Sony XM-1652Z - Manual

 2005 Sony Corporation Printed in China
2-546-724-12 (1)
Operating instructions
Manual de instrucciones
XM-1652Z
Parts for Installation and Connections
Componentes de instalación y conexiones
1 2 3
0.2 m (8 in)
Dimensions
Dimensiones
259
(10
1 / 4 )
290
(11
1 / 2 )
ø 6 ( 1 / 4 )
396 (15 5 / 8 )
396 (15 5 / 8 )
55
(2 1 / 4 )
Specifications
AUDIO POWER SPECIFICATIONS
POWER OUTPUT AND TOTAL HARMONIC DISTORTION
165 watts per channel minimum continuous average power into 4 ohms, both
channels driven from 20 Hz to 20 kHz with no more than 0.04% total harmonic
distortion per Car Audio Ad Hoc Committee standards.
Features
Installation
Fuse Replacement
POWER/PROTECTOR indicator
1
ш 5 Ч 15 mm
( × 4)
Stereo Power
Amplifier
Amplificador
Características
Instalación
Sustitución del fusible
424 (16 3 / 4 ) Mount the unit as illustrated.
• Maximum power output of 380 W per channel
(at 4 Ω ).
• This unit can be used as a monaural amplifier
with a maximum output of 1,000 W.
• Dual mode connection possible for a multi-
speaker system.
• Built in Low-pass filter (80 Hz, –18 dB/oct).
• Built in protection circuit*
1 .
• Pulse power supply* 2 for stable and regulated
output power.
• Direct connection can be made with the
speaker output of your car audio unit if it is
not equipped with the line output (High level
input connection).
* 1 Protection circuit
This amplifier is provided with a protection
circuit that operates in the following cases:
— when the unit is overheated
— when a DC current is generated
— when the speaker terminals are short-
circuited.
The color of the POWER/PROTECTOR indicator
will change from green to red, and the unit will
shut down.
If this happens, turn off the connected
equipment, take out the cassette tape or disc,
and determine the cause of the malfunction. If
the amplifier has overheated, wait until the unit
cools down before use.
* 2 Pulse power supply
This unit has a built-in power regulator which
converts the power supplied by the 12 V DC car
battery into high speed pulses using a
semiconductor switch. These pulses are stepped
up by the built-in pulse transformer and
separated into both positive and negative power
supplies before being converted into direct
current again. This is to regulate fluctuating
voltage from the car battery. This light weight
power supply system provides a highly efficient
power supply with a low impedance output.
•Salida máxima de potencia de 380 W por
canal (a 4 Ω ).
•Esta unidad puede utilizarse como
amplificador monoaural con una salida
máxima de 1 000 W.
•Es posible realizar una conexión en modo dual
para un sistema con múltiples altavoces.
•Filtro de paso bajo incorporado (80 Hz,
–18 dB/oct).
•Circuito de protección* 1 incorporado.
•Suministro de alimentación por impulsos* 2
para obtener una potencia de salida estable y
regulada.
•Es posible realizar una conexión directa con la
salida de altavoz de un sistema de audio para
automóvil si éste no está equipado con salida
de línea (Conexión de entrada de alto nivel).
* 1 Circuito de protección
Este amplificador dispone de un circuito de
protección que se activa en los siguientes casos:
— Si la unidad se calienta excesivamente
— Si se genera corriente cc
— Si los terminales de altavoz se cortocircuitan.
El color del indicador POWER/PROTECTOR
cambiará de verde a rojo y la unidad se
desactivará.
Si esto ocurre, desactive el equipo conectado,
extraiga la cinta de casete o el disco y determine
la causa de la falla de funcionamiento. Si el
amplificador se ha sobrecalentado, espere hasta
que la unidad se enfríe antes de volver a
utilizarla.
* 2 Suministro de alimentación por impulsos
Esta unidad dispone de un regulador de potencia
incorporado que convierte el suministro de
alimentación de cc de 12 V de la batería del
automóvil en impulsos de alta velocidad
mediante un interruptor semiconductor. Estos
impulsos se incrementan mediante el
transformador de impulsos incorporado y se
dividen en suministro de alimentación positiva y
negativa antes de volver a convertirse en
corriente directa. De esta forma, se regula la
tensión fluctuante de la batería del automóvil.
