Audiovox TSP-575 - Manual (Page 17)

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8. Connexion du fil VERT FONCÉ
Couper le fil VERT FONCÉ à la longueur nécessaire, enlever l’isolant
sur une longueur de 0,64 cm (1/4") et sertir l’une des bornes mâles à
tête ronde fournies avec le système à l’extrémité du fil. Enficher la
borne à tête ronde dans le réceptacle situé au fond du commutateur
à fiche du capot de moteur.
Si vous avez installé un commutateur à fiche pour le capot de coffre,
vous devez avoir déjà acheminé la rallonge de fil VERT FONCÉ vers
l’arrière du véhicule. Sertir la borne à tête ronde à l’extrémité de la
rallonge et l’enficher dans le fond du commutateur à fiche du coffre.
Il faut également connecter l’autre extrémité du fil de rallonge VERT
FONCÉ au fil VERT FONCÉ sortant du faisceau de conducteurs
principal par une épissure et protéger cette dernière avec du ruban
isolant électrique.
BORNE À TÊTE RONDE
FIL VERT
FIL ROUGE — CONNECTER
PAR UNE ÉPISSURE AU FIL
DU CONTACT-DÉMARREUR
FIL ORANGECONNECTER PAR UNE
ÉPISSURE AU FIL ORANGE
SORTANT DU
FAISCEAU DU
MODULE DE LA SIRÈNE
FIL DE 12 VOLTS RÉGULIERS
PROTÉGÉ PAR FUSIBLE
BLANC/NOIR
ROUGE
FIL NOIR-
CONNECTER PAR
UNE ÉPISSUREAU
FIL DU FEU DE
POSITION
FIL ORANGE—CONNECTER PAR
UNE ÉPISSURE AU FIL ORANGE
SORTANT DU FAISCEAU DU
MODULE DE LA SIRÈNE
CONNECTER LE FIL
NOIR À L’UN DES
CÔTÉS DU FIL DE
CONTACT-
DÉMARREUR
CONNECTER LE FIL BLANC À RAYURE NOIRE
À
L’AUTRE CÔTÉ DU FIL DECONTACT-DÉMARREUR
9.Raccordement du relais d’inhibition de démarreur
ATTENTION! Le relais a été expédié avec un (1) fil NOIR libre.
Lorsqu’on utilise le relais pour mettre le démarreur hors service, il faut
charger le fil NOIR dans le connecteur du relais à l’emplacement
indiqué sur le schéma.
9a.Connecter le fil ORANGE sortant du faisceau du relais au fil
ORANGE sortant du faisceau principal. Il faut bien protéger cette
épissure avec du ruban isolant électrique.
9b.Ménager l’accès aux fils sortant du contact-démarreur. Connecter
le fil ROUGE sortant du faisceau du relais au fil sortant du contact-
démarreur qui indique +12 volts sur la sonde logique lorsqu’on
tourne la clé de contact sur la position “MARCHE” et
“DÉMARRAGE” et 0 volt lorsque la clé est sur la position “ARRÊT”.
Il faut bien protéger cette connexion avec du ruban isolant
électrique.
9c.Repérer le fil sortant du contact-démarreur qui indique +12 volts
sur la sonde logique lorsque le moteur de démarreur commence
à tourner et 0 volt lorsque la clé est tournée sur les positions
“ARRÊT”, “ACCESSOIRE” ET “MARCHE” ou “DÉMARRAGE”.
Couper ce fil et essayer de faire démarrer le véhicule pour vérifier
que le moteur de démarreur ne s’engrène pas.
Connecter le fil BLANC à rayure NOIRE sortant du faisceau du relais
à l’un des côtés du fil de démarreur coupé et connecter le fil NOIR à
l’autre côté du fil coupé.
ATTENTION! Il faut bien s’assurer que ces fils soient fermement
connectés et convenablement isolés. Si cette connexion venait à se
rompre, le véhicule ne pourrait pas démarrer, même en utilisant la clé
de contact.
10. Connexion du relais DISPOSITIF DE CLIGNOTEMENT
DES FEUX DE POSITION
ATTENTION! Le relais a été expédié avec un (1) fil NOIR libre.
Lorsqu’on utilise le relais pour faire clignoter les feux de position du
véhicule, il faut charger le fil NOIR dans le connecteur du relais à
l’emplacement indiqué sur le schéma.
10a.Connecter le fil ORANGE sortant du faisceau du relais au fil
JAUNE sortant du faisceau principal. Il faut bien protéger cette
épissure avec du ruban isolant électrique.
10b.Ménager l’accès aux fils sortant de l’arrière de l’une des douilles
d’ampoule de feux de position avant. Allumer les feux de position
et repérer le fil qui indique +12 volts sur la sonde logique. Éteindre
les feux de position et vérifier que ce fil indique alors 0 volt.
Connecter le fil NOIR sortant de la douille du relais à ce fil et
protéger la connexion avec du ruban isolant électrique.
10c.Connecter ensemble le fil ROUGE et le fil BLANC à rayure
NOIRE sortant tous deux de la douille du relais à un fil de 12 volts
relié à la batterie et protégé par un fusible (fusible de 15 ampères
minimum) dans le véhicule. Ces fils peuvent être connectés à la
borne positive de la batterie, toutefois, lorsqu’on les connecte
effectivement à la borne positive de la batterie, il faut ajouter un
fusible en ligne d’au moins 15 ampères. Connecter l’un des côtés
du fusible à la borne positive de la batterie, et l’autre côté du
fusible aux fils ROUGE et BLANC à RAYURE NOIRE sortant du
connecteur de relais.
COMMUTATEUR À FICHE