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Guia diagnostico, El m otor no arranca baj a potencia – Shindaiwa 81604 User Manual

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Guia Diagnostico

EL M

OTOR

NO

ARRANCA

BAJ

A POTENCIA

¿Arranca el motor?

Arrancador defectuoso.

Liquido en el cárter.

Daños internos.

Consulte con su agente de servicio autorizado.

Consulte con su agente de servicio autorizado.

Consulte con su agente de servicio autorizado.

NO

¿Buena compresión?

Bujía floja.

Desgaste en el cilindro, pistón, anillos.

Ajuste y pruebe otra vez.

NO

SI

¿Contiene el tanque

combustible fresco y del

octanaje correcto?

Vuelva a llenar con combustible fresco, limpio y

sin plomo con un octanaje de 87 o superior mezclado

con aceite de mezcla para motores de 2 tiempos

Shindaiwa enfriado por aire que cumple o excede

los aceites clasificados ISO-L-EGD y/o JASO FC

a una proporción de 50:1 de gasolina/aceite.

Combustible incorrecto, viejo, o

contaminado; mezcla incorrecta.

NO

SI

¿Se

ve

el

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ret

orn

o a

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aliz

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l c

eba

do?

Revise el filtro y/o el ventilador en busca

de obstrucción.

Bomba de Cebado no funciona

propiamente.

Reemplace el filtro de combustible o la valvula de

presion cuando sea necesario; vuelva a encender.

Consulte con su agente de servicio autorizado.

NO

¿Hay chispa en el terminal

del cable de bujía?

El interruptor de encendido está en

posición “O” (OFF) (apagado).

Corta conexión a tierra.

Sist

em

a d

e e

nce

ndi

do

o ig

nici

ón

def

ect

uos

o.

Mueva el interruptor a la posición de encendido

(I) y vuelva arrancar.

NO

SI

SI

Revise la bujía.

Si la bujía está húmeda, puede haber

exceso de combustible en el cilindro.

La bujía está obstruída o tiene la holgura

incorrecta.

La bujía está dañada internamente o es el

tamaño equivocado.

Retire la bujía y arranque el motor;

reinstale la bujía y vuelva arrancar.

Limpie y calibre la bujía a 0.024 – 0.028 pulgadas

(0.6 – 0.7mm). Vuelva arrancar

.

Cambie la bujía por una NGK BPMR6A o una

equivalente con resistencia al calor correcta.

Fije la holgura del electrodo de la bujía a

0.024 – 0.028 pulgadas (0.6 – 0.7 mm).

SI

Que Revisar

Posible Causa

Remedio

¿Se está sobrecalentando

el motor?

El operador esta sobre trabajando

la máquina.

La mezcla del carburador es muy pobre.

Proporción de combustible inapropiada.

Ventilador

, tapa del ventilador, aletas

del cilindro están sucios o dañados.

Depósitos de carbón en el pistón o en el

silenciador.

Corte más despacio.

Consulte con su agente de servicio autorizado.

Vuelva a llenar con combustible fresco, limpio y

sin plomo con un octanaje de 87 o superior mezclado

con aceite de mezcla para motores de 2 tiempos

Shindaiwa enfriado por aire que cumple o excede los

aceites clasificados ISO-L-EGD y/o JASO FC a una

proporción de 50:1 de gasolina/aceite.

Limpie, repare o cambie si es necesario.

Consulte con su agente de servicio autorizado.

Que Revisar

Posible Causa

Remedio

El motor funciona

bruscamente en cualquier

velocidad. Puede tener

humo negro y/o

combustible sin usar en

el escape.

Filtro de aire obstruído.

Bujía floja o dañada.

Fuga de aire o línea de combustible

obstruída.

Agua en el combustible.

Pistón trabado.

Carburador defectuoso y/o diafragma.

Limpie el elemento del filtro de aire.

Apriete o cámbiela. Cambie la bujía por NGK BMR5A.

Repare o cambie el filtro y/o la manguera de combustible.

Cambie el combustible. Consulte la pagina 7.

Consulte con su agente de servicio autorizado.

El motor está pateando.

Sobrecalentamiento.

Combustible inadecuado.

Depósitos de carbón en la cámara

de combustión.

Consulte arriba.

Revise el índice de octanaje del combustible.

Revise si hay alcohol en el combustible. (página 7).

Vuelva a llenar si es necesario.

Consulte con su agente de servicio autorizado.

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