IBEA Classic Series - Manual (Page 8)

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ATTENZIONE: La presenza di carburante residuo nel serba-
toio, nel tubo di alimentazione e nel carburatore deve essere
evitata, in quanto si potrebbe formare un deposito gommo-
so che creerebbe difficoltà d’avviamento e di funzionamen-
to del motore.
3. Staccate il cappuccio candela e ripulite la zona intorno alla
candela per evitare che particelle di sporco possano entra-
re nel cilindro privo di candela.
Togliete la candela e versate nel foro un cucchiaio di olio
miscela. Tirate l’avviamento a cordicella lentamente per di-
stribuire l’olio all’interno del cilindro. Avvitate nuovamente
la candela con l’apposita chiave. Lasciate staccato il cap-
puccio candela.
4. Pulite le alette del cilindro e le altre parti esterne del moto-
re come pure dello chassis.
5. Controllate e serrate viti, bulloni e dadi. Se qualche parte
risulta avariata, riparatela o sostituitela.
6 Controllate le condizioni del sacco di raccolta e, se necessa-
rio, sostituitelo.
7. Controllate lo stato della lama e del bullone di bloccaggio
lama (vedi paragrafo “Ispezione lama di taglio”).
8. Pulite l’elemento del filtro aria (vedete manuale istruzione
del costruttore del motore).
9. Ritoccate la vernice sulle superfici danneggiate.
10. Riponete il tosaerba in un luogo asciutto e pulito. Per ri-
sparmiare spazio, potete ripiegare le stegole. Coprite la
macchina per proteggerla e tenerla pulita, pronta per la
prossima stagione.
NOTA: Prima di usare nuovamente il tosaerba controllate
che le stegole siano ben montate ed i dadi a galletto serrati.