Este sistema de suministro de alimentación de
peso ligero proporciona una alta eficacia del
suministro con una salida de baja impedancia.
Indicador POWER/PROTECTOR
Before Installation
• Mount the unit either inside the trunk or
under a seat.
• Choose the mounting location carefully so the
unit will not interfere with the normal
movements of the driver and it will not be
exposed to direct sunlight or hot air from the
heater.
• Do not install the unit under the floor carpet,
where the heat dissipation from the unit will
be considerably impaired.
Antes de realizar la instalación
•Monte la unidad en el interior del maletero o
debajo de un asiento.
•Elija cuidadosamente el lugar de instalación
de forma que la unidad no dificulte los
movimientos normales del conductor y no
quede expuesta a la luz solar directa ni al aire
caliente de la calefacción.
•No instale la unidad debajo de la moqueta del
suelo, en cuyo caso la disipación de calor de la
misma disminuirá considerablemente.
En primer lugar, coloque la unidad donde
tenga previsto instalarla y marque sobre la
superficie del tablero de montaje (no
suministrado) las posiciones de los cuatro
orificios para los tornillos. A continuación,
perfore los orificios con un diámetro de
aproximadamente 3 mm y monte la unidad
sobre el tablero con los tornillos de montaje
suministrados. Ya que la longitud de estos
tornillos es de 15 mm, compruebe que el grosor
del tablero de montaje sea superior a 15 mm. First, place the unit where you plan to install it,
and mark the positions of the four screw holes
on the mounting board (not supplied). Then
drill a 3 mm (
1 / 8 in) pilot hole at each mark and
mount the unit onto the board with the
supplied mounting screws. The mounting
screws are all 15 mm (
19 / 32 in) long, so make
sure that the mounting board is thicker than
15 mm (
19 / 32 in).
Monte la unidad tal como se muestra
en la ilustración.
Si el fusible se funde, compruebe la conexión de
alimentación y sustitúyalo. Si el fusible se funde
de nuevo después de sustituirlo, es posible que
exista una falla de funcionamiento interno. En
este caso, póngase en contacto con el
distribuidor Sony más próximo.
Advertencia
Al sustituir el fusible, asegúrese de utilizar uno
cuyo amperaje coincida con el especificado en
el portafusible. No utilice nunca un fusible con
un amperaje superior al del suministrado con la
unidad, ya que la disipación de calor podría
dañarla.
If the fuse blows, check the power connection
and replace the fuse. If the fuse blows again
after replacement, there may be an internal
malfunction. In such a case, consult your
nearest Sony dealer.
Warning
When replacing the fuse, be sure to use one
matching the amperage stated above the fuse
holder. Never use a fuse with an amperage
rating exceeding the one supplied with the unit
as this could damage the unit.
Especificaciones
Owner’s Record
The model and serial numbers are located on the bottom of the unit.
Record the serial number in the space provided below.
Refer to these numbers whenever you call upon your Sony dealer regarding this product.
Model No. XM-1652Z Serial No.
1
Other Specifications
Circuit system OTL (output transformerless) circuit
Pulse power supply
Inputs RCA pin jacks
High level input connector
Input level adjustment range
0.3 – 6 V (RCA pin jacks),
1.2 – 12 V (High level input)
Outputs Speaker terminals
Speaker impedance 2 – 8 Ω (stereo)
4 – 8 Ω (when used as a bridging
amplifier)
Maximum output 380 W × 2 (at 4 Ω)
1,000 W (BTL, at 4 Ω)
Rated output (supply voltage at 14.4 V)
165 W RMS × 2 (20 Hz – 20 kHz,
0.04 % THD + N, at 4 Ω )
200 W RMS × 2 (20 Hz – 20 kHz, 0.1
% THD + N, at 2 Ω )
400 W RMS (BTL) (20 Hz – 20 kHz,
0.1 % THD + N, at 4 Ω )
SN Ratio 93 dBA (reference : 1W into 4 Ω )
Frequency response
5 Hz – 80 kHz ( dB)
Harmonic distortion
0.008 % or less (at 1 kHz, 4 Ω , 10 W)
Low-pass filter 80 Hz, –18 dB/oct
Power requirements
12 V DC car battery (negative
ground)
Power supply voltage
10.5 – 16 V
Current drain at rated output: 40 A (4 Ω , 165 W × 2)
Remote input: 1 mA
Dimensions Approx. 424 Ч 55 Ч 290 mm
(16 3 / 4 Ч 2 1 / 4 Ч 11 1 / 2 in) (w/h/d)
not incl. projecting parts and
controls
Mass Approx. 4.0 kg (8 lb 13 oz) not incl.
