Pro Boat PRB4250 - Manual (Page 16)

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Anpassung des Handling
Impulse 26
trimmklappen
Die Trimmklappen können die Leistung des
Impulse 26 erheblich verbessern. Passen
Sie den Winkel der Trimmklappen mit einer
großen Zange an, indem Sie die Klappen
vorsichtig wie gezeigt biegen. Gehen Sie
dabei vorsichtig vor, damit der Heckspiegel
nicht beschädigt wird. Wenn Sie einen
ruhigeren Lauf mit mehr Kontrolle wünschen,
biegen Sie die Trimmklappen vorsichtig ca. 3 mm nach unten. Wenn Sie
schnell und schnittig fahren möchten, biegen Sie die Klappen nach oben.
Heckwelle
Es wird empfohlen, das Impulse 26 mit niedriger bis mittlerer Heckwelle
zu fahren, um ein Kentern des Bootes zu verhindern. Wenn die
Bedingungen fragwürdig sind, biegen Sie die Trimmklappen etwas
nach unten, damit das Boot nicht kentert.
Impulse 31
Fahren Sie das Boot mit niedriger bis mittlerer Heckwelle, um ein Kentern
des Bootes zu verhindern.
Schwerpunkt
Die Performance des Bootes kann durch eine Verlagerung der Akkus
nach vorn oder hinten beeinflusst werden.
a. Verlagern Sie die Akkus zum Heck des Bootes, um den Rumpf am
Bug aus dem Wasser zu heben und die Geschwindigkeit zu erhöhen.
b. Verlagern Sie die Akkus zum Bug des Bootes, um eine schnellere
Anfangsbeschleunigung zu erzielen, Oszillation oder „Aufklatschen“
zu vermeiden und die Stabilität zu erhöhen.
Fahrhöhe
Wenn Sie die Fahrhöhe senken, kann der Propeller beim Start besser
greifen; bei zu starker Senkung kann sich jedoch das Bootsheck lose
anfühlen, und die Stabilität am oberen Ende wird beeinträchtigt.
Wenn Sie die Fahrhöhe erhöhen, hilft das bei der Verhinderung der
Oszillation oder des „Aufklatschens“ und erhöht die Stabilität am oberen
Ende; bei zu starker Erhöhung kann jedoch die Höchstgeschwindigkeit
gesenkt werden und Kavitation entstehen.
Wenn die Bedingungen fragwürdig sind, passen Sie die Propellerstrebe
etwas nach unten an, damit das Boot nicht kentert. Die Motorhalterung
ist geschlitzt, damit Sie den Motor etwas verschieben können, wenn Sie
die Propellerstrebe anpassen. Lockern Sie die Motormontageschrauben,
wenn Sie den Winkeltrimm der Propellerstrebe einstellen, und ziehen
Sie sie wieder fest, wenn die Anpassung abgeschlossen ist. Lockern Sie
die Schraube, mit der die austretende Welle an der Halterung befestigt
ist, mit einem 3mm-Inbusschlüssel und einem 7mm-Mutterndreher, um
die Höhe einzustellen. Heben Sie die Propellerstrebe nach Bedarf an
bzw. senken Sie sie ab. Ziehen Sie die Schraube wieder fest, wenn die
Anpassung abgeschlossen ist.
Sie können auch die Dual-Rate-Wählscheibe nach unten drehen, um den
Ruderausschlag bei rauen Wasserbedingungen zu senken.
Überprüfung des Funksystems
1. Zentrieren Sie die Gasgeber- und Lenktrimms am Sender.
2. Schalten Sie den Sender ein.
3. Schließen Sie das/die vollständig aufgeladene(n) Akkupack(s) an den
ESC an.
4. Schalten Sie den ESC ein.
5. Überprüfen Sie, ob sich das Ruder wie gezeigt bewegt.
6. Gasgebertest (Impulse 31):
a. Der ESC gibt einen Signalton vor sich, bis Sie Vollgas geben.
b. Bewegen Sie den Gasgeber auf Vollgas. Der ESC verstummt.
c. Lassen Sie den Gasgeber zur Neutralstellung zurückkehren.
d. Geben Sie etwas Gas. Der Propeller dreht sich.
Bürstenlose Boote verfügen über einen Drehzahlbegrenzer, der Ihnen
nicht erlaubt, Vollgas zu geben, wenn der Propeller nicht unter Last
steht (also nicht im Wasser ist). Lassen Sie den Gasgeber wieder
zur Neutralstellung zurückkehren, um das System zurückzusetzen.
Die Niederspannungsabschaltung schaltet die Stromzufuhr zum
Motor ebenfalls ab, wenn der ESC erkennt, dass die Akkus fast ganz
entladen sind.
7. Entnehmen Sie die Akkus aus dem ESC, und schalten Sie den Sender
aus, bis Sie bereit sind, Ihr Boot zu fahren.
8. Bauen Sie die Abdeckung der Funkanlage und die Klappe ein.
HINWEIS: Schalten Sie immer zuerst den Sender ein, bevor Sie
Akkupacks an den ESC anschließen. Lassen Sie die Akkupacks beim
Transport des Boots niemals an den ESC angeschlossen.
WARNuNg: Halten Sie stets gebührenden Abstand
vom Propeller.
rechts links
Bremsen gas geben