Kemo Electronic M155 - Manual (Page 2)

Descripción de la conmutación: El descargador para Racing Packs sirve para descargar paquetes de acumulador 7,2 V cargados en parte (no otros acu-
muladores) para impedir la aparición de un efecto de memoria. Para esto el acumulador se descarga por un circuito de descarga hasta que se alcance la
tensión final de descarga de aprox. 5,4 V (0,9 V por elemento). Después de alcanzar la tensión final de descarga, el LED de control se apaga y el Racing Pack está
descargado. El módulo solamente debe conectarse a Racing Packs 7,2 V cargados en parte. El módulo se entrega de serie con zócalos de conexión del tipo "TAM -
A".
Puesta en servicio: Conectar el módulo a la clavija de conexión del Racing Pack cargado en parte (descargado en parte). La descarga del paquete de acumulador
comienza con eso. Un LED se ilumina durante el proceso de descarga que se apaga después de alcanzar la tensión final de descarga de aprox. 5,4 V. Después el
Racing Pack se debe separar de nuevo del módulo de descarga.
Uso previsto: El módulo de descarga para Racing Packs M155 se ha desarrollado especialmente para la descarga de Racing Packs de 7,2 V. El Racing Pack se
descarga hasta aprox. 5,4 V (0,9 V por elemento de acumulador) por un circuito protector interno. El proceso de descarga se indica por un LED de control que se
apaga después de alcanzar la tensión final de descarga. El módulo solamente debe conectarse a Racing Packs 7,2 V cargados en parte.
IMPORTANTE: El módulo se calenta durante el proceso de descarga. Se necesita refrigerar el módulo suficientemiente durante la marcha por una buena ventilaci-
ón.
El módulo no se debe emplear cerca de líquidos, gases, vapores o polvos fácilmente inflamables o combustibles (peligro de incendio o de explosión!).
El módulo solamente se debe poner en marcha bajo la vigilancia de un adulto competente, no es adecuado para niños y menores bajo 14 años.
En organizaciones industriales, tener en cuenta las instrucciones para prevenir accidentes de las asociaciones profesionales para instalaciones eléctricas y medi-
os de producción.
En escuelas, instituciones de instrucción, talleres de bricoladores y de defensa propia, el servicio del módulo se debe vigilar por personal instruido.
Después del uso (LED se ha apagado), separar el módulo del acumulador.
No se acepta ninguna responsibilidad de errores de manejo y de conexión y daños eventuales que resultan de eso.
Lista de comprobación para la localización de fallas: El LED está apagado después de conectar un Racing Pack: No se trata de una falta, pero indica que el Ra-
cing Pack ya está descargado. Comprobar a pesar de todo las conexiones, los polos positivos y negativos del paquete de acumulador y del módulo de descarga
respectivamente se deben conectar uno con otro. Eso se necesita cada vez que los zócalos de conexión se han cambiado del tipo "TAM - A" a un otro.
El módulo se calenta mucho: El módulo transforma la energía restante de un Racing Pack 7,2 V en calor. Por eso un calentamiento a aprox. 50° C es normal. Si el
módulo se calenta mucho, sea un paquete de acumulador completamente cargado fue conectado os sea un paquete de acumulador con una tensión más alta (o
con más de 6 elementos). Entonces el módulo de descarga y el acumulador se deben separar en todo caso para evitar daños al módulo y al acumulador. Si el Ra-
cing Pack está todavía cargado completamente, se pueden hacer todavía algunas vueltas con el RC-Car. Si la tensión del paquete de acumulador está demasiado
alta (> 7,2 V), no se debe accionar más con este módulo.
