Xylem Motor pump control unit GEN Series - Manual (Page 25)

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Relé avviamento entrambi bruciati
Guasto alla centralina di comando
Errata programmazione della centralina di comando,
contatto di avviamento invertito
In Automatico o Manuale la
motopompa non si avvia
Batteria scarica o con capacità ridotta, alimentare il quadro
e caricare le batterie. Togliere alimentazione, registrare il
valore di tensione e confrontarlo dopo un’ora. La tensione
deve rimanere superiore a 12V.
In Automatico o Manuale la
motopompa non si avvia
Verificare la tensione di batteria durante la fase di
avviamento. Verificare ll livello di carica delle batterie.
Non si avvia in automatico dal
comando da livellostato
Verificare il collegamento del livellostato e togliere
l’eventuale ponticello.
Non si avvia in automatico dal
comando del pressostato
Verificare lo stato, il collegamento e i contatti del pressostato.
Il comando di avviamento si ha quando viene aperto il
contatto tra i morsetti.
Motopompa non si avvia da
nessun comando oppure si avvia
solo da una delle due batterie.
Se le batterie sono efficienti e non vi è alcun tentativo di
avviamento verificare i relé di avviamento.
La motopompa non si spegne
premendo il pulsante di STOP
Guasto al relé KA1
Guasto del dispositivo di spegnimento posto sul motore
(eletrostop)
Guasto alla centralina di comando
Il pick-up sul motore risulta scollegato o danneggiato
A motore in moto rimane
inserito il motorino di
avviamento
Guasto alla centralina di comando
Il pick-up sul motore risulta scollegato o danneggiato
Contagiri centralina non è tarato correttamente
Motopompa non si arresta dal
comando a chiave
Relé KA1 di comando elettrostop guasto: richiedere sostituzione
Dispositivo elettrostop guasto : richiedere sostituzione
Se è stato fatto un avviamento di emergenza la motopompa
deve essere fermata agendo direttamente sulla leva di arresto,
altrimenti verificare il funzionamento dell’ elettrostop.
Sul display della centralina
rimane visualizzato
funzionamento AUT anche se il
selettore cambia posizione
Guasto alla centralina di comando
Connessioni contatti del selettore allentate o scollegate:
verificare le connessioni come da schema allegato
Sul display della centralina non
compaiono i giri del motore
Guasto alla centralina di comando
Il pick-up sul motore risulta scollegato o danneggiato
La scaldiglia non funziona Verificare il collegamento elettrico
Verificare il fusibile QU2 nel quadro
7. DISMISSIONE
La centralina ed il relativo quadro contengono materiale elettrico attenersi alle disposizioni
locali per lo smaltimento differenziato dei rifiuti.