Bosch 5412L - Manual (Page 106)

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Entretien
L’entretien préventif effectué par des
personnes non autorisées peut entraîner
un positionnement erroné des composants et des fils internes, et
ainsi causer des dangers sévèrs. Il est recommandé que l’entretien
et la réparation de nos outils soient confiés à un centre de service-
usine Bosch ou à un centre de service après-vente Bosch agréé.
Balais de charbon
Les balais et le collecteur de votre outil ont été conçus pour donner
plusieurs heures de fonctionnement sans aléas. Pour maintenir le
moteur en forme, nous recommandons d’examiner les balais tous
les deux à six mois. Vous ne devriez utiliser que les balais de re-
change d’origine Bosch qui conviennent spécialement à votre outil.
Remplacement des balais du moteur
Pour inspecter ou remplacer les balais :
1. Débranchez la scie.
Le capuchon de balai est chargé par
ressort par l’ensemble de balai.
2. Retirez le capuchon de balai sur le moteur à l’aide d’un
tournevis à lame plate large.
3. Tirez le balai vers l’extérieur (Figure 39). Répétez pour le côté
opposé.
REMARQUE : Si vous posez le ou les balais existants, assurez-
vous que le balai est inséré de la même façon qu’il en est sorti.
Sinon, il s’ensuivra une période de rodage qui réduira la perfor-
mance du moteur et accroîtra l’usure des balais.
4. Inspectez les balais pour y relever tout signe d'usure. Une ligne
de limite d'usure apparaît sur le côté plat large du balai. Si la
face de contact du balai est à ou au-delà (aucune ligne visible)
de la limite, remplacez les balais en ensemble.
5. Posez le nouveau balai. Les deux (2) languettes sur la borne
du balai s’insèrent dans le même trou que celui dans lequel
est insérée la pièce en carbone.
6. Serrez le capuchon de balai sans, toutefois, serrer exces-
sivement.
Courroie d’entraînement
La courroie d’entraînement est une pièce d’entretien normal. Elle
doit être inspectée périodiquement pour contrôler son usure. Si
elle présente des signes de séchage, des fissures ou des
déchirures, il convient de la remplacer. Si elle ne parvient pas à
rester correctement dans l’alignement ou qu’elle s’échappe des
poulies, il faut la remplacer.
1. Installation d’une courroie neuve :
2. Desserrez les deux vis et enlevez le capot de la courroie
d’entraînement.
3. Coupez et enlevez la courroie usée (Figure 40). Avant
d’installer la courroie neuve, nettoyez bien les deux poulies.
4. D’abord, placez la nouvelle courroie d’entraînement sur la
poulie menante, ensuite faites tourner cette dernière en sens
horaire tout en poussant la courroie sur la poulie menée.
5. Remontez le capot de la courroie d’entraînement et serrez les
vis fermement.
Figure 40. Remplacement de la courroie
Nettoyage
Pour éviter le risque d’accidents, dé-
branchez toujours l’outil de la prise de
courant avant de procéder au nettoyage ou à l’entretien. Vous
pouvez très bien le nettoyer à l’air sec comprimé. Dans ce cas,
portez toujours des lunettes de sécurité.
Gardez les prises d’air et les interrupteurs propres et libres de
débris. N’essayez pas de les nettoyer en introduisant des objets
pointus dans leurs ouvertures.
Vérifiez régulièrement pour vous assurer que le protecteur inférieur
et toutes les pièces en mouvement fonctionnent adéquatement.
Enlevez le bran de scie accumulé sur les pièces de travail en
soufflant à l'aide d'air comprimé ou en essuyant avec un chiffon
humide.
Certains produits de nettoyage et dis-
solvants dont la gazoline, le tétrachlorure
de carbone, les nettoyeurs chlorés, l’ammoniaque et les détergents
ménagers contenant de l’ammoniaque peuvent abîmer les pièces en
plastique.
Maintenance et lubrification
Figure 39. Balai du moteur
AVERTISSEMENT !
AVERTISSEMENT !
AVERTISSEMENT !
MISE EN GARDE !
Balai
Borne
de balai
Courroie
d’entraînement
Poulie menante
Poulie menée