accessories
Supplied accessories
Mounting screws (4)
High level input cord (1)
Protection cap (1)
Design and specifications are subject to change
without notice.
CEA2006 Standard
Power Output: 185 Watts RMS × 2 at 4 Ohms
< 1% THD+N
SN Ratio: 93 dBA (reference: 1 Watt into 4 Ohms)
Sistema de circuito
Circuito OTL (salida sin
transformador)
Suministro de alimentación por
impulsos
Entradas Tomas con terminales RCA
Conector de entrada de alto nivel
Margen de ajuste de nivel de entrada
de 0,3 a 6 V (tomas con terminales
RCA),
de 1,2 a 12 V (entrada de alto
nivel)
Salidas Terminales de altavoz
Impedancia de altavoz
de 2 a 8 Ω (estéreo)
de 4 a 8 Ω (si se utiliza como
amplificador en puente)
Salida máxima 380 W × 2 (a 4 Ω)
1 000 W (BTL, a 4 Ω)
Salida nominal (tensión de suministro a 14,4 V)
165 W RMS × 2 (de 20 Hz a 20
kHz, 0,04% THD + N, a 4 Ω )
200 W RMS × 2 (de 20 Hz a 20
kHz, 0,1% THD + N, a 2 Ω )
400 W RMS (BTL) (de 20 Hz a 20
kHz, 0,1% THD + N, a 4 Ω )
Relación señal-ruido
93 dBA (referencia de 1 W en 4 Ω)
Respuesta de frecuencia
de 5 Hz a 80 kHz ( dB)
Distorsión armónica
0,008% o inferior (a 1 kHz, 4 Ω , a
10 W)
Filtro de paso bajo
80 Hz, –18 dB/oct
Requisitos de alimentación
Batería de automóvil de cc de 12 V
(negativo a masa)
Tensión de suministro de alimentación
de 10,5 a 16 V
Consumo de energía
Con salida nominal: 40 A (4 Ω ,
165 W × 2)
Entrada remota: 1 mA
Dimensiones Aprox. 424 Ч 55 Ч 290 mm (an/al/
prf), componentes y controles
salientes excluidos
Masa Aprox. 4,0 kg accesorios
excluidos
Accesorios suministrados
Tornillos de montaje (4)
Cable de entrada de alto nivel (1)
Cubierta protectora (1)
Diseño y especificaciones sujetos a cambios sin
previo aviso.
• Packaging cushions do not use
polystyrene foam.
• Lead-free solder is used for soldering
certain parts.
• Halogenated flame retardants are not used
in the cabinets.
• Halogenated flame retardants are not used
in the certain printed wiring boards.
• En los elementos de embalaje internos no se utiliza espuma de poliestireno.
• Se ha utilizado soldadura sin plomo para soldar ciertos componentes.
• Las carcasas no contienen retardantes de llama halogenados.
• Ciertas placas del circuito impreso no contienen retardantes de llama halogenados.
Unit : mm (in)
Unidad: mm
If you have any questions or problems concerning your unit that are not covered in this manual,
please consult your nearest Sony dealer.
Si desea realizar alguna consulta o solucionar algún problema relativos a la unidad que no aparezcan
en este manual, póngase en contacto con el distribuidor Sony más próximo.
Troubleshooting Guide
The following checklist will assist in the correction of most problems which you may encounter with
your unit.
Before going through the checklist below, refer to the connection and operating procedures.
