Fein RS 10-70E - Manual (Page 103)

103 th
อยาใชอุปกรณประกอบที่บริษัทผูผลิตเครื่องมือไฟฟาไมได
ออกแบบไวโดยเฉพาะและไมไดแนะนําใหใช ดวยเหตุผลเพียง
เพราะวาอุปกรณประกอบมีขนาดเขาพอเหมาะกับเครื่องมือ
ไฟฟาของทานก็ไมไดเปนการรับรองความปลอดภัยการทํางาน
แตอยางใด
ทําความสะอาดชองระบายอากาศที่เครื่องมือไฟฟาตามชวง
เวลาเปนประจําโดยใชเครื่องมือที่ไมใชโลหะ เครื่องเปาลมของ
มอเตอรจะดูดฝุนเขาในครอบเครื่อง หากฝุนที่ประกอบดวย
โลหะสะสมกันมากเกินไป อาจทําใหเกิดอันตรายจากไฟฟาได
กอนเริ่มตนทํางาน ใหตรวจสอบสายไฟฟาและปลั๊กไฟฟาเพื่อ
หาจุดชํารุด
ขอแนะนํา: ใชเครื่องมือไฟฟาทํางานผานอุปกรณปองกันไฟดูด
(RCD)
ที่มีขนาดกระแสไฟฟากําหนด
30 mA
หรือนอยกวาเสมอ
การจัดการกับฝุนอันตราย
เมื่อใชเครื่องมือไฟฟานี้สําหรับไสวัสดุออก อาจเกิดฝุนที่เปน
อันตรายตอสุขภาพ
การสัมผัสหรือหายใจเอาฝุนบางประเภทเขาไป ต. ย. เชน
แอสเบสทอส หรือวัสดุที่มีแอสเบสทอส เคลือบผิวท ี่มีสารตะกั่ว
โลหะ ไมบางประเภท แรธาตุ และอนุภาคซิลิเกตจากวัสดุผสม
หิน ตัวทําละลายสี ผลิตภัณฑรักษาเนื้อไม สีกันเพรียงสําหรับ
เรือเดินสมุทร สามารถกระตุนใหเกิดปฏิกิริยาแพแกผูใชเครื่อง
หรือผูที่ยืนอยูใกลเคียง และ/หรือนํามาซึ่งโรคติดเชื้อระบบ
หายใจ มะเร็ง ความผิดปกติแตกําเนิด หรืออันตรายตอการ
เจริญพันธุอื่นๆ อันตรายจากการหายใจเอาฝุนเข าไปขึ้นอยูกับ
การรับฝุน ใหใชอุปกรณดูดฝุนที่กําหนดใหใช ไดกับฝุนที่เกิดขึ้น
รวมทั้งใชอุปกรณปองกันรางกาย และจัดสถานที ทํางานใหมี
การระบายอากาศที่ดี ปลอยใหวัสดุที่มีแอสเบสทอสเปนงาน
ของผูเชี่ยวชาญ
ฝุนไมและฝุนที่เปนโลหะเบา สวนผสมรอนๆ ของผงขัด และ
เคมีวัสดุ สามารถลุกไหมดวยตนเองภายใตสภาพแวดลอมที่
ไมพึงประสงค หรืออาจทําใหเกิดระเบิดได หลีกเลี่ยงไมให
ประกายไฟแลบไปยังทิศทางอุปกรณเก็บผง รวมทั้งอยาให
เครื่องมือไฟฟาและวัสดุที่ขัดรอนเกินไป ถายอุปกรณเก็บผง/
ถังผงใหทันทวงที ปฏิบัติตามคําแนะนําในการทํางานของบริษัท
ผูผลิตวัสดุ รวมทั้งกฎขอบังคับที่เกี่ยวกับว ัสดุชิ้นงาน ที่บังคับ
ใชในประเทศของทาน
การสั่น มือ/แขน
ระดับการสั่นที่ใหไวในแผนขอมูลนี้วัดตามการทดสอบที่ได
มาตรฐานที่ระบุใน
EN 60745
และอาจใชสําหรับเปรียบเทียบ
เครื่องมือไฟฟาหนึ่งกับเครื่องอื่นๆ ได ระดับการสั่นยังอาจใช
