HITEC Easy Star II - Manual (Page 37)

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Si le centrage correct n’a pas encore été atteint, celui-ci peut l’être en déplaçant les éléments de réception (par ex. l’accu de
propulsion). Si cela ne suffit toujours pas, rajoutez du plomb soit à l’avant, dans le nez du fuselage ou à l’arrière, en le fixant
correctement. Si le modèle a tendance à basculer sur l’arrière, rajoutez du plomb à l’avant, si c’est l’inverse, rajoutez du plomb
à l’arrière.
Le point de neutre
Le point de neutre sur un avion est l’emplacement où les forces aérodynamique s’exerçant sur le modèle sont en équilibre. Un
avion volant d’une manière très stable a son point de neutre toujours derrière le centre de gravité. Pour des avions au
comportement instable le centre de gravité est toujours derrière le point de neutre. Ce genre de modèles sont souvent
incontrôlables manuellement et nécessitent l’aide d’un ordinateur pour le stabiliser et pouvoir le piloter.
Angle d’incidence EWD
C’est l’angle d’attaque que forme la différence d’inclinaison de l’aile par rapport au stabilisateur. En montant avec soin l’aile sur
le fuselage (sans jour) et le stabilisateur, l’angle d’incidence EWD est automatiquement respecté. Si ces deux réglages ont été
effectués avec minutie (centre de gravité et angle d’incidence EWD), vous n’aurez aucun problème lors du premier vol. Vue C
Gouvernes et débattements des gouvernes
Vous ne pourrez obtenir de saines qualités en vol que si les tringles de commande des gouvernes sont bien montées, sans
points durs, et que si les débattements des gouvernes sont respectés. Les débattements indiqués dans la notice sont
recommandables pour les premiers essais, et nous vous conseillons de les reprendre tels quels. Vous pourrez toujours par la
suite les adapter à votre style de pilotage.
Eléments de commande sur l’émetteur
Sur l’émetteur, il y a deux manches de commande pour la commande des servos ce qui permet aux gouvernes de votre modèle
de bouger. L’attribution des manches de commande se fait selon le mode A, mais d’autres attributions sont possibles.
Les gouvernes ci-dessous sont commandées avec les éléments de commande suivants:
Gouverne de direction (gauche/droite) Vue D
Gouverne de profondeur (haut/bas) Vue E
Commande moteur (Marche/Arrêt) Vue F
Commande d’aileron Vue G
L’élément de commande du moteur ne doit pas revenir automatiquement au point neutre. C’est pourquoi c’est élément de
commande est cranté sur toute sa course. Comment réglé ce «crantage» est décrit dans la notice d’utilisation de la
radiocommande.