Antes de arrancar el motor, Llene con gasolina, Para arrancar el motor – Craftsman 247.885500 User Manual
Page 48: Arrancador eléctrico, Arranque en frió
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Arranque el motor siguiendo las Instrucciones de
Arranque.
Gire la canaleta de descarga a la dirección deseada,
alejada de los observadores y/o edificios. Mueva el
control de distancia de la canaleta hacia adelante o
hacia atrás para ajustar la distancia a que se expelerá la
nieve.
Seleccione la velocidad de acuerdo con las condiciones
de la nieve.
Enganche las palancas de control de la hélice y de
propulsión de tracción siguiendo las instrucciones
precedentes.
La característica de interbloqueo le permitirá retirar su
mano izquierda de la palanca de control de la hélice.
Al despejar su primera pasada a través de la nieve,
controle la velocidad de tracción del expulsor de nieve
de acuerdo con la profundidad y condición de la nieve.
Para girar la unidad hacia la izquierda accione el gatillo
izquierdo, para girar a la derecha accione el gatillo
derecho.
En cada pasada sucesiva, reajuste el deflector de
canaleta a la posición deseada y superponga
ligeramente con el recorrido previamente despejado.
Después de despejar el área, apague el expulsor de
nieve siguiendo las instrucciones precedentes.
Antes De Arrancar El Motor
Llene Con Gasolina
A
ADVERTENCIA: La gasolina es inflamable y
debe ser precavido al manejarla o almacenarla.
No llene el tanque de combustible mientras está
funcionando el expulsor de nieve, cuando está
caliente o cuando está en una área cerrada.
Manténgalo alejado de llamas expuestas o de
chispas eléctricas y no fume mientras llena el
tanque de combustible.
Nunca llene completamente el tanque de
combustible. Llene el tanque hasta 1/4"-1/2"
desde el tope para proveer espacio para la
expansión del combustible.
Para evitar derrames, llene siempre el tanque de
combustible al aire libre y use un embudo o tubo
de descarga.
Antes de arrancar el motor asegúrese de limpiar
todo el combustible derramado.
Almacene la gasolina en un recipiente limpio y
aprobado, y mantenga la tapa en su lugar en el
recipiente.
•
Asegúrese que el recipiente del cual usted vierte la
gasolina esté limpio y libre de óxido o de otras partículas
extrañas.
•
Llene el tanque de combustible con gasolina limpia,
fresca, sin plomo de grado automotriz. Vea la figura 17.
•
Al final de la tarea, vacíe el tanque de combustible si el
expulsor de nieve no será usado por 30 días o más. Vea
las instrucciones de Almacenamiento en este manual.
NOTA:
La experiencia indica que los combustibles
mezclados con alcohol (llamado gasohol) o aquellos que
usan etano! o metanol pueden atraer humedad lo que
conduce a la separación y formación de ácidos durante el
almacenamiento.
El gas addico puede dañar el sistema de combustible de un
motor mientras está almacenado.
Nunca use productos de limpieza de motor o carburador en
el tanque de combustible ya que en caso contrario puede
ocurrir una daño permanente.
Para Arrancar El Motor
Vea la figura 17.
A
ADVERTENCIA: Asegúrese que el operador
solamente esté parado cerca del expulsor de
nieve mientras arranca u opera. No opere este
expulsor de nieve a menos que el conjunto de la
canaleta de descarga haya sido adecuadamente
instalada y esté asegurada.
Tapón de
Llenado de
Tapa de
Combustible
Arrancador Eléctrico
Asegúrese que el motor tiene suficiente aceite. El motor del
expulsor de nieve está equipado con un arrancador eléctrico
de 120 V.C.A. y arrancador de retroceso. El arrancador
eléctrico está equipado con un cordón de tres conductores y
un enchufe, y está diseñado para operar con la corriente
casera de 120 voltios de CA. Siga cuidadosamente todas las
instrucciones.
Arranque En Frió
NOTA:
Si la unidad muestra cualquier indicación de
movimiento (propulsor o hélices) con las empuñaduras del
embrague desenganchadas, apague inmediatamente el
motor. Reajuste según se instruye en la sección de "Ajustes
Finales" de las Instrucciones de Ensamblado.
A
ADVERTENCIA: El arrancador debe conectarse
correctamente a tierra en todo momento para
evitar la posibilidad de choque eléctrico que
puede causar lesiones al operador.
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