Hamilton Watch Khaki Navy Regatta Automatic User Manual

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Funções do cronógrafo
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Ao premir uma vez o pistão ligar/desligar (2), o ponteiro do cronógrafo e os contadores são iniciados;

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Ao premir uma segunda vez esse mesmo pistão (2), o ponteiro do cronógrafo e os contadores páram;

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As pressões subsequentes no botão (2) inicializam e páram o cronógrafo as vezes desejadas para
cronometrar um tempo total;

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Se premir o botão de reinicialização (3), o ponteiro do cronógrafo e os contadores serão repostos a zero.

A Regata
Numa regata, os concorrentes têm de perfazer um percurso delimitado por duas marcações – numa
extremidade, a bóia de barlavento (windward mark), que se encontra sempre no rumo do vento, e na outra, a
bóia de sotavento (leeward mark). A distância entre as duas bóias depende da velocidade do vento. A linha de
partida (starting line) e a linha de chegada (finish line) são perpendiculares à linha entre as duas bóias.

Percurso de barlavento

Função de contagem decrescente
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(2) Prima para iniciar contagem decrescente

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(3) Prima para repor a contagem decrescente a zero

Tradicionalmente, existem dois modos de partida.
Estes dois tipos de contagem decrescente são exibidos no seu relógio às 6 horas.

Modo 1

Modo 2

10 minutos

5 minutos

1 minuto

6 minutos

3 minutos

1 minuto

Normalmente, o 1º substituto (bandeirola amarela e azul) e o 2º substituto (azul e branca) são assinalados por
um tiro, o 3º substituto é assinalado pelo soar de uma trompeta.
O sinal de partida é assinalado por uma arma de fogo.

A corrida
1.

Registe o rumo da bóia de barlavento.
Ex.: 360°

Um barco à vela não pode dirigir-se directamente para um ponto situado rumo ao vento. As velas têm de
ser orientadas de modo o aproveitar o vento ao máximo. Este tipo de navegação denomina-se navegar à
bolina.
Cada tipo de barco à vela tem o seu próprio ângulo de orça.

Para ir de A a B, existem inúmeras possibilidades de orça:

bóia de barlavento

bóia de sotavento

vento

Convenções:
Bombordo: lado esquerdo do barco
Estibordo: lado direito do barco
Um barco encontra-se amurado a estibordo (starboard
tack) se o lado a estibordo se encontrar de barlavento, e
amurado a bombordo (port tack) se o lado a bombordo
também se encontrar de barlavento.

À bolina (close hauled), de través (beam reaching), largo
aberto (broad reaching), à popa (running).