EXEDY Compe-R Multi - Manual (Page 15)

M310 - 15 -
7.
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注意
CAUTION
メタル多板クラッチの性質上、操作方法、使用環境によって摩擦材の寿命は著し
く低下する事があります。
特にゼロ発進を多用する競技（ドラッグレース等）では、摩擦材の消耗が早い為
まめに点検して下さい。
The life of a metal multiple disc clutch may be adversely affected by driving
technique and driving conditions.
Especially, the friction material is worn prematurely in a racing which
necessitates frequent abrupt start operation (for example, drag race). Check it
frequently.
《アドバイス》
«Advice»
新品状態のレリーズフォークの位置を記録しておいて、その変化量を常に管理して摩擦材の摩耗量を
把握し、早めのオーバーホールを実施する事が長く性能を維持する秘訣です。
Record the new release fork position and confirm its variation. Facing wear amount can then be
foreseeable. Preventative maintenance before the discs are worn out is a key factor to maintain
steady performance.
ディスクの使用限度；摩擦材厚さ＿
Maximum facing wear: Facing thickness
φ200 シリーズ 3.3 mm（新品時 4.2mm）
φ200 Series 3.3 mm (At new 4.2 mm)
φ180 シリーズ 3.5 mm（新品時 4.0 mm）
φ180 Series 3.5 mm (At new 4.0 mm)
8.
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警告
WARNING
多板クラッチの構造上、半クラッチを多用するとクラッチ内部が高温になり構造
部品の膨張、変形等で切れ量が減少し一時的に切れが悪化する事があります。
この場合走行を中止し一度冷やしてから運転を行って下さい。
Due to the nature of the multiple disc clutch, if the clutch is used in the half
engaged position for extended periods of time, the clutch set will generate high
temperatures. This high heat creates expansion or deformation which causes
disengagement problems temporarily or permanently.
Stop driving and allow the clutch to cool down.
9.
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警告
WARNING
本製品は下記の使用限界を超えて使用した場合、破損又は走行不能となり、人命
に関わる事故に繋がる恐れが有りますので、絶対に行わないで下さい。
Do not over use the clutch beyond the following limits.