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Guia de diagnosticos de problemas, Problema causa correcci – Craftsman MGP-769010 User Manual

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45 - SP

PROBLEMA

CAUSA

CORRECCI

Ó

N

El motor no arranca (vea el
Manual del motor para
informarse acerca de
diagnóstico de problemas)

7. Acumulación de sedimentos químicos

dentro del inyector.

Nada o baja presión
(después del uso inicial)

No absorbe químico

GUIA DE DIAGNOSTICOS DE PROBLEMAS

1. El tubo aplicador no está en alta presión.

1. En la sección Operación, vea el párrafo acerca de como

utilizar la varilla rociadora.

2. Poco suministro de agua.

2. El suministro de agua debe ser por lo menos 5 GMP a 20

PSI

3. Pérdida en la manguera de alta presión.

3. Repare pérdida. Aplique cinta de teflon si fuera necesario.

4. Tobera obstruída.

4. Limpie la tobera con un broche de papeles o las

herramientas de juego para limpieza de toberas, enjuague
con agua la punta de la tobera para elimnar la
obstrucción.

5. Filtro de agua atascado

5. Remueva y limpie el filtro.

6. Aire en la manguera.

6. Apagar el motor y luego cortar el suministro de agua.

Desconectar el suministro de agua de la entrada a la
bomba y abrir el suministro de agua para eliminar todo el
aire que hay en la manguera. Cuando se obtenga un flujo
de agua constante, cerrar el suministro de agua.
Reconectar el suministro de agua a la entrada de la
bomba y abrir el suministro de agua. Apretar el gatillo
para eliminar el aire restante.

7. La palanca del choke (estrangulamiento)

está en la posición de “Choke”.

8. La palanca de control de aceleración no

está en la posición de “Fast” (Rápido).

9.La manguera de alta presión es

demasiado larga.

7. Mover la palanca a la posición de “No Choke”.

8. Mover la palanca de control de aceleración a la posición

de “Fast” (Rápido).

9. Utilice manguera de alta presión por distancias menores a

100 pies (30.5 m)

1. Sin combustible.

2. Acumula presión después de tirar dos

veces de la cuerda del arrancador o
después del primer uso.

3. No está cebado.

4. Bujía no colocada.

5. La palanca de choke (estrangulamiento)

está en la posición de “Choke” cuando el
motor está “caliente” o cuando ha estado
expuesto al calor por un largo periodo.

1. Agregue combustible.

2. Apriete el gatillo de la pistola para aliviar la presión.

3. Apretar el cebador 3 veces.

4. Instalar la bujía

5. Mover la palanca de choke a la posición de “No Choke”.

1. El tubo aplicador no está en baja presión.

2. Filtro químico obstruído.

3. La malla química no esta dentro del

producto químico.

4. La perilla de regulación del químico está

cerrada.

5. La solución química está demasiado

espesa.

6. La manguera de alta presión es

demasiado larga.

2. Límpie el filtro.

3. Asegúrese que el terminal de la manguera química está

completamente sumergido en el químico.

4. Para abrir, girar la perilla completamente contra el sentido

del reloj.

5. Diluir más el químico. El químico debe tener la misma

consistencia del agua.

6. Alargue la manguera de suministro de agua antes que la

manguera de presión.

7. Hacer limpiar las piezas o reemplazarlas por AWSC.

1. En la sección Operación, vea el párrafo acerca de como

utilizar la varilla rociadora.