Shindaiwa 81643 - Manual (Page 58)

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Guide de dépannage (suite)
AUTRES PROBLÈMES
Faible accélération.
Filtre à air obstrué.
Crépine de carburant obstruée.
Mélange carburant/air pauvre.
Régime de ralenti trop bas.
Nettoyer le filtre à air.
Remplacer la crépine de carburant.
Consulter un revendeur Shindaiwa.
Régler : 3.000 (±250) tr/min (min -1 ).
Problème Cause probable Solution
Le moteur s’arrête
brusquement.
Interrupteur en position d’arrêt.
Réservoir à carburant vide.
Crépine de carburant obstruée.
Eau dans le carburant.
Bougie court-circuitée ou mauvaise
connexion.
Échec d’allumage.
Grippage du piston.
Remettre le contact et redémarrer.
Faire le plein. Voir page 9.
Remplacer le filtre à essence.
Vidanger le réservoir et faire le plein avec
du carburant propre. Voir page 9.
Nettoyer ou remplacer la bougie, resserrer
la borne.
Remplacer le système d’allumage.
Consulter un revendeur Shindaiwa.
Moteur difficile à arrêter.
Fil de masse (d’arrêt) débranché ou
interrupteur défectueux.
Bougie inappropriée entraînant une
surchauffe.
Surchauffe du moteur.
Vérifier et réinstaller au besoin.
Laisser refroidir le moteur en le laissant
tourner au ralenti.
Nettoyer et régler l’écartement de la bougie
à 0,6-0,7 mm. Utiliser une bougie BPMR6A
ou une bougie antiparasite équivalente de
plage thermique appropriée.
Laisser refroidir le moteur en le laissant
tourner au ralenti.
L’accessoire de coupe
tourne même si le moteur
est au ralenti.
Régime de ralenti trop élevé.
Ressort d’embrayage cassé ou sabot
d’embrayage usé.
Support de l’accessoire de coupe desserré.
Régler le ralenti : 3.000 (±250) tr/min (min -1 ).
Remplacer le ressort/les sabots au besoin,
vérifier la vitesse du ralenti.
Inspecter et resserrer les vis.
Le moteur ne revient pas
au régime de ralenti.
Régime de ralenti trop élevé.
Le moteur présente une fuite d’air.
Régler le ralenti : 3.000 (±250) tr/min (min -1 ).
Consulter un revendeur Shindaiwa.
AUTRES PROBLÈMES
Problème Cause probable Solution
Vibration excessive.
Accessoire de coupe déformé ou
endommagé.
Carter renvoi d’angle desserré.
Axe d’entraînement tordu/usé ou bagues
endommagées.
Le fil de coupe est incorrectement enroulé
autour de la bobine.
Examiner et remplacer l’accessoire
de coupe au besoin.
Serrer fermement le carter renvoi d’angle.
Inspecter et remplacer, si nécessaire.
Rembobiner le fil de coupe.
L’accessoire de coupe
ne tourne pas.
L’arbre n’est pas installé dans la tête
motorisée ou le carter renvoi d’angle.
Arbre brisé.
Carter renvoi d’angle endommagé.
Inspecter et réinstaller au besoin.
Consulter un revendeur Shindaiwa.
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