Schumacher SPEED CAHRGE SC-8000A - Manual (Page 29)

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PORCENTAJE DE LA BATERÍA Y TIEMPO DE CARGAR
Este cargador regula el tiempo de cargar
para poder cargar la batería de modo com-
pleto, eficaz y seguro. El microprocesador
automáticamente hace las decisiones
necesarias. Sin embargo, esta sección
incluye pautas que se pueden usar para
calcular los tiempos de cargar.
La duración del proceso de cargar de-
pende en tres factores:
1. Estado de la Batería – Si una batería
ha sufrido sola una pequeña descarga,
puede cargarse en menos de unas pocas
horas. La misma batería podría necesi-
tar hasta 10 horas si está bien débil. El
estado de la batería puede calcularse
usando el probador incorporado (véase
la página 12). Entre más baja sea la
lectura, más tiempo requiere el proceso
de cargar.
2. Potencia de Régimen de la Batería
– Una batería con potencia más alta
llevará más tiempo para cargarse que
una batería de menor potencia bajo
las mismas condiciones. La potencia
de una batería se calcula en amperio-
horas (AH), capacidad de reserva (RC)
y amperios de arranque en frío (CCA).
Si la potencia es más baja, la cargada
de la batería será más rápida.
3. Tasa de Carga – La tasa de carga se
mide en amperios. Este cargador provee
tasas de carga de 2A, 12A30A. La
tasa de 80A es únicamente para ar-
ranque de motor. La tasa 2A es para
cargar baterías más pequeñas como
aquellas que se usan para motocicletas
y tractores de jardín. Tales baterías no
deben ser cargadas usando la tasa de
12V REGULAR BATTERY. Las tasas
de 12A30A son para cargar baterías
más grandes. En el modo de 12V REGU-
LAR BATTERY, el cargador comienza
a la tasa de 12A y aumenta la tasa de
carga si se determina que la batería
puede aceptar la tasa de 30A. Todos
los modos de cargar harán disminuir la
tasa de carga a medida que la batería
se acerque a la carga máxima. Después
de haber comenzado el proceso de
cargar, la pantalla digital puede usarse
para verificar el proceso de la carga al
seleccionar el modo de BATTERY %.
Hay algunos hechos que es importante
recordar al estar cargando una batería.
• Cuando la pantalla indica el 77% de
carga, la batería se ha cargado suficiente
para poner en marcha la mayoría de
los vehículos y ya se ha cargado hasta
el mismo nivel que por muchos otros
cargadores de baterías.
• Cuando la pantalla indica el 85% de
carga, la batería ya se ha cargado por
lo menos hasta el mismo nivel que por
la mayoría de los demás cargadores de
batería.
• El % de batería que se muestra en el
modo de probar es un cálculo basado
en el voltaje de la batería y una escala
fijada por el “Battery Council Interna-
tional”. El % de batería que se muestra
en el modo de cargar es un cálculo de la
carga relativa en la batería comparada
con la carga que debe tener si se permite
completar el proceso de cargar.
• El % de batería que se muestra en el
modo de probar puede usarse para cal-
cular el tiempo relativo de carga. Entre
más bajo el % mostrado, mayor será
el tiempo de cargar para una batería
específica.
• El % de batería que se muestra en el
modo de cargar indica el progreso rela-
tivo del proceso de cargar. Entre más
alto el % de batería mostrada, menos
es el tiempo de carga que queda.
• Entre mayor la descarga de una bat-
ería, más rápido absorbe la carga de
un cargador. Esto significa que el % de
batería aumenta más rápido al principio
del proceso de cargar que al final.En
otras palabras, se lleva más tiempo
para que la batería absorba los últimos
pocos porcentajes de carga que para
los primeros porcentajes.