essuyer les surfaces extérieures du générateur avec un
chiffon humide.
INSPECTION/NETTOYAGE DU FILTRE À AIR
Voir les figures 12 et 13.
Pour assurer un fonctionnement correct et une longue vie utile,
garder les filtre à air propres.

Desserrer la vis située sur le dessus du capot moteur. Retirer
le couvercle et mettre de côté.
 Desserrer la vis située au centre du couvercle du filtre à air.
Retirer le couvercle du filtre à air et mettre de côté.
 Retirer les filtres à air de grandes et petites dimensions.
 Nettoyer le filtre à air avec de l’eau savonneuse tiède. Rincer
et essorer pour sécher.
 Réinstaller le filtre à air.
NOTE : S’assurer que les filtres sont appuyés de façon
appropriée à l’intérieur de la génératrice. Une installation
incorrecte favorisera la pénétration de saleté dans le moteur,
ce qui entraînera une usure rapide.
 Installer le couvercle du filtre à air. Serrer la vis afin de le fixer
solidement.
 Installer le couverture de moteur. Serrer la vis afin de le fixer
solidement.
CHANGEMENT HUILE DE MOTEUR
Voir la figure 14.
Pour obtenir un rendement optimal, il est nécessaire de
changer l’huile moteur toutes les 100 heures ou tous les six
mois d’utilisation.

Desserrer la vis située sur le dessus du capot moteur. Retirer
le couvercle et mettre de côté.
 Retirer le bouchon/jauge d’huile.
 Pencher la génératrice sur le côté afin de verser l’huile usée
dans un contenant approuvé, en la drainant par l’orifice de
remplissage.
NOTE : Vidanger huile pendant que le moteur est encore
tiède mais pas brûlant. Huile tiède s’écoule plus rapidement
et plus complètement
 Remettre la génératrice en position verticale et remplir
de lubrifiant en suivant les instructions de la section
VÉRIFICATION/AJOUT DE LUBRIFIANT.
 Réinstaller et serrer le bouchon d’huile/la jauge.
 Réinstaller le couverture de moteur. Replacer la vis y serrer
fermement
NOTE : Le lubrifiant usée doit être éliminée auprès d’un site
approuvé. voir le détaillant d’huile local pour plus d’informations.