Schumacher INC-812A User Manual

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ÉTAPES À SUIVRE QUAND LA BATTERIE EST INSTALLÉE HORS DU

VÉHICULE.
UNE ÉTINCELLE PRÈS DE BATTERIE PEUT CAUSER SON EXPLO-

SION. POUR RÉDUIRE LES RISQUES D’ÉTINCELLE PRÈS DE LA

BATTERIE :
Vérifiez la polarité des bornes de la batterie. La borne POSITIVE (POS,

7.1

P, +) de la batterie a généralement un plus grand diamètre que la borne

NÉGATIVE (NEG, N, -).
Attachez un câble isolé de batterie d’au moins 24 pouces (60 cm), calibre

7.2

6 (AWG) à la borne NÉGATIVE (NEG, N, -) de la batterie.
Connectez la pince du chargeur POSITIVE (ROUGE) à la borne POSI-

7.3

TIVE (POS, P, +) de la batterie.
Placez vous et l’extrémité libre du câble que vous avez attachés anté-

7.4

rieurement à la borne NÉGATIVE (NEG, N, -) de la batterie, aussi loin que

possible de la batterie – puis connectez la pince NÉGATIVE (NOIRE) du

chargeur à l’extrémité libre du câble.
Ne vous placez pas face à la batterie lorsque vous effectuez le dernier

7.5

raccordement.
Quand vous déconnectez le chargeur, toujours le faire dans l’ordre inverse

7.6

de la procédure de connexion et coupez la première connexion en étant

aussi loin que possible de la batterie.
Une batterie marine (bateau) doit être débarquée à terre pour être char-

7.7

gée. Pour la charger à bord il faut posséder un appareil spécialement

conçu pour utilisation marine.

CHARGEMENT D’UNE BATTERIE – RACCORDEMENTS C.A.

Ce chargeur de batterie doit être utilisé sur des circuits 120 V et nécessite

8.1

un circuit en 20 A.
DANGER – Ne jamais modifier le cordon CA ou la prise du chargeur – si

elle ne correspond pas à la prise murale, demander à un électricien pro-

fessionnel de vous installer celle qui convient. Une mauvaise installation

peut engendrer un risque de choc électrique ou d’électrocution.

NOTE :

L’utilisation d’un adapteur n’est pas recommandée.