John Deere AC-G6000DY - Manual (Page 76)

76 Manual del Operador
Preparando la Generador
el volumen.
• El contenido de residuo del carbón para no exceder
0,35% por el volumen. Menos de 0,1% es preferido.
• El contenido total de aromático no debe exceder
35% por el volumen. Menos de 30% es preferido.
• PAH (hidrocarburos aromáticos Policíclicos) el con
tenido debe estar debajo de 10% de volumen.
• El contenido de Metal de Na, el Mg, Si y Al deben
ser iguales o más bajo que 1 ppm masivo. (El
método de analisis de prueba de JPI-5S-44-95).
• La lubricidad: Marca de Lleve de WS1.4 debe ser el
Max. 0.018in (460 p.m.) a la prueba de atHFRR.
COMBUSTIBLES DE BIO-DIESEL
En Europa y en Estados Unidos, así como algunos otros
países, los recursos del petróleo no-mineral se basaron el
combustible como RME (el Metilo de Semilla de colza Es-
ter) y SOME (el Metilo de la Soja Ester), colectivamente
conocido como FAMA (el Metilo de Acido graso Ester),
son utilizados como de extensión para el petróleo mineral
de gasóleos.
Yanmar aprueba el uso de bio-gasóleo que no exceden
una mezcla de 5% (por el volumen) de la FAMA con 95%
(por el volumen) del petróleo mineral aprobado que es
derivado gasóleo. Tal combustible biológico es conocido
en el mercado como combustibles B5.
Estos gasóleos B5 deben encontrar requisitos
especificos.
1. El combustible biológico debe encontrar las
especificaciones mínimas para el país en el que son
utilizados.
En Europa, los bio-gasóleo deben conformarse con el
europeo Estándar EN14214. En Estados Unidos, el
combustible biológico debe conformarse con el ASTM
D Estándar norteamericano-6751.
2. El combustible biológico debe ser comprado sólo de
suministradores de gasóleo que es reconocido y es
autorizado.
LAS PRECAUCIONES Y CONCIERNE CON RESPECTO
AL USO DE COMBUSTIBLE BIOLOGICO.
1. El metanol libre en la FAMA puede tener como resultado
la corrosión de aluminio y componentes de zinc FIE.
2. Liberte agua en la FAMA puede tener como resultado
tapar de filtros de combustible y un aumento en el
crecimiento de bacterias.
3. La viscosidad alta en temperaturas bajas puede tener
como resultado los problemas de transportar del
combustible, los ataquees en la bomba de inyección, y en
la atomización pobre del rocío de boca de inyección.
4. FAMA puede tener el efecto adverso en algunos Elastómer
(las materias del sello) y puede tener como resultado
merma de combustible y dilución del motor que lubrica
el petróleo.
5. Aún bio-gasóleo que se conforman con un estándar