Powermate KLA1581009 - Manual (Page 20)

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Remarque : Les problémes de dépannage peuvent avoir des causes et des solutions similaires.
DÉPANNAGE
PROBLÉME CAUSE POSSIBLE SOLUTION
Faible pression ou
manque d'air
ou
compresseur fonction-
nant sans arrêt Robinet de réservoir ouvert Fermer le robinet
Usage excessif d'air Réduire l'utilisation d'air comprimé.
Compresseur pas assez puissant Vérifier le débit d'air requis pour les accessoires. S'il est supérieur
au débit PCM et à la pression fournis par le compresseur, celui-ci
doit être plus puissant. La plupart des accessoires sont évalués à
25 % de leur débit PCM réel en fonctionnement continu.
Clapet de retenue obstrué Démonter, nettoyer ou remplacer le clapet.
Fuite d'un tuyau pneumatique Vérifier ou remplacer au besoin.
Fuite du réservoir
Remplacer immédiatement le réservoir. NE
PAS tenter une réparation.
Éclatement d'un joint Remplacer les joints défectueux.
Fuite de soupape Remplacer les pièces usées et installer de nouveaux joints.
Démarrages et arrêts
fréquents, sans utilisa-
tion Fuite des raccords Vérifier les raccords à l'eau savonneuse. Resserrer ou étanchéifier
les raccords. NE PAS TROP SERRER.
Remplacer les pièces usées et installer de nouveaux joints.
Remplacer les joints défectueux.
Fuite d'air du régula-
teur ou mauvaise régu-
lation de la pression Pièces du régulateur sales ou
endommagées Remplacer le régulateur ou ses pièces internes.
La lecture du
manomètre chute lors
de l'utilisation d'air. Situation normale Si la pression chute trop, ajuster le régulateur pendant l'utilisation
de l'accessoire.
Compresseur pas assez puissant Vérifier le débit d'air requis pour les accessoires. S'il est supérieur
au débit PCM et à la pression fournis par le compresseur, celui-ci
doit être plus puissant. La plupart des accessoires sont évalués à
25 % de leur débit PCM réel en fonctionnement continu.
La lecture du
manomètre chute lors
de l'utilisation d'air. Tension insuffisante Fournir la tension adéquate. Si une rallonge est utilisée, essayer
sans.
Câbles électriques trop longs Consulter un électricien.
Voies d'air obstruées Contacter un centre d'entretien agréé.
Surchauffe Manque d'aération Replacer le compresseur dans un endroit frais, sec et offrant une
bonne circulation d'air.
Surfaces de refroidissement sales Nettoyer les surfaces de refroidissement de la pompe et du moteur.
Fuite de soupape Remplacer les pièces usées et installer de nouveaux joints.
Le moteur cale Tension insuffisante Fournir la tension adéquate.
La soupape de sûreté
s'ouvre La pression du réservoir dépasse la
limite normale Contacter un centre d'entretien agréé.
Défaillance du tableau de commande
Le moteur ne démarre
pas La pression du réservoir dépasse la
limite préréglée du manocontacteur Le moteur démarre automatiquement lorsque la pression du réser-
voir chute sous la pression d'enclenchement du manocontacteur.
Le limiteur de surcharge s'est
déclenché Laisser le moteur refroidir et le limiteur de surcharge se réarmera
automatiquement après quelques minutes.
Fusible grillé ou disjoncteur
déclenché • Remplacer le fusible ou réarmer le disjoncteur. Ne pas utiliser de
fusible ou de disjoncteur d'une valeur supérieure à la puissance du
circuit.
• Vérifier le fusible ; le type T « Fusetron » est acceptable.
• Vérifier la faible tension et le calibre de la rallonge.
• Débrancher les autres appareils du circuit. Faire fonctionner le
compresseur sur un circuit réservé.
Le clapet de retenue est bloqué
ouvert Démonter, nettoyer ou remplacer.
Calibre incorrect du fil ou rallonge
trop longue Vérifier le calibre et la longueur de la rallonge.
Mauvaises connexions Contacter un centre d'entretien agréé.
Peinture vaporisée sur les pièces
internes du moteur Contacter un centre d'entretien agréé. Ne pas faire fonctionner le
Possibilité de moteur défectueux Contacter un centre d'entretien agréé.
AVERTISSEMENT: