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Entretien – Homelite UT10586 User Manual

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Page 32 — Français

ENTRETIEN

endommager les maillons d’entraînement
adjacents avec le bord de la lime.

■

Les limiteurs de profondeur doivent être ajustés
avec la lime plate, dans le sens dans lequel les
dents adjacentes ont été affûtées avec la lime
ronde. Veiller à ne pas toucher la face de la
gouge avec la lime plate lors de l’ajustement
des limiteurs de profondeur.

ENTRETIEN DU GUIDE

Voir la figure 58.

ATTENTION :

S’assurer que la chaîne s’est immobilisée avant
d’entreprendre tout travail sur la scie.

Après chaque semaine d’utilisation, inverser le guide
sur la chaîne, afin de répartir l’usure et d’obtenir
une vie utile maximum du guide. Le guide doit
être nettoyé après chaque journée d’utilisation et
inspecté en vue d’usure ou de dommage.
Les amincissements et ébarbures sur les rails du
guide font partie de l’usure normale. Ces défauts
doivent être limés dès qu’ils apparaissent.
Un guide présentant l’un ou plusieurs des défauts
ci-dessous doit être remplacé.

Usure de l’intérieur des rails permettant à la
chaîne de se coucher sur le côté

Guide tordu

Rails fêlés ou brisés

Rails écartés

En outre lubrifier les barres du guide doté d’un
pignon d’extrémité chaque semaine. Injecter la
graisse dans le trou de lubrification, à l’aide d’une
seringue, une fois par semaine. Retourner le guide
et s’assurer que les trous de lubrification et la
rainure de chaîne sont propres.

INSTALLATION DE LA GARDE

SAFE-T-TIP

®

Voir les figures 59 et 60.

Arrêter le moteur et débrancher le fil de la
bougie.

Installer la garde SAFE-T-TIP

®

sur l’extrémité du

guide.

Fig. 58

TROU DE

LUBRIFICATION

VIS DE

MONTAGE

SAFE-T-TIP

®

Fig. 59

SERRER DE

3/4 DE TOUR

Fig. 60

Engager le tenon de verrouillage dans le fente
à évidement du guide.

Serrer la vis de montage avec la clé jusqu’à ce

que sa tête fasse contact.

Une fois que la tête est en contact, donner 3/4

de tour supplémentaire.

ENTRETIEN DE LA GARDE

SAFE-T-TIP

®

Voir les figures 59 et 60.

ATTENTION :

S’assurer que la chaîne s’est immobilisée avant
d’entreprendre tout travail sur la scie.

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