ROTHENBERGER RODIADRILL 3000 PD - Manual (Page 62)

58 PORTUGUES
 Se não for necessário efectuar mais perfurações deverá deixar funcionar o motor durante
alguns segundos mais para que a restante água seja expelida da caixa de lavagem do
motor.
Caso surgir emperramento, deverá ligar o motor de perfuração com rotação
reduzida e com água de arrefecimento e puxar a coroa para trás!
Em caso de emergência deve repetir este processo e/ou rodar na coroa mediante a
chave de forqueta SW 41. Atenção: Desligar o interruptor PRCD!
Optional: Perfuração a seco
So perfurar betao armado com agua!
 Ligar aspirador de pó e o motor.
 Preparar a coroa de diamantes e continuar a perfuração com pressão regular e ligeira.
 Puxar de vez em quando a coroa de perfuração do furo, para que seja eliminado a lama
e/ou o pó oriundo da perfuração.
 Depois de atingir a profundidade de perfuração desejada deve desligar o motor e puxar
lentamente a coroa do furo.
 Desligar o aspirador de pó.
Retirar o núcleo em furos de passagem
Tomar todas as precauções para que não surjam danos em pessoas e danos
materiais!
 Deixar cair o núcleo da coroa.
Se o núcleo estiver encravado na coroa, deverá empurrá-lo levemente por detrás com um
bastão!
Evitar danos no subsolo.
Para soltar o núcleo nunca deve bater por fora com um martelo ou chave de
porcas na coroa de perfuração. Poderá deformar o furo e o núcleo definitivamente
não sairia da coroa.
Retirar o núcleo de furos cegos
 Penetrar com uma chave de fendas, um cinzel ou ferramenta parecida na fissura anelar e
partir o núcleo com um movimento curto, forte, lateral ou com uma martelada e logo retirar o
núcleo.
Quanto mais profundo for o furo mais fácil é partir os núcleos. Verificam-se portanto resultados
óptimos quando a profundidade do furo é como mínimo igual ao diâmetro da coroa de
perfuração.
5 Conservação e manutenção
Para evitar danos do aparelho e para garantir um trabalho sem problemas é imprescindível
limpar e lubrificar todas as peças com regularidade.
Depois de cada utilização deve limpar a máquina e soprá-la com ar comprimido.
Se é previsível que o aparelho não será utilizado durante um longo espaço de tempo deve
desmontar a coroa de perfuração do motor. No caso de incumprimento pode surgir, na pior das
hipóteses, a união da coroa de perfuração e do eixo do motor devido à corrosão. Separar os
dois elementos seria muito difícil e causaria danos!
Os seguintes trabalhos devem ser efectuados como mínimo semanalmente. Trabalhos mais
intensivos exigem uma frequência maior.
– Contactos de carvão: verificar e eventualmente substituir aprox. cada 250 horas de serviço,
– limpar o espaço colector com um pincel fino.