Problem
The POWER/PROTECTOR
indicator does not light up.
The POWER/PROTECTOR
indicator will change from green
to red.
• The unit becomes abnormally
hot.
• The sound is interrupted.
Alternator noise is heard.
The sound is muffled.
The sound is too low.
Cause/Solution
The fuse is blown.
t Replace both the fuses with a new one.
The ground wire is not securely connected.
t Fasten the ground wire securely to a metal point of the car.
The voltage going into the remote terminal is too low.
•The connected car audio unit is not turned on.
t Turn on the car audio unit.
• The system employs too many amplifiers. t Use a relay.
Check the battery voltage (10.5 – 16 V).
Turn off the power switch. The speaker outputs are short-
circuited.
t Rectify the cause of the short circuit.
Turn off the power switch. Make sure the speaker cord and
ground wire are securely connected.
The unit heats up abnormally.
•Use speakers with suitable impedance.
t 2 – 8 Ω (stereo) , 4 – 8 Ω (when used as a bridging amplifier).
• Make sure to place the unit in a well ventilated location.
The thermal protector is activated.
t Reduce the volume.
The power connecting wires are installed too close to the RCA pin
cords.
t Keep the power connecting wires away from the RCA pin
cords.
The ground wire is not securely connected.
t Fasten the ground wire securely to a metal point of the car.
Negative speaker cords are touching the car chassis.
t Keep the cords away from the car chassis.
The FILTER selector switch is set to the “LPF” position.
• By default, the FILTER selector switch is in “LPF” position.
t When connecting the full range speaker, set to the “OFF”
position.
The LEVEL adjustment control is not appropriate. Turn the
LEVEL adjustment control in the clockwise direction.
Guía de solución de problemas
La siguiente lista le resultará útil para solucionar la mayoría de los problemas que pueda encontrar
con la unidad.
Antes de consultar la lista, examine los procedimientos de conexión y funcionamiento.
Problema
El indicador POWER/
PROTECTOR no se ilumina.
El indicador POWER/
PROTECTOR cambia de verde
a rojo.
• La unidad se calienta de
forma exagerada.
• El sonido se interrumpe.
Se escucha ruido del
alternador.
El sonido se amortigua.
El sonido es demasiado bajo.
Causa/Solución
El fusible se ha fundido.
t Sustitúyalo por otro nuevo.
El cable de toma a tierra no está firmemente conectado.
t
Conéctelo firmemente a un punto metálico del automóvil.
La tensión que recibe el terminal remoto es demasiado baja.
•No ha activado el sistema de audio para automóvil conectado.
t Active el sistema de audio para automóvil.
•El sistema emplea demasiados amplificadores. t Utilice un relé.
Compruebe la tensión de la batería (10,5 – 16 V).
Apague el interruptor de alimentación. Se ha producido un
cortocircuito en las salidas de altavoz.
t Rectifique la causa del cortocircuito.
Apague el interruptor de alimentación. Asegúrese de que el cable del
altavoz y el de toma a tierra estén conectados firmemente.
La unidad se calienta de forma exagerada.
•Utilice altavoces con una impedancia adecuada.
t de 2 a 8 Ω (estéreo) , de 4 a 8 Ω (cuando se utilizan como
amplificadores en puente).
•Coloque la unidad en un lugar bien ventilado.
Se ha activado el protector térmico.
t Reduzca el volumen.
Los cables de conexión de alimentación están instalados demasiado
cerca de los cables con terminales RCA.
t Manténgalos alejados entre sí.
El cable de toma a tierra no está firmemente conectado.
t Conéctelo firmemente a un punto metálico del automóvil.
Los cables negativos del altavoz están en contacto con el chasis del
automóvil.
t Manténgalos alejados del chasis.
El selector FILTER está ajustado en la posición “LPF” (filtro de paso
bajo).
•Por defecto, el selector FILTER se encuentra en la posición “LPF”.
t Al conectar el altavoz de rango completo, ajuste el selector en la
posición “OFF”.
El control de ajuste de LEVEL no es apropiado. Gírelo control de
ajuste LEVEL en el sentido de las agujas del reloj.