Ryobi RY09466А - Manual (Page 36)

8 - Español
fuNCIoNAmIENTo
estos productos. Siempre utilice lubricante para motor de
cuatro tiempos que satisfaga o sobrepase los requisitos SJ
de clasificación de servicio API. Verifique el nivel de lubricante
antes de cada uso.
NoTA: El lubricante sin detergente o para motor de dos tiempos
daña el motor, por lo cual no debe usarse.
para añadir lubricante para motor:
AVISO:
Si se intenta arrancar el motor antes de haberse abastecido
debidamente de aceite podría descomponerse el equipo.
 Retire la tapa y el sello de la botella de lubricante provista.
 Desenrosque la tapa de relleno de aceite/varilla medidora
de aceite y retírela.
 Usando el embudo proporcionado, vierta todo el
contenido de la botella del lubricante para motor a través
del agujero de llenado de aceite.
 Vuelva a colocar la tapa de relleno de aceite/varilla
medidora de aceite y asegúrelos.
para verificar el nivel de lubricante para motor:

Coloque la unidad sobre una superficie plana.
 Limpie la varilla de nivel y vuelva a asentarla en el agujero;
no la enrosque.
 Retire de nuevo la varilla medidora de lubricante y verifique
el nivel de lubricante. El nivel de aceite siempre debe estar
dentro del área cubierta con rayas entrecruzadas de la varilla
medidora.
 Si está bajo el nivel, abastezca de lubricante el motor hasta
que el nivel del fluido alcance la parte superior del área
cubierta con rayas entrecruzadas de la varilla.
 Vuelva a colocar la tapa de relleno de aceite/varilla medidora
de aceite y asegúrela.
AVISO:
No lo llene excesivamente. Llenar excesivamente el cárter
puede producir humo en exceso, pérdida de aceite y daños
en el motor.
CombusTIbLEs oXIgENADos
AVISO:
No utilice combustibles E15 o E85 (ni combustibles que
contengan más de 10 % de etanol) con este producto.
Esto constituye una violación a la ley federal, dañará la
unidad y anulará la garantía.
No están cubiertos en la garantía los problemas de
desempeño o daños al sistema de combustible producidos
por el uso de un combustible oxigenado con un contenido
superior a los porcentajes de alcohol o compuesto de éter
señalados abajo.
Etanol. Las gasolinas con un contenido de 10% de etanol por
volumen (comunmente conocida como E10) es aceptables. Las
gasolinas E15 y E85 no lo son.
LLENADo DEL TANquE
ADVERTENCIA:
La gasolina y sus vapores son altamente inflamables y
explosivos. Maneje con cuidado el producto para evitar
lesiones personales graves y daños a la propiedad.
Manténgalo alejado de fuentes de ignición y llamas abiertas,
utilícelo al aire libre únicamente, no fume y limpie los
derrames inmediatamente.
 Limpie la superficie situada alrededor de la tapa del
combustible para evitar la contaminación del mismo.
 Afloje lentamente la tapa del tanque de combustible
girándola hacia la izquierda.
 Vierta la mezcla de combustible en el tanque.
 Antes de volver a colocar la tapa del tanque de combustible,
limpie e inspeccione la junta de dicha tapa.
 Vuelva a colocar la tapa del tanque de la gasolina y apriétela
firmemente girándola hacia la derecha.
 Limpie todo el combustible que se haya derramado
del producto.
 Aléjese por lo menos 9 m (30 pies) del sitio de reabastecimiento
de combustible antes de encender la unidad.
NoTA: Es normal que salga humo de un motor nuevo al
usarlo por primera vez.
ADVERTENCIA:
Siempre apague el motor antes de llenar el depósito de
combustible. Nunca agregue combustible a una máquina
con el motor caliente o en funcionamiento. Aléjese al menos
9 metros (30 pies) del sitio de carga de combustible antes de
poner en marcha el motor. No fume y permanezca alejado
de las llamas expuestas y las chispas. La manipulación
insegura del combustible puede producir lesiones graves.
ARRANquE y ApAgADo
Vea las figuras 5 y 6.
Para el arranque debe colocarse la sopladora en una superficie
plana y despejada.

Presione lentamente 10 veces la bomba de cebado.
NoTA: Luego de la 7ª vez que oprima, se debe ver el
combustible en la bomba de cebado. Si esto no sucede,
continúe presionando el cebador hasta que vea combustible
en la bomba.
 Coloque la palanca del anegador en la posición fuLL
CHoKE (anegación máxima).
 No oprima el gatillo del acelerador. Inicie la unidad con
el control de crucero en la posición IDLE (inactivo). Tire
enérgicamente del mango del arrancador y cuerda hasta
que el motor intente arrancar (no más de 4 veces).
 Coloque la palanca del anegador en la posición HALf
CHoKE (anegación media).
 Tire del mango del arrancador y cuerda hasta que empiece
a funcionar el motor. No tire del mango del arrancador y
cuerda más de seis (6) veces.