NOCO Genius G1100 - Manual (Page 21)

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G1100
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CONNEXION À LA BATTERIE
Avant d'effectuer la connexion à la batterie, s'assurer que la fiche c.a. n'est pas
branchée. NE PAS BRANCHER LA FICHE C.A. DU CHARGEUR DE BATTERIE
À UNE PRISE ÉLECTRIQUE TANT QUE TOUTES LES AUTRES CONNEXIONS
N'ONT PAS ÉTÉ EFFECTUÉES. S'assurer d'avoir identifié la polarité des bornes de
batterie. La borne de batterie POSITIVE est généralement indiquée par les lettres
ou symboles POS, P ou +. La borne de batterie NÉGATIVE est généralement
indiquée par les lettres ou symboles NEG, N ou -. En cas de problème pour
déterminer la polarité des bornes de la batterie, voir l'astuce Wicked Smart ci-
dessous avant de continuer.
SI LA BATTERIE EST HORS DU VÉHICULE
1.) Brancher le connecteur à bride ou à cosse à anneau POSITIF (rouge) à la borne
POSITIVE (POS, P ou +) de la batterie.
2.) Brancher le connecteur à bride ou à cosse à anneau NÉGATIF (noir) à la borne
NÉGATIVE (NEG, N ou -) de la batterie. Si la polarité a été accidentellement
inversée, un voyant DEL d'ERREUR (orange) s'allume. Le chargeur de batterie est
équipé d'une fonction de sécurité interne pour le protéger des dommages si cette
situation a lieu. Inverser les connexions pour effacer le voyant DEL d'ERREUR et
passer à l'étape suivante.
3.) Brancher la fiche c.a. du chargeur de batterie dans une prise électrique
adaptée. NE PAS FAIRE FACE À LA BATTERIE LORSQUE CE RACCORDEMENT
EST EFFECTUÉ.
4.) Pour débrancher le chargeur de batterie, procéder au débranchement en
suivant une séquence inverse, en désactivant toujours la connexion NÉGATIVE en
premier.
UTILISATION DU G1100
ASTUCE WICKED SMART
IDENTIFICATION DES BORNES POSITIVE ET NÉGATIVE DE LA BATTERIE.
La fonction de protection en cas d'inversion de la polarité du G1100 est activée
même si la prise c.a. n'est pas branchée. S'ASSURER QUE LA PRISE C.A. N'EST
PAS BRANCHÉE DANS UNE PRISE. Brancher les connecteurs à bride ou à
cosse à anneau aux bornes de la batterie. Si un voyant DEL d'ERREUR (orange)
s'allume, les connexions de la batterie sont inversées (positif sur négatif et vice-
versa). Si le voyant DEL d'ERREUR (orange) NE S'ALLUME PAS, les connexions
sont correctes. Dans les deux cas, la polarité des bornes de batterie peut être
identifiée. S'assurer d'en prendre note.
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UTILISATION DU G1100
SI LA BATTERIE EST INSTALLÉE DANS LE VÉHICULE
1 .) Placer la prise c.a. et les connecteurs à bride ou à cosse à anneau de façon
à éviter les dommages accidentels en déplaçant les éléments du véhicule (c'est-
à-dire capot, portières) ou les organes mobiles du moteur (c'est-à-dire pales de
ventilateur, courroies, poulies).
2.) Déterminer le système de batterie du véhicule. Si la borne de batterie POSITIVE
(POS, P et +) est branchée au châssis du véhicule, le véhicule est équipé d'un
système à masse positive. Si la borne de batterie NÉGATIVE (NEG, N et -) est
branchée au châssis du véhicule, le véhicule est équipé d'un système à masse
négative. Les systèmes à masse négative sont les plus courants.
3 : Option A) Pour les systèmes à masse négative, brancher le connecteur
à bride ou à cosse à anneau POSITIF (rouge) à la borne POSITIVE (POS, P ou
+) de la batterie. Bancher ensuite le connecteur à bride ou à cosse à anneau
NÉGATIF (noir) de la batterie au châssis du véhicule. NE PAS BRANCHER SUR LE
CARBURATEUR, LES CONDUITES DE CARBURANT OU LES PIÈCES EN TÔLE
MINCES. ÉTABLIR LA CONNEXION SUR LE BLOC MOTEUR OU SUR UNE PIÈCE
MÉTALLIQUE EN TÔLE FORTE DU CHÂSSIS.
3 : Option B) Pour les systèmes à masse positive, brancher le connecteur à
bride ou à cosse à anneau NÉGATIF (noir) à la borne NÉGATIVE (NEG, N ou -) de
la batterie. Bancher ensuite le connecteur à bride ou à cosse à anneau POSITIF
(rouge) de la batterie au châssis du véhicule. NE PAS BRANCHER SUR LE
CARBURATEUR, LES CONDUITES DE CARBURANT OU LES PIÈCES EN TÔLE
MINCES. ÉTABLIR LA CONNEXION SUR LE BLOC MOTEUR OU SUR UNE PIÈCE
MÉTALLIQUE EN TÔLE FORTE DU CHÂSSIS.
4.) Brancher la fiche c.a. du chargeur de batterie dans une prise électrique
adaptée. NE PAS FAIRE FACE À LA BATTERIE LORSQUE CE RACCORDEMENT
EST EFFECTUÉ.
5.) Pour débrancher le chargeur de batterie, effectuer la séquence en sens inverse.
ASTUCE WICKED SMART
Les systèmes à masse positive ne sont pas très courants de nos jours. On les
trouve généralement sur les voitures anciennes (classiques) et les tracteurs
fabriqués avant le début des années 70. La raison de la conversion au système
à masse négative était principalement due à la corrosion qui s'accumulait
sur les bornes des batteries à masse positive. On pensait à l'époque que les
systèmes à masse positive subissaient une corrosion supérieure de la batterie
en raison de la polarité opposée, les anodes ayant une réaction d'oxydation
et les cathodes une réaction de réduction. Dans une batterie, la cathode est
positive.
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