Shindaiwa EB633RT - Manual (Page 39)

SP_15
Español
filTro de aire
Nivel 1.
Herramientas necesarias: Cepillo de limpieza de 25 ó 50 mm (1 ó 2 pulg)
NOTA
Quite siempre la suciedad y los residuos del filtro de aire con un
cepillo antes de limpiarlo.
1. Cepille la suciedad del área del filtro de aire. No deje que la suc-
iedad entre en el motor y en la rejilla de admisión de aire.
2. Quite la tapa del filtro de aire. Cepille la suciedad de la parte
interior de la tapa y de los bordes del filtro de aire.
3. Compruebe si el sello del filtro de aire está bien ajustado en la
caja del filtro de aire.
4. Quite el filtro de aire de la caja. Tenga cuidado para impedir la
entrada de suciedad y residuos en la caja del filtro de aire.
5. Inspeccione el elemento y el sello del filtro. Reemplace el filtro si
está presente cualquiera de estos problemas:
•El sello del filtro de aire no está bien ajustado en la caja
•El sello del filtro de aire está deformado, desgastado o dañado
•El elemento del filtro de aire tiene agujeros u otros daños
•El elemento del filtro de aire está saturado con suciedad
•El elemento del filtro de aire esté empapado con una mezcla de
combustible
6. Si el filtro de aire está en buenas condiciones y puede limpiarse y
volver a usarse, cepille ligeramente los residuos del elemento del
filtro de aire o límpielo con aire comprimido a baja presión (40
lb/pulg 2 o menos) dirigido al interior del filtro.
IMPORTANTE
Al usar aire comprimido, dirija siempre la corriente de aire a la
superficie interior del filtro para expulsar la suciedad y los residuos
del filtro. Mantenga la boquilla de aire a una distancia de unas 6 - 8
pulg del filtro para impedir que se dañe.
7. Instale el filtro de aire en la caja y vuelva a colocar la tapa.
AVISO
El intervalo real de reemplazo del filtro de aire depende de las
condiciones de operación. La operación en aplicaciones con más
polvo requiere una limpieza y un reemplazo más frecuentes. La
operación continua con un filtro dañado o excesivamente sucio
permitirá la entrada de suciedad y residuos en el motor, y resulta
en un rendimiento inadecuado, un desgaste rápido del motor y una
falla prematura del motor.