สําหรับประเมินการสั่นของเครื่องเมื่อใชงานในเบื้องตนได
อีกดวยระดับการสั่นที่ใหไวนี้แสดงการใชงานสวนใหญของ
เครื่องมือไฟฟา อยางไรก็ดี หากเครื่องมือไฟฟ าถูกใชเพื่อทํางาน
ประเภทอื่น ใชรวมกับอุปกรณประกอบที่ผิดแปลกไป หรือ
ไดรับการบํารุงรักษาไมดีพอ ระดับการสั่นอาจผิดแผกไป ปจจัย
เหลานี้อาจเพิ่มระดับการสั่นอยางชัดเจนตลอดระยะเวลา
ทํางานทั้งหมด
เพื่อประมาณระดับการสั่นใหไดแนนอน ควรนําเวลาขณะ
เครื่องมือไฟฟาปดสวิทชทํางานหรือขณะเครื่องกําลังวิ่งแต
ไมไดทํางานจริงมาพิจารณาดวย ปจจัยเหลานี้อาจลดระดับ
การสั่นอยางชัดเจนตลอดระยะเวลาทํางานทั้งหมดวางมาตรการ
เพื่อความปลอดภัยเพิ่มเติมเพื่อปกปองผูใชงานเครื่องจากผล
กระทบของการสั่น เชน: บํารุงรักษาเครื่องมือไฟฟ าและอุปกรณ
ประกอบ ทํามือใหอุนไว จัดระเบียบลําดับงาน
คําแนะนําในการปฏิบัติงาน
ตัวล็อคการติดเครื่องเองชวยปองกันไมใหเคร ื่องมือไฟฟาติดซ้ํา
โดยอัตโนมัติอีกครั้งหนึ่ง แมหลังการจายไฟฟาถูกขัดจังหวะ
ชวงสั้นๆ ต.ย. เชน ปลั๊กไฟฟาถูกดึงออก
จับเครื่องพรอมสายพานขัดเขาหาทอที่จะขัดจนสายพานขัดโอบ
กุมทอไดประมาณครึ่งหนึ่ง
ใชมือทั้งสองขางถือเครื่องและถือทํามุมฉากกับทอเสมอ
(ในสวนโคงทอดวยเชนกัน)
ขัดทออยางสม่ําเสมอโดยเคลื่อนไปตามยาวอยางต อเนื่อง
การซอมบํารุงและการบริการลูกคา
เมื่อทํางานกับโลหะในสภาวะการใชงานหนัก ฝุน
นําไฟฟาอาจเขามาอยูขางในเครื่องมือไฟฟา ซึ งจะ
สงผลเสียตอฉนวนปองกันทั้งหมดของเครื่องมือไฟฟาได ให
ใชอากาศอัดที่แหงและปราศจากน้ํามันเปาทําความสะอาด
ดานในของเครื่องมือไฟฟาผานชองระบายอากาศบ อยๆ และตอ
อุปกรณปองกันไฟดูด
(RCD)
เขาบนสายไฟฟา
หากสายไฟฟาของเครื่องมือไฟฟานี้ชํารุด ตองเปลี่ยนใหมโดย
ใชสายไฟฟาที่จัดเตรียมไวเปนพิเศษจากศูนยบริการลูกคา
FEIN
หากตองการ ทานสามารถเปลี่ยนชิ้นสวนดังตอไปนี้เองได:
สายพานขัด
การรับประกันและความรับผิดชอบ
การรับประกันสําหรับผลิตภัณฑใหมีผลบังคับตามกฎระเบียบ
ทางกฎหมายในประเทศที่จําหนายผลิตภัณฑ นอกจากน ี้ บริษัท
FEIN
ยังใหการรับประกันตามคําประกาศรับประกันของ
บริษัทผูผลิต
FEIN
อีกดวย
อาจมีเพียงบางสวนของอุปกรณประกอบที่บรรยายหรือแสดง
ในหนังสือคูมือการใชงานนี้ รวมอยูในการจัดส งเครื่องมือไฟฟา
ของทาน
OBJ_BUCH-0000000019-001.book Page 103 Wednesday, November 10, 2010 3:35 PM