Datos técnicos:
Tensión de conexión: 7,2 voltios (6 elementos NiCd o NiMH)
Corriente de descarga: máx. 0,45 amperio (± 20 %)
Tensión final de descarga: aprox. 5,4 voltios (0,9 voltio por elemento)
Indicación de control: por LED
Tipo de zócalo de conexión: TAM tipo "A"
Medidas (A x P x A): aprox. 59 x 44 x 24 mm (sin eclisas de fijación)
Description du montage: Le déchargeur pour Racing Packs sert à décharger des packs d’accu 7,2 V partiellement chargés (pas d’autres accus) pour em-
pêcher l’apparition d’un effet à mémoire. Pour cela l’accu est déchargé par un circuit de décharge jusqu’à ce que la tension finale de décharge d’env. 5,4
V (0,9 V par élément) soit atteinte. Après atteindre la tension finale de décharge, la DEL de contrôle s’éteint et le Racing Pack est déchargé. Le module peut seule-
ment être raccordé aux Racing Packs 7,2 V chargés partiellement. Le module est livré en série avec des douilles de raccordement du type "TAM - A".
Mise en service: Raccordez le module à la fiche de raccordement du Racing Pack chargé partiellement (déchargé partiellement). Ensuite la décharge du pack
d’accu commence. Une DEL s’allume pendant le processus de décharge qui s’éteint après atteindre la tension finale de décharge d’env. 5,4 V. Ensuite il faut
séparer le Racing Pack de nouveau du module de décharge.
Emploi conformément aux dispositions: Le module de décharge pour Racing Packs M155 était développé spécialement pour la décharge des Racing Packs 7,2 V.
Le Racing Pack est déchargé jusqu’à env. 5,4 V (0,9 V par élément d’un accu) par un circuit protecteur interne. Le processus de décharge est indiqué par une DEL
de contrôle qui s’éteint après atteindre la tension finale de décharge. Ne raccordez le module qu’aux Racing Packs 7,2 V partiellement chargés.
IMPORTANT: Le module s’échauffe pendant le processus de décharge. Il faut refroidir le module suffisamment pendant la marche par une bonne ventilation.
N’employez pas le module près des liquides, gaz, vapeurs ou poussière facilement inflammables ou combustibles (danger d’incendie ou d’explosion!).
Le module peut seulement être mis en marche sous surveillance par un adulte compétent, il n’est pas propre aux enfants et adolescents aux moins de 14 ans.
Dans les institutions industrielles il faut observer les instructions préventives contre les accidents des associations préventives des accidents du travail pour les
installations électriques et moyens de production.
Aux écoles, centres de formation, ateliers de bricolage et d’effort personnel, il faut que le service du module soit surveillé par du personnel formé.
Après l’usage (DEL éteint), il faut séparer le module de l’accu.
Nous déclinons toute responsabilité en cas des fautes de commande et de raccordement et des dommages éventuels qui en résultent.
Liste de contrôle pour le dépistage des erreurs: La DEL est éteint après raccorder le Racing Pack: Il ne s’agit pas d’un erreur, mais c’est un signe que le Racing
Pack est déjà déchargé. Contrôlez quand même les raccords, les pôles positifs et négatifs du pack d’accu et du module de décharge doivent être connectés cha-
que fois l’un avec l’autre. Ceci est nécessaire chaque fois quand les douilles de raccordement du type "TAM - A" étaient changées à une autre.
Le module devient très chaud: Le module transforme l’énergie restante d’un Racing Pack 7,2 V en chaleur. C’est pourquoi un échauffement à env. 50°C est nor-
mal. Si le module devient très chaud, soit un pack d’accu pleinement chargé était raccordé, soit un pack avec une tension plus haute (ou avec plus que 6
éléments). En tout cas il faut ensuite séparer le module de décharge et l’accu pour empêcher des dommages au module et à l’accu. Si le Racing Pack est encore
pleinement chargé, on peut encore faire quelques tours avec le RC-Car. Si la tension du pack d’accu est trop haute (> 7,2 V), il ne faut pas l’actionner plus avec ce
module.
Données techniques:
Tension d’alimentation: 7,2 volts (6 éléments NiCd ou NiMH)
Courant de décharge: max. 0,45 ampère (± 20 %)
Tension finale de décharge: env. 5,4 volts (0,9 volt par élément)
Affichage de contrôle: par DEL
Type de douille: TAM douille type "A"
Dimensions (L x P x H): env. 59 x 44 x 24 mm (sans éclisses de fixation)
E
F
http://www.kemo-electronic.de
Kemo Germany 02-014/M155/KV002