Campbell Hausfeld IN228704AV - Manual (Page 17)

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Bombas de Compressor de uma Fase
Gráfico de Resolução de Problemas
Síntoma Causa Possível Ação Corretiva
Baixa pressão de
descarga
1 . Vazamentos de ar 1 . Preste atenção para ouvir vazamento de ar . Aplique uma
solução de sabão em todos os acoplamentos e conexões . O
vazamento produzirá bolhas de ar . Aperte ou substitua o
acoplamento ou conexão com vazamento .
2 . Correias patinando 2 . Afrouxe os parafusos de fixação e mova o motor na direção
oposta do compressor, certificando-se de que a polia
do motor esteja perfeitamente alinhada com o volante .
Aperte os parafusos de fixação . A correia deve desviar
aproximadamente 13 mm sob a pressão de 5 lbs . Não
“role” as correias sobre a polia .
3 . A demanda de ar excede a
capacidade do cabeçote
3 . Reduza a demanda de ar ou use um compressor com mais
capacidade .
4 . Juntas danificadas 4 . Substitua as juntas que estiverem danificadas .
5 . Válvulas com vazamento 5 . Remova o cabeçote e procure por quebras nas válvulas,
válvulas fora de alinhamento, danos nas sedes das válvulas,
etc . Substitua as peças que estiverem defeituosas e monte
outra vez .
Instale uma nova junta toda vez que o
cabeçote for removido.
6 . Admissão de ar obstruída 6 . Limpe o elemento do filtro de ar .
7 . Baixa compressão 7 . A baixa pressão pode ocorrer devido ao desgaste dos
anéis e das paredes do cilindro . A correção desse problema
é feita substituindo os anéis, os cilindros e os pistões
conforme necessário .
O superaquecimento do
cabeçote faz o filtro de
ar derreter
1 . Válvulas quebradas/junta
danificada
1 . Substitua a válvula ou instale uma nova junta
Ruído excessivo
(batendo)
1 . Motor ou polia do compressor
solta
1 . Motor ou polia do compressor solta são causas muito
comuns de batida do compressor . Aperte os parafusos de
fixação da polia e os parafusos de ajuste .
2 . Perda de óleo no cárter 2 . Cheque o nível do óleo . Se estiver baixo, verifique se há
algum dano nos mancais . Óleo sujo pode causar desgaste
excessivo .
3 . Desgaste da biela 3 . Substitua a biela, mantenha o nível correto do óleo e
troque de óleo mais frequentemente
4 . Desgaste da bucha do pino do
pistão
4 . Remova os conjuntos dos pistões do compressor e verifique
se há desgaste excessivo . Substitua os pinos ou os pistões
desgastados conforme necessário, mantenha o nível
correto do óleo e troque o óleo mais frequentemente
5 . Mancais gastos 5 . Substitua os mancais gastos e troque de óleo
6 . O pistão bate na placa da
válvula
6 . Remova o cabeçote do compressor e a placa da válvula e
verifique se há depósitos de carbono ou outros materiais
estranhos no topo do pistão . Recoloque o cabeçote e a
válvula usando uma nova junta
7 . Válvula de retenção ruidosa no
sistema do compressor
7 . Substitua a válvula
Grande quantidade de
óleo no ar de descarga
OBSeRvAÇÃO:
Os compressores
lubrificados a óleo
sempre terão uma
pequena quantidade de
óleo na corrente de ar .
1 . Anéis de pistão gastos 1 . Substituir por novos anéis . Manter o nível de óleo
e trocá-lo com frequência .
2 . Absorção de ar do compressor
restrita
2 . Limpar o filtro . Procurar por outras restrições no sistema
de entrada .
3 . Excesso de óleo no compressor 3 . Esvaziar até o nível do combustível .
4 . Viscosidade de óleo errada 4 . Usar Mobil 1 ® 10W-30
Água no ar/tanque de
descarga
1 . Operação normal . A
quantidade de água aumenta
com clima úmido
1 . Esvaziar o tanque com maior frequência . Pelo menos uma
vez ao dia .
2 . Adicionar um filtro para reduzir a quantidade de água na
linha de ar .