Parkside PNTS 1300 A1 - Manual (Page 14)

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IT MT
- Filtro di espanso più filtro
di stoffa (vedi n. 16) per
l’aspirazione a secco
- Sacchetto di carta filtrante per
polveri fini (vedi n. 17).
Non.usare.mai.l’aspirapolvere.
senza.filtro!
4. Mettere la carcassa del motore
(1) sul contenitore della sporcizia
(6) e chiuderla con i clip (10).
5. Collegare il tubo di aspirazione
(13) (chiusura a baionetta) e gli
accessori.
Accensione/spegnimento
Inserire la spina.
Accensione.aspiratore:
Interruttore di spegnimento/accensione
(vedi n. 3) in posizione “ I”
Spegnimento.aspiratore:
Interruttore di spegnimento/accensione
(vedi n. 3) in posizione “ O”
Aspirazione a umido
Per l’aspirazione a umido inserire il filtro
di espanso (15) sull’alloggiamento filtro.
Utilizzare solamente un filtro asciutto.
Se il contenitore della sporcizia è
pieno, l’apertura d’aspirazione è
chiusa da un galleggiante e s’inter-
rompe il processo d’aspirazione.
Spegnere l’apparecchio e svuotare
il contenitore della sporcizia.
Spegnere l’apparecchio in caso di
fuoriuscita di schiuma o liquido.
Aspirazione a secco
Per l’aspirazione a secco inserire il filtro
di stoffa (16) sull’alloggiamento filtro con
filtro di espanso già inserito (15).
Aspirazione.polveri.fini:
Durante l’aspirazione di polveri
molto fini è possibile che il filtro di
stoffa si riempia prima del normale.
Per questo motivo consigliato di
utilizzare anche il sacchetto di car-
ta filtrante.
Inserimento.filtro.di.stoffa
1. Inserire il filtro di stoffa (16) sopra il
cestino con il filtro di espanso montato
(15).
Inserire.i.sacchetti.filtranti.di.carta
2. Piegare verso il basso le linguette (21)
nei punti perforati del sacchetto filtran-
te di carta (17).
3. Inserire il sacchetto filtrante di carta
(17) con la linguetta corta (21) verso
l‘alto sopra le bocchette di aspira-
zioni interne (22) (vedi freccia
). L‘anello di tenuta (23) sull‘apertura
del sacchetto filtrante deve avvolgere
completamente la barra sulla bocchet-
ta di aspirazione.
Soffiatura
Per la soffiatura, avvitare il tubo di aspira-
zione (13) (chiusura a baionetta) all‘attac-
co (11) della testata del motore.