Dolmar MS-250.4 - Manual (Page 51)

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AVERTISSEMENT: Lors de décharger le carburant, prendre garde à arrêter le moteur et confirmer
que le moteur se refroidit.
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Justement après l’arrêt du moteur, il peut rester chaud, pouvant provoquer des brûlures, ignition et incendie.
ATTENTION: Lorsque l’appareil est tenu hors de fonctionnement pendant une longue période,
décharger tout le carburant à partir du réservoir de carburant et du carburateur,
et les garder à un endroit sec et net.
– Décharger tout le carburant à partir du réservoir du carburant et du carburateur
d’après le procédé suivant:
1) Enlever le bouchon du réservoir de carburant, et décharger le carburant
complètement.
S’il y a plusieurs matières étrangères restant dans le réservoir de carburant, les
enlever complètement.
2) Tirer le filtre de carburant de l’orifice de ravitaillement avec un fil métallique.
3) Tirer la pompe d’amorçage jusqu’à ce que le carburant soit déchargé d’ici, et
décharger le carburant venant du réservoir de carburant.
4) Remettre le filtre dans le réservoir de carburant, et serrer fermement le bouchon
du réservoir de carburant.
5) Puis, continuer à faire fonctionner le moteur jusqu’à ce qu’il s’arrête.
– Enlever la bougie d’allumage, faire tomber plusieurs gouttes de l’huile pour moteur au
travers du trou de la bougie d’allumage.
– Tirer doucement la poignée de démarrage de façon que l’huile pour moteur s’étende
totalement sur le moteur, et monter la bougie d’allumage.
– Poser le couvercle sur la lame de coupe.
– Pendant entreposage, tenir la tige horizontale ou tenir l’appareil debout, gardant la
lame de coupe orientée en haut. (Dans ce cas, faire attention à protéger l’appareil
contre sa chute.) Ne jamais entreposer l’appareil en tenant le bout de la lame de
coupe orientée en bas. L’huile lubrifiante peut se répandre.
– Garder le carburant déchargé dans un récipient spécial à l’ombre bien aérée.
Attention après entreposage de longue durée
Avant démarrage au bout arrêt de longue durée, prendre garde à remplacer l’huile (se référer à page 47) L’huile peut se détériorer
pendant que l’appareil se met hors marche.
Localisation des défauts
Défaut Système Observation Cause
Pas de démarrage du moteur
ou démarrage difficile Système
d'allumage Étincelle d'allumage
présente Défaut dans l'alimentation en carburant ou dans le
système de compression. Défaut mécanique
Pas d'étincelle
d'allumage Interrupteur d'arrêt actionné, défaut du fil ou court-circuit,
bougie d'allumage ou connecteur défectueux, module
d'allumage défectueux
Alimentation en
carburant Réservoir de carburant
rempli Position incorrecte de l'étrangleur, carburateur défectueux,
tête d'aspiration sale, tuyau d'alimentation en carburant
plié ou encrassé
Compression Pas de compression au
tirage Joint d'étanchéité du fond du cylindre défectueux,
soudures du carter endommagées, piston ou segments
défectueux ou fuite par la fixation de la bougie d'allumage
Défaut mécanique Câble non enclenché Ressort du câble cassé, pièces cassées à l'intérieur du
moteur
Problèmes en démarrage à
chaud Réservoir rempli
Étincelle d'allumage
présente Carburateur sale, le nettoyer
Le moteur démarre mais est
immédiatement noyé Alimentation en
carburant Réservoir rempli Réglage de marche à vide incorrect, tête d'aspiration ou
carburateur sale
Orifice du réservoir de carburant bouché.
Tuyau d'alimentation en carburant plié, câble ou
interrupteur STOP défectueux
Performances insuffisantes Plusieurs circuits
sont peut-être
affectés
simultanément. Régime de marche à
vide médiocre Filtre à air sale, carburateur sale, conduit d’échappement
du cylindre bouché
REMISAGE
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Désinfecter Humidité