Xylem Motor pump control unit GEN Series - Manual (Page 135)

135
6. IDENTYFIKOWANIE I USUWANIE USTEREK
Po przeprowadzeniu kontroli dla użytkownika:
Panel sterujący nie włącza się Akumulatory częściowo naładowane: sprawdzić i naładować akumulatory,
a w razie potrzeby wymienić je
Uchwyt na bezpieczniki QU3 jest otwarty lub bezpiecznik topikowy jest
spalony: sprawdzić uchwyt i w razie potrzeby wymienić bezpiecznik
topikowy
Połączenia do zacisków akumulatora są zardzewiałe lub poluzowane:
wyczyścić, sprawdzić i dokręcić nakrętki do zacisków akumulatora. Zastąpić
końcówki kabli oraz nakrętki, jeśli są one nadmiernie zardzewiałe
Alarm sygnalizujący brak napięcia
przemiennego Brak napięcia zasilania: sprawdzić kabel i parametry napięcia.
Uchwyt na bezpieczniki QU1 jest otwarty lub bezpiecznik topikowy jest
spalony: sprawdzić uchwyt i w razie potrzeby wymienić bezpieczniki
topikowe
Woltomierz akumulatorów nie
pokazuje żadnego napięcia Akumulator niepodłączony: połączenia do zacisków akumulatora są
zardzewiałe lub poluzowane: wyczyścić, sprawdzić i dokręcić nakrętki do
zacisków akumulatora. Zastąpić końcówki kabli oraz nakrętki, jeśli są one
nadmiernie zardzewiałe
Jeśli brak - zainstalować nowy akumulator.
Alarm wewnętrznej ładowarki
(dioda alarmu jest włączona) Odwrócone bieguny: rozłączyć akumulator i podłączyć go poprawnie
Akumulator nie podłączony: połączenia do zacisków akumulatora są
zardzewiałe lub poluzowane: wyczyścić, sprawdzić i dokręcić nakrętki do
zacisków akumulatora. Zastąpić końcówki kabli oraz nakrętki, jeśli są one
nadmiernie zardzewiałe.
Jeśli brak - zainstalować nowy akumulator.
Zwarcie zacisków: wymienić akumulator lub przywrócić normalne
połączenia (jeśli akumulator jest nadal sprawny).
Napięcie akumulatora jest za niskie: wymienić akumulator
Wewnętrzna ładowarka
wyłączona
(wyłączone diody LED) Brak napięcia zasilania: sprawdzić kabel i parametry napięcia
Uchwyt na bezpieczniki QU1 jest otwarty lub bezpiecznik topikowy jest
spalony: sprawdzić uchwyt i w razie potrzeby wymienić bezpieczniki
topikowe
Przekaźnik odpowiedzialny za uruchomienie spalił się
Przełącznik znajduje się w pozycji
MAN, a po naciśnięciu przycisku
START motopompa nie włącza się Akumulator rozładowany lub nie podłączony: połączenia do zacisków
akumulatora są zardzewiałe lub poluzowane: wyczyścić, sprawdzić i
dokręcić nakrętki do zacisków akumulatora. Zastąpić końcówki kabli oraz
nakrętki, jeśli są one nadmiernie zardzewiałe.
Zainstalować nowy akumulator w razie jego braku lub niedostatecznego
ładowania
Oba przekaźniki odpowiedzialne za rozruch spaliły się
Awaria panelu sterującego
Przełącznik znajduje się w pozycji
AUTO, styk odpowiedzialny za
uruchomienie jest czynny, a
motopompa nie włącza się Akumulator rozładowany lub nie podłączony: połączenia do zacisków
akumulatora są zardzewiałe lub poluzowane: wyczyścić, sprawdzić I
dokręcić nakrętki do zacisków akumulatora. Zastąpić końcówki kabli oraz
nakrętki jeśli są one nadmiernie zardzewiałe.
Zainstalować nowy akumulator w razie jego braku lub niedostatecznego
ładowania
Oba przekaźniki odpowiedzialne za rozruch spaliły się
Awaria panelu sterującego