Schumacher Elite SE-1555A - Manual (Page 13)

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Para determinar una lectura correcta del voltaje de su batería
antes de cargar:
. Enchufe el cordón de potencia en un tomacorriente de pared
CA de 3 clavijas.
2. Oprima el botón de SELECT DISPLAY MODE para que se
encienda el VOLTAGE LED.
3. Conecte las pinzas de la batería a la batería tal como se
describe en “Para Cargar Una Batería” en la página 2. Se
muestra el voltaje.
NOTA: Si una batería ha sido recién cargada o está en
un vehículo que se ha manejado poco antes, encienda las
linternas del vehículo por unos minutos antes de leer el
medidor, para evitar recibir una lectura falsa de una carga
superficial.
4. Apague las linternas del vehículo y lea la pantalla digital.
5. Para apagar el cargador, desenchufe el cordón de potencia
del tomacorriente eléctrico CA de la pared.
6. Desconecte las pinzas de carga de la batería según se
describe en “Para Cargar Una Batería” en la página 2.
H. ENGINE START
La función de Engine Start ayuda a arrancar el motor de su ve-
hículo.
. Enchufe el cordón de potencia en un tomacorriente de pared
eléctrico CA de 3 clavijas.
2. Oprima el botón SELECT VOLT/CHARGE RATE y escoja 50A
START. La función ENGINE START entrega 50 amperios
para ayudar a arrancar un sistema de 2 voltios.
3. Oprima el símbolo ► ubicado en la sección Timer Set Time
hasta que aparezca el número 5.
4. Arranque el motor por no más de 3 segundos. Si no arranca, espere
tres minutos antes de arrancar otra vez por no más de 3 segundos.
NOTA: Durante tiempo muy frío, o si la batería está bien
exhausta, cargue la batería por unos 5 minutos a 55 amperios
antes de arrancar el motor.
5. Después de que el motor arranque, desenchufe el cable de
potencia del tomacorriente de la pared.
6. Desconecte las pinzas de salida de la batería.
7. Limpie y guarde el cargador en un sitio seco.
IMPORTANTE: No trate de arrancar el motor sin batería en el
vehículo. Se puede dañar el sistema eléctrico.
Si el motor sí gira, pero no arranca, no hay problema con el sistema
de arranque. Hay problema con el vehículo en otra parte. DEJE de
arrancar el motor hasta diagnosticar y corregir el otro problema.
I. PERÍODO DE CARGA
EL MÉTODO DE HIDRÓMETRO O ELECTRÓNICO
Para encontrar el tiempo necesario para cargar la batería total-
mente, determine el nivel de carga de la batería con un hidró-
metro o Probador de Porcentaje de Carga Electrónico. La tabla a
continuación le ayudará a convertir las lecturas de hidrómetro en
porcentaje de valores de carga.
GRAVEDAD
ESPECIFICA
PORCENTAJE
DE CARGA
PORCENTAJE DE
CARGA NECESARIO
.265 00% 0%
.225 75% 25%
.55 25% 75%
.20 0% 00%
Al saber el porcentaje de carga y el régimen de Amperio-Horas
(AH) de su batería, podrá calcular el tiempo aproximado necesario
para traer su batería a plena carga.
Para convertir Capacidad de Reserva en Amperio-Horas, divide
la Capacidad de Reserva en 2 y añada 6:
Régimen de Amperio-Horas =
(Capacidad de Reserva) + 6
(2)
NOTA: La Capacidad de Reserva se puede obtener de la hoja de
especificaciones de la batería o del manual del dueño.
PARA CALCULAR EL TIEMPO NECESARIO PARA UNA
CARGA
• Encuentre el porcentaje de carga necesario. (Una batería a 50
por ciento de carga que se va a cargar hasta 00 por ciento
necesita otro 50 por ciento (.50)
• Multiplique el régimen de Amperio Hora por la carga necesaria
(.50) y divide por la graduación del cargador (2/20/55
AMPERIOS).
• Mutiplique el resultado por .25 y tendrá el tiempo que se
necesita en horas para traer la batería a plena carga.
• Añada una hora adicional por una batería de ciclo profundo.
EJEMPLO:
Régimen de Amperio Hora x
% de carga necesaria .25 = horas de carga
Graduación del Cargador
00 (Régimen AH) x .50 (carga necesaria) x .25 = 4.6666
5 (Graduación del Cargador) horas
00 x .50 = 3.3333 x .25 = 4.6666
5
Sería necesario cargar su Batería de 00 Amperio Horas por un
poco más de 4 horas a la tasa de carga de 20 Amperios usando
el ejemplo anterior.
J. CARGA DE LA BATERÍA
HAY QUE ENSAMBLAR EL CARGADOR ANTES DE USARLO.
. Antes de cargar ninguna batería, asegúrese de que el
electrolito (líquido en la batería) esté a nivel correcto en cada
célula.
2. Ponga todos los conmutadores y timers en la posición OFF
(apagado).
3. Si la carga de la batería se hace dentro del vehículo, use los
procedimientos de conexión delineados en la Sección E. Si se
quita la batería del vehículo, siga la instrucción en la Sección
F. Enchufe el cable de alimentación en el tomacorriente CA.
4. Ponga el conmutador de tasa de carga en la posición de carga
deseada. Véase las Cartas deTasa de Carga.
5. Cambie el timer de la posición OFF al tiempo de carga
deseado, de 30 a 35 minutos.
NÓTA: Este cargador de baterías no es automático y puede
sobrecargar una batería si se le permite funcionar por períodos largos
de tiempo. Vigile a menudo el proceso de cargar.
Su cargador también puede producir un ruido (zumbido)
durante el proceso de cargar. Las laminaciones del
transformador tienden a vibrar. Esto es normal... siga
cargando la batería. El ruido puede continuar después
de desconectar el cargador de la batería.
El Método por Carta
Utilice la siguiente tabla para determine con mayor precisión el
tiempo que se llevará para traer una batería hasta plena carga.
Primero, identifique donde su batería se encaja en la carta.
• Baterías pequeñas – motocicletas, tractores de jardín, etc. —
normalmente se calculan en Amperio-Horas (AH). Por ejemplo:
6 a 2 AH, o 2 a 32 AH.